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04 marzo 2010
La DGT se muestra favorable a que se conduzca a los 17 años de forma tutelada
En otros países europeos ha funcionado, ¿por qué en España no vamos a hacer? Es más o menos lo que piensa el Director de la DGT, que se muestra favorable a esta medida. La idea es buena en su planteamiento, aprender a conducir a los 17 años acompañados en todo momento por un adulto.
En Francia y los países nórdicos el sistema está funcionando bien, no se quieren hacer comparaciones con el modelo estadounidense. En el país norteamericano, se puede empezar a conducir a los 16 años, yendo al examen en coche, y este es de una facilidad insultante, casi todo el mundo aprueba.
Pere Navarro ha recordado que EEUU no es un ejemplo en materia de seguridad vial, y tengo que darle la razón. Me plagiaré a mí mismo, pues hace dos años hice un pequeño análisis comparando las cifras de ambos países, los datos corresponden al año 2007:
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10 febrero 2010
"Esas cosas deberían enseñarse en las autoescuelas"
A raíz del controvertido post de Javier Costas sobre lo que hay que hacer y lo que no hay que hacer cuando se te queda atascado el acelerador, surgió el clásico comentario según el cual “esas cosas deberían enseñarse en las autoescuelas”. Iba a responder en aquella misma entrada, pero me di cuenta de que la cosa daba para un texto completo. Por eso hoy intentaré explicar por qué, según mi opinión, en las escuelas de conductores no solemos enseñar a un alumno de B el nivel de dominio del vehículo que más de uno parece considerar un “nivel básico” (y que, dicho sea de paso, no lo es).
Lógicamente daré mi punto de vista como profesional del sector, y eso no implica que mi opinión sea la Verdad Absoluta. Quizá otro profesor de formación vial lea este texto y crea que tal o cual punto no se corresponde con lo que él piensa. En cualquier caso, ahí está el campo de comentarios para rebatir lo que yo diga.
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01 febrero 2010
Pequevial, un gran recurso educativo para colegios
Desde Circula Seguro siempre hemos dicho que la Educación Vial es la base de la reducción de la siniestralidad. Por eso una de nuestras preocupaciones es dar a conocer las diferentes iniciativas educacionales que se llevan a cabo en nuestro país.
Desde principios de 2007, la Asociación Pequevial se dedica a estar presente en los colegios con una acción formativa dirigida especialmente al 2º ciclo de Educación Infantil. Compuesta por personas concienciadas con la necesidad de una buena educación vial desde niños, la Asociación Pequevial ha formado ya a unos 12.000 alumnos de colegios con su programa Peque Seguros. Por otra parte, la Asociación mantiene un blog en el que periódicamente sus responsables reflexionan sobre la importancia de la educación vial en la formación del menor.
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11 enero 2010
Claxon, un práctico juego de mesa que salva vidas... desde hace ya 15 años
Tras haber publicado aquel post sobre el juego Pràctic-Car, recibí un cariñoso tirón de orejas de Manuel Senra Barreiro. Manuel me comenta que él ya registró en 1995 un juego de preguntas y respuestas ideal para aprender la teórica. Claxon se llama el juego.
Rápidamente me hace llegar un montón de información sobre su invento. Mejor dicho, sus inventos, porque Manuel es el creador de un doble formato. De un lado, Claxon sería como un trivial dirigido a jóvenes (y no tan jóvenes) a partir de los 12 años y hasta la edad de la jubilación al volante, ideal para el aprendizaje de normas y para el reciclaje de conductores. Y luego está Claxon Junior, una especie de juego de la oca pensado para introducir a los chavales de 6 a 8 años en el mundo de la seguridad vial.
Pero desde 1995 ha llovido mucho. ¿Cómo es que yo no había oído hablar nunca antes sobre estos juegos de mesa?
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06 diciembre 2009
Pràctic-Car: ¿Jugamos a quién sabe más de teórica?
Pràctic-Car es un curioso juego de mesa que permite que los participantes se devanen los sesos tratando de acertar el mayor número de preguntas sobre cuestiones relativas al tráfico y la normativa que lo regula. Vamos, como hacer tests de teórica, pero con el aliciente de quien echa una partidita al trivial.
El objetivo del juego es hacer un recorrido respetando normas y señales, y superando preguntas divididas por temas y clasificadas por colores. Como en cualquier juego de estas características, gana el participante que consigue llegar a la meta dejando atrás obstáculos como la ITV, la Policía, el hospital, el mecánico… y sin haber perdido puntos del permiso de conducir en la carrera por llegar el primero. El juego permite estudiar lúdicamente en grupo y repasar las normas incluso entre conductores veteranos.
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26 octubre 2009
Simulador de conducción de bicicletas Honda
Los más viejos del país se acordarán que allá por el mes de marzo os acerqué el Honda Riding Trainer, un simulador para la conducción de motocicletas que podemos encontrarnos repartidos a lo largo y ancho de nuestro país en los concesionarios oficiales de la marca.
Con el mismo principio, Honda arrancará la comercialización en Japón a principios del año que viene del Honda Bicycle Simulator. Su finalidad es el mismo que en el caso del simulador de motocicletas y no es otro que aumentar la Seguridad Vial de los usuarios de las bicicletas.
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21 octubre 2009
Muertes por accidente, principal preocupación de la población
La Fundación José Pons presentará mañana, dentro del encuentro para ciudades por la Seguridad Vial del que ya hablamos hace tiempo, un estudio que revela la alta preocupación de la gente por los fallecimientos debidos a los accidentes de tráfico.
El estudio Formación Vial y su incidencia en la seguridad destaca que los encuestados opinan el poco aprendizaje en seguridad vial durante el periodo escolar y que en las autoescuelas se trata poco sobre accidentes de tráfico.
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16 octubre 2009
¿Se lo digo? O como ser un buen copiloto (y 3): conductor novel
Hasta hoy hemos dicho que, excepto en condiciones donde realmente suponga una mejora en la seguridad, la mejor respuesta a ¿se lo digo? es no; tanto si vemos que se va a equivocar de trayecto, como si está realizando una infracción. Hoy quiero tratar otra situación donde la respuesta es un NO aún más rotundo: conductores noveles.
En el fondo, está en la naturaleza humana. Cuando vimos a alguien que está al principio de una experiencia vital que hemos vivido, no podemos evitar adoptar cierta postura protectora. Sin embargo, en la conducción esta actitud paternal puede no ser tan adecuada. Y mucho menos, in-situ. Veamos por qué.
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12 octubre 2009
¿Hay cinismo en la polémica del canje de permisos?
Esta semana ha saltado a los medios una noticia que lleva implícita la polémica. Resulta que llevamos unos años en que se canjean permisos de conducir de países extranjeros como quien hace churros. El año pasado se convalidaron en España 186.974 permisos de conducir de ciudadanos que no tuvieron que pasar prueba alguna para demostrar sus conocimientos, habilidades y actitudes al volante. El problema salta porque buena parte de los conductores que canjearon su permiso proceden de países latinoamericanos donde la obtención de esta autorización administrativa es poco menos que un trámite económico. Desde el año 2002, el canje de permisos se ha triplicado.
Vamos, que en muchos casos hablamos de permisos comprados sin que el conductor haya recibido una formación similar a la que se imparte en España, según atestiguan tanto la CNAE como la CICEFOV. Y cuando el conductor sí que ha sido formado en su país de origen, resulta que los sistemas de señalización y la misma manera de conducir son diferentes en los dos continentes.
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22 septiembre 2009
La FUNDACION MAPFRE colabora en reducir la siniestralidad laboral
Los accidentes de tráfico a veces ocurren a lo largo de la jornada laboral, ya sea in itinere (de camino/vuelta al trabajo) o en misión (durante el trabajo). Estos accidentes los sufren unas 90.000 personas cada año, y representan el 18% de los accidentes mortales en el trabajo.
De hecho, el 64,7% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico laboral son in itinere y el 33,4% son en misión. Con la esperanza de reducir esas cifras, la FUNDACIÓN MAPFRE pone a disposición de empresas y trabajadores un programa de formación vial y material didáctico.
La descarga de los distintos materiales es gratuita, la idea es llegar a 500.000 personas como responsables de RRHH, directivos, técnicos en prevención y empleados de varias empresas. Se accede a través de www.seguridadvialenlaempresa.com. Nada más llegar un asistente nos explica cómo funciona.
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