Artículos etiquetados como Ford

‘Conduce tu Vida’, un programa de Ford para los jóvenes

Ford, conduce tu vida

Si tienes entre 18 y 24 años podrás aprovecharte del programa de Ford, ‘Conduce tu Vida’, sobre formación en seguridad de forma presencial y online. Un programa que tiene su origen en Estados Unidos, conocido con el nombre de Ford Driving Skills for Life, y que durante sus diez años de historia ha proporcionado formación práctica en seguridad vial a 100.000 conductores noveles, y online a más de 500.000 personas en sesiones gratuitas.

Por tal motivo, su éxito ha sido trasladado a Europa y en nuestro país cuenta ya con el aval de la DGT. Una oportunidad que desde Circula Seguro no podemos pasar por alto pues entre la formación que se imparte cuenta, entre otras, con el reconocimiento de los peligros al volante, el control del vehículo, la gestión del espacio y la velocidad o la manera de evitar las distracciones.

Un programa para entrenar a miles de jóvenes conductores a adquirir las habilidades necesarias para una buena conducción. ¿Quieres conocerlo?

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MagicEye, sistema de seguridad que detecta situaciones de riesgo durante la conducción

MagicEye

MagicEye es un sistema de seguridad diseñado, en principio, para flotas de autobuses y vehículos industriales y que sirve para aportar seguridad al conductor mediante alertas visuales y con la vibración del asiento y también para informar sobre el servicio prestado a la empresa de transportes.

Un sistema basado en tecnología de visión artificial adaptado al vehículo compuesto por una cámara, un radar y un GPS que recogen toda la información a una central para advertir o poner en alerta al conductor ante la fatiga o somnolencia, un cambio involuntario de carril, el acercamiento peligroso a un objeto frontal o si supera la velocidad máxima.

Una seguridad del transporte que podría aplicarse también y de manera prioritaria, por ejemplo, en los vehículos que realizan servicios de transporte escolar de forma preventiva, dicho sea de paso, con motivo de la campaña de la DGT llevada a cabo durante toda esta semana sobre dicho tipo de transporte.

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¿Qué es el airbag para cinturón de seguridad?

Cinturón de seguridad hinchable

El airbag o bolsa de aire para cinturón de seguridad es un dispositivo que une ambos elementos de seguridad pasiva del vehículo para reducir o minimizar las posibles lesiones que puedan sufrir, en especial, los ocupantes de las plazas traseras en caso de colisión.

Un sistema similar a un airbag convencional instalado en el propio cinturón de seguridad y que se llena de aire comprimido cuando los sensores del vehículo detectan una colisión o impacto. De ahí, que sea conocido también como cinturón hinchable.

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El cinturón de seguridad con airbag ya tiene visto bueno

Ci

El próximo año veremos en funcionamiento un nuevo sistema de seguridad pasiva. Se trata del cinturón de seguridad con airbag que llevarán los Ford Mondeo. Un dispositivo que lleva la firma de la fábrica estadounidense de automóviles Ford y que está diseñado para dar mayor protección a los ocupantes de las plazas traseras del vehículo al combinar las características de seguridad del cinturón tradicional con la tecnología del airbag.

Un novedoso sistema de seguridad al que se ha sumado recientemente la casa de automóviles Mercedes-Benz para estar al día en cuanto a la protección de los ocupantes del vehículo y en especial la de los niños y adultos de edad más avanzada tras comprobar que gracias a su airbag incorporado en los cinturones de seguridad ayuda a disminuir posibles lesiones de cabeza, cuello y pecho. Pero… veamos cómo son y cómo funcionan.

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Crash test del Ford B-MAX, o cómo suprimir el pilar B y mantener la seguridad de los ocupantes

Ford B-Max

El Ford B-Max llegará a nuestro mercado en septiembre y lo hará ganando accesibilidad sin perder seguridad por el camino. Para ver cómo, asistimos en el Centro de Investigación de Ford en Merkenich, Alemania, a un crash test de tantos a los que se somete el vehículo para probar que se puede eliminar el pilar B de un monovolumen sin que esto afecte a los ocupantes en caso de colisión.

¿Que qué es el pilar B? En pocas palabras, es la columna que hay en los coches entre las puertas delanteras y traseras, que como se puede ver en este coche no existe. El avance no es despreciable, ya que abre la puerta a una mayor comodidad para el conductor y los ocupantes del vehículo. De hecho, el coche en el que se ha conseguido suprimir el pilar B es un monovolumen en el que ya se han interesado entidades de apoyo a discapacitados como el Grupo Fundosa, de la ONCE.

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Aprendiendo a conducir de forma más eficiente

Conducción eficiente

Si ya antes era partidario de la formación continuada, desde este fin de semana soy un firme defensor de la necesidad que tenemos todos, todos, de pasar de vez en cuando por las manos de alguien que sepa más sobre esto de llevar un vehículo de un lado a otro. Perder, no perderemos casi nada, y hay mucho que ganar.

En el caso que me ocupa, me refiero a la conducción eficiente, un tema sobre el que tenía mis bases y mis conocimientos derivados de mi formación, pero que necesitaba poner en práctica no sólo conmigo como único juez sino con alguien que de verdad pudiera marcarme los errores y las correcciones que necesitaba. Por eso, en cuanto tuve la oportunidad la aproveché.

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El problema de la pérdida de visión en el coche, visto con los ojos de un simulador de Ford

Simulador de visión con glaucoma

Los fabricantes de automóviles investigan la ergonomía del vehículo empleando todo tipo de estrategias: desde simular un embarazo con un arnés especial, como vimos cuando hablamos del airbag para cinturón, pasando por los trajes de tercera edad, con el que los ingenieros notan todo tipo de dificultades para moverse dentro del coche, hasta emplear gafas que simulan la visión con cataratas.

La última pieza de esta colección de trucos es un simulador de problemas de visión que permite observar la realidad a través de los ojos de una persona que sufre trastornos degenerativos de la vista además de otras deficiencias visuales.

Según datos de la Organización Mundial de la Salud, unos 285 millones de personas sufren algún tipo de discapacidad visual y, de estos, aproximadamente el 65 % son mayores de 50 años. Con una población que envejece rápidamente, se espera que en los próximos años crezca el número de personas con problemas de visión.

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El presidente de Ford España y la visión positivista de la seguridad vial

José Manuel Machado, presidente de Ford España

Cierro hoy este pequeño ciclo en el que os hemos ido explicando nuestras andanzas de la mano de Ford. Y lo cierro como me gusta a mí hacer las cosas: ligando los temas. En este caso, me apetece enlazar toda esa tecnología que vimos, Esteban en la belga Lommel y yo en la alemana Merkenich, con el componente humano que las hace posible. Y qué mejor manera de hacer esta imprescindible fusión que hablando de José Manuel Machado, presidente de Ford España.

Coincido con Machado en el avión vespertino que nos lleva de Madrid a Düsseldorf. Nos esperan dos horas de vuelo, La Vanguardia que me ofrece la azafata me la sé ya de memoria y los diarios que trae el presidente de Ford dentro de su maletín (El País, El Mundo y Expansión) no dan tanto de sí, así que tras intercambiarlos y comprobar que (como cantaba Julio Iglesias) la vida sigue igual entablamos conversación, lo que me da la oportunidad de descubrir a una persona muy interesante.

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MyKey, vigilando a los jóvenes conductores para mayor tranquilidad de los padres

MyKey

Uno de los inventos que nos presentaron los ingenieros de Ford, tanto a Esteban en Lommel como a mí mismo en Merkenich, se llama MyKey, y es una aplicación integrada en algunos vehículos de la marca pensada para la tranquilidad de esos padres cuyos hijos cogen el coche “para salir por ahí”.

MyKey es una tecnología que ayuda a los padres a promover entre sus hijos la conducción segura, y que integra varias funciones, como la limitación de velocidad máxima, control del volumen máximo de la música, alertas extras de bajo nivel de carburante o descuido en el uso del cinturón de seguridad, e incluso el bloqueo de llamadas o mensajes entrantes al móvil.

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Stephen Rouhana, la fe como motor de la seguridad vial

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Mirad la cara de este hombre y miradla bien, porque o mucho me equivoco o dentro de 50 años alguien hablará de Stephen Rouhana en los términos que en su día empleó Capreolus al glosar la figura de Nils Bohlin, el padre del cinturón de seguridad de tres puntos.

Stephen Rouhana es una de esas personas que cuando las conoces despiertan tu admiración. Este físico criado en Nueva York y que ahora vive en el estado de Michigan se puede considerar en buena parte padre de los dummies digitales infantiles además de haber colaborado con algunas observaciones vitales en el desarrollo del airbag para cinturón de seguridad. Y todo lo hace por un motivo: sus ganas de ayudar a los demás.

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