FITSA

Hoy día comprar un coche no es tan fácil como hace unos años, a menos que sólo nos entren por los ojos. La invasión de la tecnología ha convertido los coches en algo más que un mero medio de transporte.

Lo más normal es que el consumidor se encuentre perdido ante la cantidad de siglas que se manejan hoy día (TCS, TDI, EBD, ASR, CDTI, TFSI, SAHR…) y se remata la faena cuando el vendedor no ha sido bien formado o te quiere meter un gol.

Por ello la Fundación FITSA, en colaboración con varias entidades, ha publicado una guía gratuita para asesorar al futuro comprador sobre qué sistemas debe exigir en un coche para hacer una elección segura y también para valorar el rendimiento energético.

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En otras ocasiones mis compañeros os hablaron del Alcolock, un dispositivo que analiza el nivel de alcohol que llevamos encima, si se supera el límite legal impide el arranque del coche. Es decir, se delega en un aparato electrónico lo que debería hacer la conciencia, y eso que todos tenemos una, otra cosa es que le hagamos caso.

La Fiscalía General del Estado anuncia que aquellos conductores que sean reincidentes en el consumo de alcohol y hayan sido denunciados por ello tres veces tendrán que instalar el Alcolock si quieren seguir conduciendo, según la Memoria que están preparando. En principio la idea es buena, ya que es mejor que simplemente darles una colleja, cobrarles la multa y dejarles a su libre albedrío.

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Si hablamos de factores de riesgo en la conducción, tenemos que los análisis más clásicos tratan del triángulo que se establece entre el conductor, el vehículo y la vía. Sin embargo, hay visiones más evolucionadas, como la que contempla todos y cada uno de los componentes que se dan cita en la conducción, acompañados de las personas que son responsables de estos elementos.

Así, se entiende que el conductor es el elemento más importante, puesto que con sus conocimientos y actitudes es el que decide hacia dónde se dirigirá su vehículo. Pero también se contempla, por ejemplo, la gestión del Tráfico, que recae en la DGT y otros organismos como los ayuntamientos. Cuando nos referimos al vehículo, resulta imprescindible pensar en todas las personas que se mueven para que ese vehículo reúna las condiciones de seguridad necesarias para circular por las vías públicas: desde el fabricante del coche hasta el taller donde cambiamos los discos de freno.

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