Artículos etiquetados como impuesto matriculacion

Vehículos ‘verdes’: no es oro todo lo que reluce

Naturaleza

Ecologistas en Acción y la Unión de Consumidores de España han denunciado el incumplimiento sistemático de la ley que regula la publicidad de vehículos en lo que respecta a los niveles de consumo y emisiones de CO2. Los principales fabricantes de automóviles han visto cómo sus marcas comerciales quedaban bajo sospecha.

Con la Ley en la mano (RD 837/2002 por si alguien tiene ganas de echarle un vistazo), resulta que los puntos de venta “deben exhibir obligatoriamente, para cada marca, un cartel informativo con una lista de los datos oficiales relativos al consumo de carburante y de los datos oficiales específicos relativos a las emisiones de CO2, para todos los modelos”. Esa información debe “ser de fácil lectura y al menos tan visible como la información principal que se recoge en los impresos de promoción”, además de “fácilmente comprensible, incluso tras una lectura superficial”.

Dicen los denunciantes que en la práctica eso no es así.

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El nuevo impuesto de matriculación para 2008

Matrículas

El próximo 1 de enero de 2008 entra en vigor el nuevo impuesto de matriculación para vehículos nuevos y seminuevos en España, según el cual los vehículos pasarán a pagar el mencionado impuesto en función de las emisiones de CO2, y no según la cilindrada del vehículo como sucede actualmente.

De esta forma, se introduce el factor tecnológico en la ecuación, ya que se premiará a los vehículos con menos emisiones de CO2, hasta el extremo de quedar exentos de pagar el impuesto de matriculación los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.
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Unos nuevos neumáticos Michelin contribuyen a reducir las emisiones de CO2

Peugeot 308 con Michelin de baja resistencia

Hemos entrado en una era en la que cualquier pequeño detalle debe ser estudiado profundamente si de su optimización deriva una sustancial mejora medioambiental. Y esta máxima ha sido la que ha llevado a Michelin a desarrollar unos neumáticos de muy baja resistencia que resultarán en unas reducidas emisiones en el Peugeot 308.

La reducción de CO2 para cumplir con el Protocolo de Kioto está llegando a todos los rincones de nuestra vida cotidiana, y en el caso de los automóviles, ya no es suficiente con cuidar la aerodinámica y optimizar los poco eficientes motores térmicos. Es necesario dar un paso más, y eso es lo que han conseguido Peugeot y Michelin.
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