Tag: drogas
27 diciembre 2009
La cruda historia del conductor que se droga mientras que sus acompañantes callan por temor
De vez en cuando el alumno llega a la autoescuela con un acompañante y me pregunta si esa persona puede venir con nosotros mientras hacemos la práctica. Nunca me niego. Sé que a veces el acompañante viene sólo para no quedarse colgado en la calle durante una hora, y sé que otras viene para evaluar a mi alumno y así luego darle su parecer sobre por qué no quiero que vaya a examen todavía. Son gajes del oficio que me tomo con buen humor. Hace ya tiempo que entendí que todos saben más de mi trabajo que yo mismo, de manera que acepto que el acompañante opine acerca de mi labor como docente a cambio de que se mantenga en silencio durante la práctica.
Hace unos días, mi alumna Ana se presentó con Eva, una amiga suya que no quería evaluarme sino que se negaba a congelarse en la calle durante una hora. Al poco de comenzar la clase, tuve que dejar un momento a ambas chicas a solas en el coche para recoger una documentación en la autoescuela, y al volver me las encontré debatiendo sobre una llamada que al parecer había recibido Eva en su móvil. La había llamado Eli porque Isi estaba muy cabreado con todas ellas. Isi se negaba a llevarlas aquella noche de viernes en el coche porque había corrido de boca en boca que él se metía de todo y que daba miedo su forma de conducir. Total, que se habían quedado sin medio de transporte para ir de fiesta a la discoteca de un mal comunicado polígono industrial.
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28 septiembre 2009
Un poco de humor contra alcohol y drogas al volante
Para que no os quejéis de que somos aburridos, os dejo un breve vídeo que cuenta con un humor algo facilón por qué alcohol, drogas y conducción son incompatibles. Está en alemán y subtitulado en inglés, pero por si acaso hay alguien que ni lo uno ni lo otro, a continuación ofrezco una traducción-explicación de andar por casa.
Espero que nadie se sienta ofendido por este sketch. En Circula Seguro creemos que la única tasa de alcohol segura es 0,0 y que el consumo de drogas y sus efectos latentes sobre el organismo se llevan francamente mal con la conducción. Sin embargo, los controles que realiza la Policía durante los fines de semana siguen demostrando que hay conductores a los que esta lógica no les entra en la cabeza, así que hoy lo vamos a intentar de otra manera. En cualquier caso, no estamos frivolizando con el tema.
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25 septiembre 2009
2008: El 40% de los muertos tomó drogas
Esta semana se ha presentado el Informe de Análisis Toxicológico de muertes en accidente de tráfico en 2008. Gracias a los resultados hechos sobre 1.162 fallecidos, entre conductores y peatones, se descubre que hubo positivos de alcohol, drogas o algún psicofármaco en gran número.
De todos estos fallecidos, el 78% tenía un índice etílico igual o superior a 0,3 g/l, mientras que el 27% había tomado alguna droga y el resto psicofármacos. De las drogas, destaca la cocaína con más de la mitad de los casos, seguido por el cannabis, cerca del 30%.
No podemos hacer el razonamiento inverso de que el 60% de los muertos de 2008 no habían tomado drogas, legales o no, más bien que sin dichas sustancias en sus cuerpos ese 40% habría tenido más oportunidades de salvar la vida.
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14 agosto 2009
Tráfico pregunta: "Y tú, ¿cada cuánto te drogas?"
Cannabis, cocaína, diazepam, metadona y codeína son algunas de las 24 sustancias psicoactivas que cantarán de plano en los múltiples controles que se realizarán hasta el mes de diciembre en las carreteras de nuestro país. Sin pinchazos ni micciones en un botecito de plástico. Un bastoncillo empapado en saliva será suficiente para que la DGT conozca la frecuencia de consumo de drogas de entre 3.000 y 4.000 conductores.
Los datos que se obtengan se compararán con los del resto de países europeos dentro del proyecto DRUID, que estudia todo lo concerniente a la conducción bajo la influencia de las drogas, el alcohol y los medicamentos. Y es que el año pasado se detectaron restos de estas sustancias en el 40% de los conductores fallecidos en nuestras vías.
Durante el mismo periodo, 43.447 personas fueron condenadas en España por conducir bajo los efectos de alcohol o drogas. Y no parece que la cosa vaya a cambiar a corto plazo, más bien al contrario. Durante los primeros seis meses de 2009 se condenó a 24.671 conductores por el mismo motivo. Calculadora en mano, podríamos acabar este año con casi 50.000 condenas por conducir en esta situación.
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08 octubre 2008
Alcolock para reincidentes
En otras ocasiones mis compañeros os hablaron del Alcolock, un dispositivo que analiza el nivel de alcohol que llevamos encima, si se supera el límite legal impide el arranque del coche. Es decir, se delega en un aparato electrónico lo que debería hacer la conciencia, y eso que todos tenemos una, otra cosa es que le hagamos caso.
La Fiscalía General del Estado anuncia que aquellos conductores que sean reincidentes en el consumo de alcohol y hayan sido denunciados por ello tres veces tendrán que instalar el Alcolock si quieren seguir conduciendo, según la Memoria que están preparando. En principio la idea es buena, ya que es mejor que simplemente darles una colleja, cobrarles la multa y dejarles a su libre albedrío.
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30 octubre 2007
¿Hay más droga que alcohol al volante?
Sorpresa. Diría que esa ha sido la primera sensación que he tenido al leer esta mañana la noticia que aseguraba que las drogas adelantaban al alcohol entre los conductores españoles. Casi el 8% de los conductores que se sometieron a controles de detección de drogas este fin de semana dieron positivo. El porcentaje de los conductores que dan positivo por alcohol es inferior al 3%. Esta noticia debería hacernos reflexionar mucho más allá de lo que la seguridad vial abarca.
Nunca me hubiera jugado dinero a que fuera posible cazar más conductores drogados que borrachos. Sencillamente, porque las copitas de vino durante la comida y/o la cena, o la cervecita de media tarde, ya son factores que hacen mucho más sencillo que un conductor rebase los límites de alcoholemia permitidos. No lo justifica en absoluto, pero lo que está claro es que lo hace mucho más comprensible que el dar positivo por drogas.
Actualización (20:00): Nuestro compañero Dani ha publicado un aclaración importante que me tranquiliza muchísimo: parece que los titulares de toda la prensa no eran del todo ciertos...¡menos mal! Me he permitido el lujo de añadirle los signos de interrogación al título para no espantar al personal.
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26 octubre 2007
La Guardia Civil comienza hoy los controles en carretera para detectar el consumo de drogas
A partir de esta noche la Guardia Civil realizará test de drogas en las carreteras, según ha anunciado hoy Bartolomé Vargas, fiscal delegado de Seguridad Vial.
Las provincias y lugares dónde se realizarán estos controles no se han dado a conocer, pero se irán moviendo por varias provincias. Además de la Guardia Civil, en los controles estará presente un fiscal de guardia y personal sanitario capacitado para realizar las pruebas.
Por la presencia del fiscal de guardia, el no anunciar los lugares y las propias declaraciones de Bartolomé Vargas, sabemos que se trata de controles disuasorios que tienen como objetivo presionar a aquellos que consumen algun tipo de sustancia prohibida cuando conducen, y eliminar así el sentimiento de impunidad de estos conductores.
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05 octubre 2007
Los conductores temerarios irán a la cárcel
El Congreso de los Diputados ha aprobado la proposición de ley para la reforma del Código Penal en materia de seguridad vial para poder castigar con pena de cárcel la conducción temeraria. Y al referirse a conducción temeraria, se están refiriendo, básicamente, a superar los límites de velocidad, alcohol y drogas. La reforma se enviará con carácter de urgente al Senado para su aprobación final, ya que la intención es que la misma entre en vigor antes de final de año.
En concreto, será considerado conducción temeraria exceder en 60 km/h la velocidad permitida en vía urbana o en 80 km/h en vía interurbana. O lo que es lo mismo, y según los límites de velocidad estipulados salvo señalización especial, circular a 110 km/h por ciudad, a 180 km/h por carretera nacional, o a 200 km/h por autopista o autovía. Los castigos podrán ser penas de prisión de 3 a 6 meses o multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y, en todos los casos, serán privados de conducir por un tiempo de entre uno y cuatro años.
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