Artículos etiquetados como Distracciones al volante

El tabaco en el coche: ¿te has parado a pensar que sería mejor que no fumaras al volante?

Cigarrillo

Si eres fumador y conductor, este artículo está destinado sobre todo para ti. Conste que compartimos contigo la idea de que cada cual tiene derecho a fumar si quiere, siempre que no afecte a los demás, y que dentro de tu coche más aún tienes derecho a hacer lo que quieras (faltaría más), como fumarte un cigarrillo o poner la música a todo volumen, tener cuatro o cinco ambientadores de pino o llevar una fundas de leopardo en los asientos. Vaya, que este es un país libre.

Sin embargo lo que sí nos gustaría es que hoy te pararas a reflexionar un instante acerca de si fumar en el coche merece realmente la pena, y que te pares a considerar los problemas y riesgos que esta acción puede tener mientras conduces.

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Qué son los notificadores de incidencias en la carretera

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En los últimos años han ido llegando a España sistemas que podemos llamar notificadores de incidencias en la carretera, o que también se pueden llamar sistemas de información al conductor (o incluso asistente de conducción). Hay una marca en concreto bastante conocida, como es Coyote, pero no es el único sistema, también son bastante utilizados Waze o Camsam.

Algunos de estos sistemas son un servicio de pago y otros son gratuitos, pero en esencia ambos se basan en la propia comunidad de usuarios colaborativa. Además de la información que pueden recabar de otros servicios, como por ejemplo el estado del tráfico, la mayor parte de la información que manejan se debe a lo que notifican los propios usuarios.

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‘Smartphones’ y distracciones: no nos la juguemos al volante

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Salvo honrosas excepciones de personas que se resistene a estar localizables las 24 horas del día, casi todos tenemos un teléfono móvil, y ahora ya un smartphone, un teléfono que todavía es capaz de hacer más cosas, entre otras conectarse a Internet. La realidad es que muchas personas están enganchadas a su smartphone.

Sí, podemos no darnos cuenta, o podemos negarlo, pero muchas personas están enganchadas a su teléfono móvil, lo llevan consigo a todas partes y lo usan en todas partes. Y un peligro muy serio es que incluso lo utilizan dentro del coche mientras están conduciendo.

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¿Por qué no funciona la prohibición del uso del móvil en el coche?


La pregunta del titular se puede escribir de muchas formas, y una de ellas es, ¿por qué hay gente que sigue utilizando el móvil al volante, a pesar de estar prohibido? Y para ir más allá, ¿por qué, aparentemente, la prohibición del uso del móvil en el coche no es significativa a la hora de reducir las muertes por distracción? Reconozco que cuando leí por primera vez esta pregunta, me quedé un poco pensativo.

En temas de seguridad vial, las prohibiciones nunca funcionan como se espera. Si prohibimos girar en un sitio en donde “no parece tener demasiado sentido”, la gente terminará haciéndolo; si prohibimos circular a más de 120 km/h, la gente terminará haciéndolo cuando consideren que es posible hacerlo; si prohibimos hablar, leer y escribir mensajes en el smartphone, la gente lo hará cuando considere que es seguro. El problema es que las prohibiciones son contraproducentes.

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El inevitable factor humano

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Hay muchas partes responsables en un accidente de tráfico. De eso hablamos muchas veces: la vía y su estado de conservación, el factor climatológico, el estado psicofísico del conductor, la hora del día, el factor mecánico,… Es natural que cuando se produce una colisión exista una investigación que determine las causas exactas de la misma, pero el problema es cuando tendemos a demonizar uno de los factores determinantes: queremos un culpable.

Si la causa fue un trozo de asfalto defectuoso, el culpable es el Gobierno o el responsable del mantenimiento; si el problema fue el factor humano, entonces “a la hoguera” con el conductor; si el problema es el fallo mecánico, pediremos la cabeza del responsable de la marca… A mí me gusta una forma de ver las cosas más abierta, y que tenga en cuenta qué puede fallar y qué no, y por eso a veces vuelvo la vista al proyecto Vision Zero y entiendo mejor el factor humano en los accidentes.
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Autofoto o ‘selfie’ al volante, la prueba de la imprudencia

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La realidad de un estudio que ha hecho Ford donde se dice que uno de cada cuatro jóvenes conductores europeos se ha hecho un selfie (hacerse un autorretrato para publicarlo en las redes sociales), con el vehículo en marcha, nos viene a decir que estamos ante la primera causa de distracción y desatención en la conducción que más se da entre los jóvenes conductores de muchos países a nivel mundial. Una práctica, la del selfie, que junto con el el texting está resultando ser tan habitual como peligrosa pues son muchos los segundos que se pierden desatendiendo la conducción.

El selfie al volante típico es una persona en el interior del vehículo sosteniendo una cámara o dispositivo móvil a todo lo largo que da un brazo, con el objetivo apuntando a él mismo, se hace una fotografía y luego la publica directamente en línea haciendo uso de internet o posteriormente en cualquiera de las redes sociales para mostrar que va conduciendo o va de viaje. Una actividad que atenta contra la seguridad vial y, más concretamente, con la atención permanente que requiere la conducción de cualquier vehículo. ¿Todavía no se lo creen?

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Por favor: recordemos que no se puede utilizar el teléfono móvil al volante

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El reglamento general de circulación establece que no se puede utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, ni manipularlo ni hablar por él, a menos que se tenga un sistema de llamada manos libres. No es un capricho del legislador, ni una estrategia para fastidiar a los sufridos conductores con multas.

Es una realidad que hablar por teléfono y sujetarlo pegado a nuestra oreja, es una distracción, limita nuestra capacidad de manejar el coche, inutiliza una de nuestras manos y hasta entorpece nuestra capacidad para oir qué pasa. Y eso por no hablar de ponerse a escribir un mensaje de texto, whatsapp o mail. Utilizar el teléfono móvil al volante es peligroso.

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Recomendaciones para evitar la somnolencia al volante

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Hay muchas causas que nos pueden provocar somnolencia mientras conducimos, más aún con ritmos de vida muchas veces ajetreados, en los que a veces tenemos que madrugar mucho, otras veces terminamos de trabajar más tarde, o hay noches en las que no hemos podido dormir tanto como nos hubiera gustado.

El sueño al volante es un riesgo real y más habitual de lo que nos damos cuenta: aproximadamente casi 3 de cada 10 accidentes de tráfico se deben a la somnolencia y al sueño al volante. Lo más importante es que seamos conscientes de este riesgo y no lo ignoremos, porque el sueño acaba venciendo y sin darnos cuenta pasamos de tener sueño a quedarnos dormidos sin quererlo, aunque sea un par de segundos, suficiente para tener un accidente.

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Utilizar el móvil durante la conducción… mata

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Una noticia de actualidad que más me ha impresionado durante estos días ha sido la de una mujer que muere en un siniestro de tráfico después de publicar un mensaje en Facebook. Según se cuenta en dicha noticia, la policía tiene información, a través de amigos directos de la víctima, del mensaje y fotografía que publica a las 08:33 horas la propia accidentada y el primer aviso de los servicios de emergencia a las 08:34 horas que alertan de una colisión entre un turismo y un camión. Unos datos que revelan la manipulación del móvil, por parte de la conductora, con anterioridad al suceso.

Unos hechos que ocurrieron el pasado día 24 de abril en una carretera estadounidense y donde la protagonista de esta trágica historia Courtney Sanford, de 32 años de edad, pierde la vida con su vehículo al salirse de la vía, atravesar la mediana, invadir la calzada del sentido contrario y colisionar frontalmente contra un camión. Una posible falta de atención en la conducción que le origina apartar la vista, reaccionar de forma tardía e incorrecta y, en consecuencia, perder el control del vehículo…

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Hablar mientras se conduce distrae

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El factor humano está presente en tres de cada cuatro accidentes, o sea, el 75% de las veces, es decir, es la principal causa de accidentes, más que el propio vehículo, la vía o la meteorología. Y dentro de ese saco que llamamos factor humano encontramos las distracciones al volante. Estas pueden llegar de muchas maneras, hablar mientras conducimos puede ser una.

Que hablar mientras se conduce distrae puede parecer una obviedad a algunas personas, pero puede que otros muchos no se hayan parado a pensar en ello, ni se hayan dado cuenta. Mantener una conversación con otra persona, ya sea por teléfono, ya sea dentro del propio coche con un acompañante, hace que prestemos menos atención a la conducción.

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