Artículos etiquetados como Emergencia en carretera

Cuando la protección de datos también influye en la seguridad vial: qué ocurre con el sistema eCall

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Después de que se publicara esta histórica noticia, sobre la insistencia de la Unión Europea de poner el sistema eCall  (llamada automática de emergencia) en los coches nuevos, el Parlamento Europeo, por fin, se decide a regular la obligatoriedad de instalar la tecnología eCall en todos los vehículos, pero a partir de abril de 2018. Un sistema que, mejoraría la comunicación entre servicios de emergencia y usuarios de las carreteras en caso de sufrir un siniestro vial por el aporte de información sobre la localización geográfica del hecho, información sobre el tipo de accidente, vehículos y personas afectadas.

Según la Comisión Europea, las cifras son claras y nos dicen que con el dispositivo eCall se podrían salvar cientos de vidas cada año. En consecuencia, se reducirán gastos sanitarios derivados de lesiones por accidentes de tráfico al mejorar, de forma considerable, el tiempo de respuesta. Sin embargo, habrá que esperar dos años para su definitiva implantación, a pesar del plazo que ya se le dio a la Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) para que llevaran a cabo un sistema de seguridad del que viene hablándose, hace ya casi una década.

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Comobity, una interesante aplicación para todos los usuarios de la carretera

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Una movilidad sostenible segura y conectada en las vías interurbanas de todo el territorio nacional para proteger a ciclistas, peatones y conductores, es lo que promete Comobity, una aplicación móvil gratuita ofrecida por la DGT que es compatible con dispositivos Android. Se trata de una app móvil pensada para no tener que manejarla mientras se conduce y que nos ofrece información, mediante avisos de voz, de la presencia próxima de ciclistas y peatones, alertar de problemas meteorológicos, así como de las incidencias del tráfico que puedan existir a nuestro paso como, por ejemplo, retenciones, obras, vehículo parado, etcétera…

Si las distracciones vinculadas al uso del móvil son un factor de riesgo determinante en buena parte de los siniestros viales, este tipo de aplicaciones constituyen una buena herramienta, sobre todo para el conductor porque le permite adaptarse con antelación a las posibles situaciones de riesgo que pueda encontrarse. Con una aplicación como Comobity es posible mantener nuestro nivel de alerta de forma constante y sin contratiempos. ¿Qué les parece?

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Ante una riada en carretera, cómo salimos del apuro

Inundación por Javier Martín

Ahora que estamos en esta época del año con mal tiempo, tenemos que prevenir algunos peligros como, por ejemplo, conducir con lluvia intensa. Nos puede ocurrir que durante nuestro trayecto en coche nos pille una inesperada tormenta intermitente y que de pronto, el chaparrón más el agua arrastrada de los márgenes de la vía inunde la carretera. Por estas fechas, las lluvias no avisan y pueden afectar a cualquier punto de nuestra geografía y no podemos confiarnos.

Por tal motivo, si vamos a realizar un trayecto largo es conveniente informarse antes sobre las previsiones meteorológicas y evitar conducir con fuertes lluvias. Si a pesar de ello decidimos coger el coche o durante nuestro desplazamiento nos sorprende un temporal de intensa lluvia, es preferible utilizar carreteras principales en lugar de vías secundarias, fáciles de inundarse por tratarse de trazados antiguos colindantes a cauces secos. Veamos más consejos.

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Schuberth RiderEcall, el amigo que nos protege de forma invisible

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A algunos les sonarán la palabra eCall ya que en Circula Seguro hemos hablado de ella en innumerables ocasiones. Pero en este caso vamos a ir un paso más allá y hablar del Schuberth RiderEcall, un dispositivo creado por la marca de cascos alemanes que a imagen y semejanza del que incorporan ya algunos coches, monitoriza si hemos sufrido un accidente y en ese caso, realizar automáticamente la pertinente llamada a los servicios de emergencia.

El Schuberth RiderEcall está formado por dos unidades principales que interaccionan entre si. La primera de ellas se instala en la motocicleta y la segunda, en el propio casco. La situada en la motocicleta, además de comprobar su estado, dispone de un sistema de comunicación para permitir la comunicación entre el motorista y el centro de emergencia. Veamos cómo funciona exactamente.

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Proyecto SMART RRS, sobre barreras laterales de seguridad en carreteras inteligentes

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Se trata de un novedoso sistema de retención en carreteras, inteligente y seguro, para evitar o minimizar lesiones y muertes de conductores en siniestros con ocasión del tráfico. El proyecto SMART RSS, Smart Road Restraint System o Sistema de Contención Vial Inteligente, está preparado para retener a cualquier vehículo que haga uso de la vía pública sin olvidarse de los usuarios de las dos ruedas por ser éstos los más vulnerables.

Además, con este nuevo sistema de absorción del impacto y retención del vehículo, provisto de varios sensores, permitirá una mayor respuesta de los servicios de emergencia, proporcionando a su vez una información más puntual sobre el suceso y situación del tráfico. Un proyecto pensado para mejorar la seguridad vial en las carreteras. Pero… ¿cómo son?, ¿cómo funcionan?

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La DGT toma cartas en la promoción del e-call

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La rápida localización de vehículos siniestrados es una de las prioridades en la hora de oro, ese periodo de 60 minutos en el que la asistencia debe llegar cuanto antes porque es donde se concentran el 75 % de los fallecimientos. Pero no es sólo cuestión de localizar el vehículo. Conviene que los servicios de emergencia se activen cuanto antes y con la mayor información de calidad posible.

En el marco de la preocupación de la Unión Europea por instaurar los sistemas e-call, la DGT acaba de presentar ante los medios de comunicación un sistema que permitirá comunicar los vehículos con el centro de emergencias 112 que haya más cercano al lugar de la colisión. El e-call se hace realidad.

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Ambulancia atrapada en un atasco

Hay ocasiones en que las circunstancias conspiran para sugerir de forma insistente el tema sobre el que tienes que hablar en el próximo artículo. Presencias un par de eventos similares en poco tiempo, y cuando te sientas a escribir algo (o alguien) te dice ¿por qué no hablas de ello?

Resulta que hará un par de días, en el trayecto de vuelta acompañado de un colega de trabajo, en espacio de sólo unos minutos presenciamos dos situaciones en que una ambulancia tenía dificultades para desenvolverse en el tráfico.

La primera de estas situaciones ocurrió en la travesía de una carretera nacional por un pueblo de la costa. El tráfico en ese momento no era exageradamente denso, pero sí bastante rápido. La ambulancia, con sus sirenas y luces todavía naranjas, desembocaba a la general por una calle harto estrecha.

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Sistemas inteligentes de transporte, ¿ficción o realidad?

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El pasado viernes, el Consejo de Ministros dio a conocer, mediante un Real Decreto, la aprobación de la implantación de sistemas inteligentes de transporte en el sector del transporte por carretera. Dicho así, parece que adelantamos algo, pero me temo que no, ya que éste real decreto lo que nos viene a decir, y por cierto tarde, lo mismo que se dice en la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo.

Es decir, no se pone una fecha concreta para aplicar las nuevas tecnologías de la información y las comunicaciones en el ámbito del transporte por carretera, entre otras cuestiones, por encontrarse pendiente la aprobación definitiva de los sistemas válidos a utilizar y la manera de establecerlos de forma coordinada entre todos los países europeos.

En Circula Seguro, desde sus comienzos, hemos comentado y mucho sobre la conveniencia de los sistemas de seguridad electrónica incorporados al automóvil como medida de seguridad pasiva y terciaria. Desde entonces, hemos tenido la oportunidad de ser los primeros en aplicar una medida que aporta grandes beneficios en pro de una mejor seguridad vial. Vamos a verlos.

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Code d’Urgence: códigos QR para facilitar datos médicos a los servicios de emergencia

Código QR de Circula Seguro Código Quick Response de Circula Seguro

En los últimos tiempos, los códigos QR han comenzado a proliferar en nuestro entorno con múltiples fines. Ahora, Code d’Urgence representa la apuesta de una empresa francesa que ha encontrado en los códigos QR una utilidad relacionada, entre otros temas, con la seguridad vial y muy especialmente con la asistencia sanitaria de emergencia a las víctimas de tráfico.

¿Que qué es un código QR? Es un código de rápida respuesta (Quick Response, de ahí las siglas) semejante a los códigos de barras pero con muchos más datos, que además puede ser leído por un smartphone gracias a su cámara de fotos y a un programa específico.

Con el ejemplo de arriba (y si no ha habido ningún error al generar el dibujo) un teléfono podría leer la URI de Circula Seguro (http://www.circulaseguro.com) y conectarse a nuestra publicación. De una forma parecida, se puede introducir en un QR la información relativa al conductor de un vehículo, y con un simple móvil acceder rápidamente a sus datos.

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Conducir y twittear es mala idea… y va un piloto y lo hace

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La situación es la siguiente: 500 millas de Daytona, una prueba de NASCAR de larga duración y muy famosa y seguida. Es una prueba que da una gran reputación al ganador. Esta edición se tuvo que retrasar por lluvia, algo inusual, y de hecho hubo un momento clave en el que el asfalto mojado y un tanque de fuel se juntaron con la casualidad de que Juan Pablo Montoya (piloto colombiano, ex de la F1 y muy conocido) perdiese el control del bólido. Al estrellarse se produjo una Gran Bola de Fuego™ que neutralizó la carrera.

Bromas aparte (el golpe fue de impresión y han tenido todos mucha suerte de poderlo contar), el quid de la cuestión, la razón por la que vamos a hablar de NASCAR en Circula Seguro es porque han trascendido imágenes hechas con un teléfono móvil… ¡desde el interior del cockpit de uno de los coches que estaban compitiendo! Además del misterio de por qué un piloto profesional puede querer tener su móvil consigo en esos momentos (por razones de seguridad no será, ya que están conectados por “veinte” cámaras, radio, los servicios de emergencia tarden menos de un minuto en personarse…), ¿está bien o está mal que haya sacado fotos y enviado mensajes a su cuenta de Twitter?
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