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23 octubre 2009
Yo vi a los mossos d'esquadra antes de que los atropellaran... y no me extraña que sucediera
Pasé por el punto kilométrico 38 de la carretera C-17 minutos antes de que un coche se llevara por delante a dos mossos d’esquadra que asistían a un vehículo siniestrado. Tuve ocasión de ver a los mossos disfrazados de capitán Pescanova, cubiertos hasta la gorra de color amarillo fosforito, muy cantón, y vi el coche al que asistían. Lo vi casi todo… menos el atropello. Lo vi casi todo… a no ser que yo esté equivocado y que ese atropello se produjera cuando asistían a otro vehículo detenido en el mismo punto de la vía, lo cual tampoco sería de extrañar dadas las circunstancias. El coche que vi era un utilitario verde que tenía roto el paragolpes delantero. No me fijé mucho más.
Sucedió el martes. Hoy esos agentes de Policía ocupan las páginas de algunos medios de comunicación catalanes desde la cama de un hospital. Están graves. Esta mañana en TV3 relacionaban el atropello con la movilización que al parecer preparan los agentes de la policía catalana para protestar por la falta de seguridad laboral que sufren a diario. La movilización consistirá, según la tele, en una huelga de sanciones leves. Sólo multarán las infracciones más salvajes.
Pero lo tristemente cierto es que este atropello lo podría haber sufrido cualquiera. Veamos por qué.
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19 julio 2009
En verano aumentan los peligros al volante
Nosotros ya hemos puesto nuestra pequeña piedra de cara al verano, nuestro especial “Nos vamos de vacaciones” te ha mostrado el camino a seguir para que durante tus vacaciones todo vaya como esperas, como la seda. Porque el verano y las vacaciones están hechas para descansar y tratar que nada nos moleste.
En estas fechas, junto con el periodo de Navidad, se concentran una gran cantidad de los desplazamientos que se producen anualmente. Por ello, y por pura estadística, en estos periodos se concentran una mayor cantidad de accidentes, alrededor de un 20% más.
Muchas son las razones por las que las cifras se disparan. La relajación a la que sometemos nuestro cuerpo en estos periodos no debería tener una extensión en el volante. Al volante debemos actuar como cualquier otro día del año. Por eso me parecen extraños datos como que el número de accidentes en los que el conductor tuvo alcoholemia positiva se incrementan hasta un 40%. ¿Somos conscientes el resto del año pero en el verano pensamos que todo vale?
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Imprudencias viales vistas con los pies en el suelo
Confieso que en ocasiones me puede el masoquismo y me lanzo a la carretera en el peor momento posible. Ayer fue un día de esos. Me dio por recorrerme media Cataluña por una autopista AP-7 saturada de vehículos que al parecer viajaban buscando el legendario sol de España. Sí, lo sé: ¿A quién se le ocurre circular un sábado por la mañana por la vía que mejor conecta el Sur de Europa con la costa mediterránea de nuestro país? Desde luego, no era lo más recomendable desde el punto de vista de la seguridad vial, pero a veces tengo esas ideas de bombero.
Entre decenas de coches guiris y centenares de coches matriculados en terreno patrio fui haciendo balance de las actitudes que mostraban los conductores a su paso. Y la cosa me dio para hacer no una, sino varias listas mentales.
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13 marzo 2009
Despiden a 'Tarzán al volante', el camionero rumano que salta y baila mientras conduce por la autopista
En la última semana se ha hecho más que popular este… personaje que pulula por YouTube. Se trata de un camionero rumano que, según dice, se aburría al volante mientras conducía su camión a todo trapo por la autopista que une Bélgica con Holanda. Total, que se puso a saltar y bailar en medio de la cabina mientras el control de crucero mantenía la velocidad de su vehículo. Su hermano se encargó de grabarlo con la cámara. Tarzán al volante, le llaman, pero el volante ni siquiera lo aguantaba más que con los dedos de un pie.
Ayer supimos que la empresa que lo contrató ha decidido ponerlo de patitas en la calle. Por su parte, el secretario de Estado de Transportes de Bélgica ha declarado que hará “todo lo posible” para impedir que este individuo circule por aquel país. Tal ha sido el revuelo que se ha organizado en torno a esta nueva tontería difundida a través de la red. Y no es de extrañar.
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06 marzo 2009
¿Qué hace un conductor con el permiso retirado circulando borracho perdido y en sentido contrario?
A estas alturas de la vida, uno ya no sabe qué pensar cuando lee la noticia de que en la madrugada del martes la Guardia Civil pilló en la Ronda Oeste de Málaga a un individuo que circulaba, y enumero:
en sentido contrario,
sin encender las luces en plena noche,
ebrio, con una tasa de 0,96 mg/l de aire espirado, y
con el permiso de conducir retirado hasta el año 2010.
54 años tiene la criatura. Y podía haberse estampado frontalmente contra cualquiera de los muchos vehículos cuyos conductores asistieron atónitos a una improvisada ruleta rusa a la que nadie los había invitado.
¿Qué podemos decir ante un caso así?
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15 enero 2009
¿Qué diferencia a un "accidente" de un accidente?
Según la Real Academila de la lengua Española, accidente se define como:
3. m. Suceso eventual o acción de que involuntariamente resulta daño para las personas o las cosas.
En 2006 Hugo P.G. conducía un Hyundai Coupé con exceso de velocidad acompañado de su madre, hizo un adelantamiento en un lugar sin visibilidad invadiendo el carril contrario y se topó con unos motoristas. Resultado: cuatro motoristas y su madre muertos. Hugo no tenía carnet de conducir y no había cumplido 19 años. Su experiencia se limitaba a unas pocas clases de autoescuela.
En mi humilde opinión, eso no se puede considerar un accidente, sino algo que iba a ocurrir más pronto que tarde. Involuntariamente no conduces de una forma tan temeraria. El caso es que Hugo ha sido condenado a cuatro años de prisión por cinco delitos de homicidio por imprudencia grave, y a los damnificados les parece poco tiempo. A mi también.
Un accidente es cuando por causas inevitables, ocurre un hecho que lesiona a personas o acaba con su vida. Cuando se va conduciendo en plan “ruleta rusa” eso no se puede tildar de accidente, ya tenemos que hablar de algo completamente diferente. Si no hubieran sido aquellos motoristas, hubieran sido otros.
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29 enero 2008
España a la cabeza en atropellos a peatones
Otro estudio, que por desgracia, nos pone a la cabeza en cuanto a cifras de mortalidad. En este caso, el estudio hace referencia al número de muertos por atropello y sitúa a España a la cabeza de entre 10 paises europeos.
En 2005, 680 personas murieron atropelladas, una cantidad bastante elevada, aunque quizás un dato destaque sobre el resto. Solo 58 fallecieron mientras cruzaban por un paso de cebra, lo que deja en 622 el número de personas atropelladas mientras cometían una imprudencia a la hora de cruzar la vía por una zona no habilitada.
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27 enero 2008
Un joven puede perder el permiso durante 18 meses por circular bebido y perder una rueda por el camino
Yo no sé qué pasa últimamente, pero las noticias sobre sucesos relacionados con el tráfico son cada vez más surrealistas. Hoy hemos sabido que un conductor de 29 años fue detenido en Gijón por circular sin la rueda anterior derecha de su Citroën ZX. Al bajarse del vehículo, el muchacho se tambaleaba. Los agentes que le dieron el alto debieron preguntarle por la rueda perdida y el joven balbuceó algo exhalando un aliento cargado. El etilómetro lo dejó claro: 0,84 gramos de alcohol por cada litro de sangre.
Sucedió en abril de 2007 y ahora el conductor se enfrenta a 18 meses de retirada del permiso de conducir y una multa diaria de seis euros durante siete meses (1.260 euros si todos los meses tuvieran 30 días). Lo juzgarán el próximo miércoles, 30 de enero.
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21 enero 2008
Las carreras ilegales serán investigadas por internet
La muerte de un matrimonio en Vigo la semana pasada durante el transcurso de una carrera ilegal, ha encendido definitivamente las alarmas sobre este tipo de “competiciones” callejeras.
El fiscal delegado de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha confirmado que la Policía Judicial tiene orden expresa para investigar en internet los vídeos de carreras ilegales de coches que se celebran en España.
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14 enero 2008
Dos muertos en Vigo por una carrera callejera: juegos que terminan en muerte y la importancia de la seguridad del vehículo
Este fin de semana nos dejaba la triste noticia de que un matrimonio perdía la vida mientras circulaba por una calle del centro de Vigo al impactar contra ellos un coche que había perdido el control mientras participaba en un “pique” callejero con otro vehículo.
Todos los factores de esta noticia nos llevan a la indignación: han perdido la vida dos personas de 53 y 55 años por el peligroso juego de dos jóvenes de 20 y 21 años.
Gran parte de la prensa destaca el hecho de que circulaban a una velocidad de unos 100 km/h en una zona de 50 km/h, según los testigos, y que sus coches eran un BMW y un Audi. La cuestión es que matar a dos personas es igual de grave sea a 200 km/h o a 60 km/h, en un coche de 30.000 euros o en uno de 7.000. La falta de educación y la falta de respeto por sí mismos y por los demás fue la que acabó con la vida de esas personas.
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