Artículos etiquetados como Estudios sobre Seguridad Vial

TESTRA ya no es la única opción para notificar sanciones de tráfico. ¿Cómo estar al día?

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Un error muy común que cometemos muchos conductores, en general por desconocimiento, es pensar que si no se recibe una notificación por una sanción de tráfico, queda invalidada. Muy al contrario, como ciudadanos es nuestra responsabilidad estar al día de las infracciones y plazos de recurso, alegación y pago. En caso contrario, solo tenemos las de perder (concretamente  y por ejemplo, el 50% de reducción).

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Guía rápida para identificar todas las señales que puedes haber olvidado tras el teórico de conducir

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Para cualquier joven, cumplir los dieciocho años es como ver abiertas las puertas de cielo, sentir la libertad de ser un adulto y comenzar con nuevas responsabilidades. Pero bien es verdad que la mayor ilusión y deseo de muchos es poder disfrutar del placer de la conducción y es por ello que nos matriculamos tan rápidamente en la autoescuela. Aunque al principio puede llegar a abrumar la gran cantidad de símbolos, normas y reglamentos, que desconocemos en su mayoría, sudamos la gota gorda para conseguir el tan ansiado permiso y nos lanzamos a la carretera.

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Vuelta al cole: la formación de los enseñantes en seguridad vial

Profesor autoescuela

¿Has oído alguna vez hablar de los mediadores educativos en seguridad vial? Quizás no te suenen, pero a lo largo de nuestro proceso de aprendizaje los hemos tenido muy cerca.

Seguro que muchos de vosotros en vuestra niñez recibisteis formación de profesores, psicólogos, acompañantes de transporte escolar. Durante vuestra juventud de maestros, de profesores de educación vial (cuando os sacasteis el carnet de conducir) o de policías locales en los colegios. Y como adultos, en función de la edad, de médicos y sanitarios, por ejemplo al indicarnos si una medicina afecta a la conducción, así como de otros educadores. Leer más…

¿En qué consisten los cursos de recuperación de puntos?

Autoescuela

¿Te quedan pocos puntos en el carné o los tienes prácticamente tiritando? Si te encuentras en esta tesitura, estate atento porque te puede interesar lo que te vamos a contar. Fuera de aquella irregularidad, que acabó con la dimisión de la subdirectora de la DGT, Marta Carrera por la presunta e ilícita financiación por el supuesto amaño en la concesión del control de los cursos de recuperación por puntos, nos centramos en los llamados cursos de sensibilización y reeducación vial de recuperación por puntos.

¿En qué consisten? ¿cuántos tipos de cursos hay?, ¿quién los imparte?, ¿cuánto cuestan?, ¿cómo se abonan?, ¿qué documentación necesitas para matricularte?, son algunas de las cuestiones que te ayudaremos a resolver.

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400 muertos al año serían evitables: la clave está en la velocidad

Car Accident
El estrés y las prisas al volante suelen llevarnos a hundir más el acelerador de nuestro coche y a retorcer más el puño derecho de nuestra motocicleta. Llegamos unos minutos antes a nuestro destino, si es que llegamos… Y es que un estudio de la Fundación MAPFRE desvela que 379 muertes anuales podrían ser evitadas en España si todos respetáramos los límites de velocidad; además de 1.852 lesiones de gravedad.

Dicho estudio ha analizado un total de 500 reconstrucciones de accidentes de tráfico graves. La mayoría choques entre vehículos, pero también atropellos y salidas de vía. Como es lógico por pura física, a mayor velocidad más metros recorremos desde que nos percatamos de la situación hasta que pisamos el freno y más metros tarda nuestro vehículo en detenerse. Además, si hacemos un giro brusco para evitar el choque o el atropello, es más fácil perder el control del mismo. Leer más…

¿Cómo podemos devolverle vitalidad a la Seguridad Vial?

seguridad vial

Esta es una de esas preguntas que podemos pensar que es altamente filosófica, pero que en el fondo es muy práctica, y nos va a llevar a algo muy concreto. Como ya repasamos aquí muchas veces, la seguridad vial ha dado pasos de gigante desde que tenemos memoria, y desde muchos años antes. Si echamos la vista atrás a los años de 1950, 1960 o 1970, podemos comprobar que avanzamos muchísimo en materia de seguridad, y a todos los niveles.

Existen límites de velocidad, como una de las medidas más evidentes y más polémicas para “el control de los daños” en una hipotética colisión; hablamos de la generalización en el uso del cinturón de seguridad como la piedra filosofal para salvar miles y miles de vidas; hablamos de avances en seguridad activa y pasiva, como mejores suspensiones y neumáticos, mejores chasis y estructuras deformables… Pero en 2015 estamos asistiendo a una deceleración en esa reducción progresiva de víctimas de tráfico.

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El papel de la ITV en la seguridad vial

Itv

Parece que fue ayer cuando hablábamos, con una festividad de por medio, sobre los principales focos de actuación de la DGT para los próximos meses. La Semana Santa, queremos pensar que, no fue el plato fuerte de la DGT, sino más bien dos temas que realmente le preocupaban por entonces: el uso del cinturón, que sigue siendo un clásico entre sus campañas para cuando se prevén movimientos masivos y el tema que hablaremos hoy, el parque de vehículos que es cada vez más antiguo.

El mantenimiento de un vehículo excesivamente viejo puede traer efectos negativos en la seguridad vial y para no dilatarse dicho inconveniente en el tiempo, la DGT ha decidido recordar a los usuarios que cumplan con las inspecciones técnicas del vehículo así como la posibilidad de sancionar de oficio a todos aquellos propietarios que, teniendo sus vehículos dados de alta, no tienen pasada la revisión periódica. ¿Les parece bien esta medida?, ¿qué opinan?

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Necesitamos que nos eches una mano con las bicicletas. ¿Te animas?

Circula Seguro en bici

La FUNDACIÓN MAPFRE está realizando un estudio sobre el uso de la bicicleta y nos pide un poco de colaboración a todos los que nos interesamos por la cuestión vial. Se trata de responder a una encuesta sobre el uso de la bici desde el punto de vista de la seguridad vial. El elocuente título de esta encuesta es ‘El colectivo ciclista y la seguridad vial‘, así que no es necesario explicar mucho más.

El contenido de las preguntas es muy interesante, ya que varias de ellas inciden sobre las opiniones que podemos tener cualquiera de nosotros sobre la educación vial de los menores y la reglamentación de los ciclistas, además de servir para componer un mapa de usuarios de la bici. Sobre este aspecto, la encuesta se centra en los hábitos de los ciclistas para, finalmente, abordar los hábitos del resto de los conductores cuando coinciden en la carretera con los ciclistas.

Si tienes un par de minutos, tanto en FUNDACIÓN MAPFRE como en Circula Seguro agradeceremos que eches una mano contestando a las preguntas de esta encuesta.

Enlace | El colectivo ciclista y la seguridad vial
En Circula Seguro | Circula Seguro en bici

¿Cómo han evolucionado los sistemas de seguridad en el coche los últimos 5 años?

Airbag
Si nos planteamos la pregunta con “cuánto” en lugar de “cómo”, podemos decir que los sistemas de seguridad en el coche han evolucionado considerablemente. Pero, con todo, los coches que hace 5 años tenían ABS siguen teniéndolo hoy en día. Sin embargo, en el “cómo han evolucionado los sistemas de seguridad” hay más fondo. ¿Qué coches incorporan los adelantos más modernos? ¿Cómo se reparte, por países y segmentos, el nivel de seguridad a partir de estos sistemas?

Las preguntas son muchas, pero por fortuna podemos ver una imagen global de este tema en el reciente estudio publicado por la Fundación MAPFRE. El objeto de este estudio no es otro que analizar los sistemas de seguridad más comunes en el parque automovilístico y las diferencias entre el equipamiento de seguridad que incorporan los vehículos de categorías inferiores y superiores.
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¿Quién consideras que es el peor conductor de Europa?

Atasco

La pregunta que os lanzo al aire es la misma que se hicieron en el portal Zoover y en la que participaron más de 30.000 usuarios. La idea era precisamente preguntarles eso, quiénes creían que eran los peores conductores de Europa.

Yo no es que tenga excesivo bagaje como conductor fuera de nuestras fronteras: Portugal, Francia, Alemania y la República Checa. Si me hago a mi mismo la pregunta respondería que tanto los portugueses como nosotros somos los que peor conducimos. En la República Checa no tuve problemas, los franceses son peculiares ya que usan el intermitente para avisar que se van a cambiar de carril, pero lo hacen si o si.

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