Artículos etiquetados como Infraccion de trafico

Velocidad, cinturón, alcohol: los vídeos de la DGT que muestran las mismas infracciones de siempre al volante

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La conducción es una actividad a la que dedicamos muchos años de nuestra vida, vamos sumando kilómetros y también experiencias. Sin embargo, con el paso del tiempo, automatizamos conductas de forma inconsciente. En tal caso, si durante la conducción aparece algo no vivido u observado, existe la posibilidad de que esas conductas nos sorprendan, incluso, hasta el extremo de convertirnos en infractores o sufrir un incidente. Por otro lado, las nuevas generaciones de conductores necesitan abrirse camino entre su nuevo escenario vial y la tecnología de los vehículos, cada vez más sofisticada.

Pues bien, una mayoría de conductores, experimentados o no, cuando se someten al control y visión policial realizan hechos contrarios a lo que nos dicen las normas de tráfico. Unos datos aportados por la DGT en su última campaña, nos pueden hacer reflexionar. Por tanto, veamos, ¿qué infracciones son las más denunciadas?, y ¿qué podemos hacer para evitarlas?

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¿Me pueden sancionar si no hago un uso adecuado del sistema de retención infantil?

VLUU L100, M100  / Samsung L100, M100

Los Sistemas de Retención Infantil, conocidos por sus siglas SRI, han vuelto de nuevo a la palestra desde que el pasado 1 de octubre entrara en vigor la modificación del artículo 117 del Reglamento General de Circulación en lo que se refiere a cinturones y sistemas de retención infantil homologados. Una modificación importante a modo de anticipo y otras, que están por llegar, del nuevo Reglamento que verá la luz próximamente si el Gobierno, en el plazo de que dispone, aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que entró en vigor el pasado año.

Una necesidad legislativa, que viene de la mano de Europa, para cumplir con el reto específico propuesto por la DGT de:‘Cero niños fallecidos sin sistema de retención infantil’ dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-20, tras afirmarse que la correcta utilización de los sistemas de retención reduce entre un 50 y un 80% el riesgo de lesiones en caso de sufrir un siniestro con el vehículo. Así que, no sólo debemos saber cómo colocar los sistemas de retención infantil en los vehículos sino, también, cómo hacer un buen uso de dichos dispositivos para evitar ser sancionados.

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¿Qué hacemos si nos encontramos con un conductor en sentido contrario?

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Cada cierto tiempo vemos noticias sobre conductores que se han metido en una autovía en sentido contrario al habitual. Lejos de pensar en kamikazes, que los hay, en muchas ocasiones todo se reduce a un despiste. Un despiste enorme, sí, porque por lo general es muy difícil no darse cuenta de que nos estamos incorporando a la autovía de una forma antinatural, y es muy difícil no ver las enormes señales de STOP que suelen presentarse ante nuestros ojos, pero son despistes al fin y al cabo.

El ultimo caso, en Palma, tenía como protagonista a una mujer de 65 años que se introdujo en sentido contrario por la Vía de cintura y, lejos de detener el vehículo y tratar de solucionar el asunto, siguió circulando, quizás con la intención de salir por una próxima salida. Sea como sea, el hecho se produjo, y nosotros no vamos a juzgar su comportamiento, para eso ya está el sabio usuario de Twitter. Lo que sí podemos hacer es contar qué podemos hacer si alguna vez nos encontramos con una situación así en la carretera.

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Es imposible controlar el 100% de infracciones

Combo doble, al menos.

Combo doble, al menos.


Este mundo en que vivimos es muy repetitivo, y también lo es nuestra sociedad: cada vez que las autoridades “sacan de la manga” una nueva forma de controlar las infracciones, un nuevo sistema infalible o un helicóptero especial, las reacciones son más que previsibles: aquí vuelven ellos a intentar recaudar al máximo a nuestra costa. Claro que “nuestra costa” se asimila a que queremos hacer las cosas como nos sale de ahí, en lugar de ser buenos y cumplir las normas.

El tira y afloja es épico, y no tiene solución. Primero por lo que encabeza este post, es imposible controlar el 100% de las infracciones; segundo, porque no tiene sentido seguir perdiendo neuronas y tiempo en plantearnos si las autoridades buscan llenar sus arcas, si buscan reducir la mortalidad, o si buscan educarnos. ¿Por qué no tiene sentido? Porque no tenemos que esperar que alguien nos eduque: somos adultos y nosotros somos quienes, de forma individual, debemos distinguir entre “bien” y “mal”.

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Las multas por exceso de velocidad y la circulación en paralelo

Velocidad controlada por radar

En contadas ocasiones ocurre que un cinemómetro (o radar de velocidad para los amigos) capta a dos vehículos en la misma foto con lo que se presenta una duda más que razonable sobre cuál de los dos vehículos circulaban por encima de la velocidad reglamentaria en ese tramo. La lógica nos dice que el que lo hacía por el carril izquierdo debería ser el que cometió la infracción pero esta lógica se convierte en un clavo, ardiente o no, al que se agarra normalmente el conductor sancionado para intentar no tener que pagar la correspondiente multa.

Pero si esto es raro, más raro es todavía (por no decir imposible) que el que aparezca fotografiado sea el vehículo que no estaba cometiendo ninguna infracción. Ambas circunstancias pueden ocurrir en radares situados en el lateral de la vía, que barren de forma transversal a la circulación pero sin embargo, también puede ocurrir en los colocados en los pórticos o incluso en los últimos radares de tramo, tal y como veremos a continuación.

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Va a recuperar su carnet retirado conduciendo… y lo pillan. Historias de la mili

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Historias de la mili lo llamo yo porque parece un mal chiste, de esas anécdotas que cuentas cuando tienes mucho tiempo muerto por delante y estás en grupo. Toda una historia, sí, pero por desgracia es muy real. Que te retiren el carnet tiene ya bemoles, puesto que hay que cometer una infracción muy grave y perder muchos puntos de manera reiterada.

Que justo cuando vas a recuperarlo te pidan identificación de forma rutinaria y te pillen en flagrante delito, tiene a la vez gracia y da que pensar. Esto es lo que le pasó a varios conductores hace pocos días en Móstoles, cuando fueron pillados in fraganti mientras iban conduciendo para recuperar el carnet que habían perdido. La ironía del tema no puede ocultar la pregunta que, de hecho, se hicieron los compañeros comentaristas de Motorpasión: ¿es peor que te pillen si carnet por haberlo perdido o por no haberlo tenido nunca?
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Infracciones que conllevan la inmovilización del vehículo

Motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil

La inmovilización del vehículo, en el procedimiento sancionador, tiene como fin evitar que la infracción sea corregida de inmediato. Es decir, tras la infracción no le queda más remedio al infractor que rectificar o acreditar de alguna manera el hecho infringido. En estos casos, la multa será lo de menos si como consecuencia de la infracción no podemos continuar la marcha.

Es una medida cautelar que puede imponer la Administración para los casos que supongan un riesgo para la circulación. Carecer de seguro obligatorio, presentar deficiencias graves el vehículo, etcétera. En total son diez las infracciones por las cuales los Agentes de Tráfico, además de imponer la multa correspondiente, nos pueden inmovilizar el vehículo. Vamos a conocerlas.

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La amnesia anterógrada del ciclista

Ciclista

La historia que voy a contaros ocurrió hace un par de semanas y la presenciaron mis padres en riguroso directo. Os pongo en situación: vía de único sentido en ciudad y paso de peatones en las proximidades. Un peatón no hace uso de él y decide cruzar, como tantos otros, por donde le viene de la real gana, es decir, por el medio.

Quiso la casualidad que en aquel momento pasase por allí un ciclista que rápidamente se percató de la infracción del peatón y quiso reprimir su comportamiento. Para ello le hizo literalmente un afilador por sus cuartos traseros mientras le gritaba de viva voz: ¡HAY QUE CRUZAR POR EL PASO DE PEATONEEEESSS! Sublime.

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¿Conocemos las normas de circulación? (18): sobre sanciones y recursos

Guardia Civil de Tráfico

Después de repasar algunos temas sobre la normativa de tráfico que nos ha llevado desde el mes de agosto hasta final de este año, hemos decidido cerrar el Especial Normas de circulación hasta el año que viene aprovechando estas merecidas vacaciones de navidad. La idea, es seguir recordando las normas sobre tráfico para estar al día e informar sobre aquellas novedades que se van incorporando al reglamento de circulación así como las que vienen de camino por estar pendientes.

Terminamos esta serie completa de normas sobre el tráfico con la aplicación del procedimiento sancionador. Sabemos que no es un plato de buen gusto hablar sobre infracciones, multas y sanciones. Pero es necesario, ya que para garantizar la seguridad vial tanto por ciudad como por carretera tenemos que cumplir las normas y ahí están las fuerzas de seguridad de vigilancia del tráfico ayudando a que se cumplan. Hay unas reglas de juego y tenemos que respetarlas. De hecho, si la administración nos autoriza para conducir también tiene potestad para sancionar sobre aquellas conductas contrarias a la norma.

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¿Conocemos las normas de circulación? (4): conductas imprudentes al volante

memorial

La seguridad vial además de consistir en la prevención de los accidentes de tráfico, constituye una cuestión de gran actualidad e importancia por afectar a la colectividad y a la salud de las personas. Los índices de siniestralidad que reflejan el número de accidentes y de víctimas que se producen en la red vial nos obligan a todos, y muy especialmente a los responsables directos en la materia, a buscar soluciones que, aunque no los eviten, por lo menos reduzcan el número de accidentes y víctimas.

Las conductas imprudentes tales como: no respetar las distancias entre vehículos, utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, superar la tasa de alcohol establecida, circular con exceso de velocidad y actuar indebidamente como peatones son causa de gran número de accidentes. Son también infracciones graves, aunque aceptablemente controladas por los agentes de tráfico: no respetar la luz roja de un semáforo o un ‘stop’ y el exceso de velocidad, pero hay otras difíciles de controlar.

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