Vamos a jugar a rol. Somos conductores de una flamante furgoneta campestre y nos adelanta un turismo pequeño que en la próxima curva se sale de la calzada y se estampa, provocando una buena retención, pese a no haber más heridos que él mismo. El tipo circulaba bien, a buena velocidad, sin hacer maniobras bruscas… pero finalmente ha tocado el quitamiedos. Nos detenemos y vemos que se trata de un chaval joven, que lleva puesto el cinturón, que solo tiene una leve contusión y está un poco confundido. ¿Qué pensaríamos? ¿Defecto de novel? ¿Un despiste? Probablemente, de entre todas las cosas que llegáramos a pensar no se nos pasaría por la cabeza que quizá no fuera apto para obtener el permiso de conducción.

Pero juguemos con otro personaje. Vamos conduciendo la misma furgoneta que en el caso anterior, también nos adelanta un turismo… y se la pega. Detenemos nuestro vehículo, avisamos a las autoridades y todo lo pertinente. Entonces, nos damos cuenta de que el chaval joven, que tendrá unos veinte años, lleva extremedidades ortopédicas y conduce un coche adaptado. ¿Pensaríamos que se debe a su inexperiencia? ¿Cuántos de nosotros acabaríamos creyendo que no puede ser apto para conducir, si el resultado de la conducción es ese accidente? ¿A quién se le ha ocurrido que un tío sin manos ni pies puede ser apto para conducir? ¡Menuda estupidez! Y más blablablá.

La sociedad tiende a hablar más de la cuenta, y si no, que se lo pregunten a Andoni Agra. Vive en Barakaldo, Bizkaia y tiene 21 años. Le faltan los pies y las manos, pero utiliza unas prótesis que le permiten hacer vida normal y ahora, ha decidido obtener el permiso de conducción.

Tras el examen realizado por la autoridad sanitaria de Bizkaia ha tenido que esperar el visto bueno de la Dirección General de Tráfico, emitido desde Madrid. Andoni se convertirá así en el primer discapacitado sin extremidades que puede conducir en España. Su profesor, José Mari Andrés (Autoescuela Irrintzi, Bilbao) considera que estará listo para examinarse a primeros del próximo mes.

Andoni perdió sus manos y pies hace tres años, tras sufrir una meningitis y siempre había deseado conducir. Su miedo a no llegar bien al freno con las prótesis se ha visto disipado. El volante lo maneja gracias a un pomo que le permite girarlo con naturalidad y maniobrar más fácilmente y el cambio de marchas es automático, para evitar aglomeraciones en los mandos de pie.

¿Por qué hemos jugado a rol? Porque José Mari Andrés cree que Andoni Agra es igual o mejor que los demás, con el matiz de que él tiene que demostrarlo. Si otro sufre un accidente no pasa nada, pero si le ocurriera a él todos se preguntarían quién le ha dado el carné.
Lamentablemente hay cosas que aún se nos escapan en esta sociedad.

En Circula Seguro | Fiat se preocupa por las necesidades de los discapacitados
Vía | Deia

Que la educación vial tiene un vacío importante cuando está dirigida a niños nadie lo duda. Es más, el otro día comenzaba yo en este mismo blog una serie de artículos que tratarán de acercar los recursos necesarios para educar a los niños a nuestros lectores. Una pequeña ayuda para respirar más tranquilos cuando un menor esté jugando en la calle. Por una vez, tráfico parece estar de acuerdo con la plebe y por eso han convocado el concurso ‘Cuéntame un cuento’ por primera vez.

Al mismo tiempo han convocado la VIII edición del concurso de teatro enfocado a la seguridad vial y, como siempre, enfocado a mejorar el acceso de la educación vial por parte de los colectivos con algún tipo de discapacidad.

Si decidimos escribir un cuento y resultamos ganadores obtendremos un premio en metálico. Si somos discapacitados o trabajamos en alguna institución dedicada a los disminuidos podremos optar al concurso teatral y obtener un premio en metálico si quedamos en alguna posición que no sea la primera, ya que esta obtendrá un viaje en toda regla y algo de dinero.

I Concurso de Cuentos

Lo pienso y resulta complicado. En un máximo de 4 folios hemos de redactar un cuento que esté orientado a niños de tres a catorce años. Pueden ser historias reales o ficticias, pero siempre con la seguridad vial como motivo principal de la trama. No es fácil teclear para infantes y menos aún lograr que esas palabras lleguen a gustar a un jurado adulto que valore si son o no las adecuadas para esa franja de edad. Pero seguro que al final, alguien se lleva los 2.000€ del primer premio, los 1.500€ del segundo y los 1.000€ con los que serán obsequiados los cinco que tendrán la consideración de terceros premios. Y de esa forma, saldrán un total de 7 cuentos con los que la DGT intentará mejorar la educación vial que ahora se imparte a los niños. El objetivo, además de complicado, es noble. Así que, como defensores de la formación de calidad para lograr la reducción de siniestros, os entregamos a continuación las bases para dicho concurso:

Los trabajos deberán ser presentados antes del próximo 15 de Junio de 2008 en las Jefaturas Provinciales o Locales de tráfico, o, si lo preferimos, enviados directamente a la Dirección General de Tráfico, colocando como dirección de destino: Concurso Cuéntame un Cuento. Área de Educación y Divulgacón. C/Josefa Valcarcel, 28 Código Postal 28027 (Madrid).

Considero imprescindible destacar los puntos (d) y (f). Respecto al último, la ficha de inscripción podemos obtenerla abriendo el fichero PDF oficial que ha publicado la Dirección General de Tráfico.

VIII Concurso de Teatro

Que no esté abierto al gran público, sino a instituciones y personas físicas relacionadas de alguna forma con los discapacitados lo hace quizá, de entrada, menos interesante. Pero luego, si uno lo piensa un poco, tiene cierta lógica y está en consonancia con algo que todos tenemos en común: hacer nuestros viales, calles y paseos más seguros y cívicos.

Las bases en este caso marcan tres pautas:

Los guiones tendrán aquí, necesariamente, una extensión más amplia que en el concurso de cuentos: 50 páginas Din A-4 y habrá de presentarse en papel. Habrá que grabar la obra en DVD y enviarlo junto con el guión. El vídeo deberá durar entre 15 y 30 minutos y no podrá tener a más de 12 actores, debiendo tener todos ellos algún tipo de discapacidad. El idioma aquí no importa, siempre que se haga en una lengua oficial del estado y se adjunte traducción textual al castellano. ¿El plazo para presentarlo? Hasta Abril de 2009; más de un año para crear una buena obra.

El jurado en este caso seleccionará seis entre las muchas obras que llegen a las oficinas de tráfico. El jurado se desplazará a la provincia desde donde haya sido creada la obra para ver la representación en directo y durante el mes de Mayo (también de 2009) se acordará con los seleccionados el día, hora y lugar. Importante resaltar que serán los creadores los responsables de facilitar el escenario donde se lleve a cabo la demostración en vivo. Si por cualquier motivo no pudiera llevarse a cabo esta representación con jurado, la obra sería descalificada y pasaría a ser titular alguna de las otras archivadas como reserva.

Uno de los seis grupos de teatro ganará el primer premio, que como hemos dicho antes consiste en un viaje de seis días de duración y al que podrán asistir los actores de la obra, un máximo de 12 y a los que se podrán sumar otras seis personas en condición de profesorado, personal de apoyo o educadores. Por tanto, el viaje será como máximo para 18 personas. Y por si no fuera suficiente, el centro premiado se llevará, además, 1.000€ que para algo servirán.

Para los otros cinco premiados, la nada desdeñable cifra de 2.500€ que cubrirá los gastos ocasionados por la preparación de la obra de teatro y, si se ha hecho suficientemete bien como para no ahogarse en gastos, servirá para mejoras en el centro.

Por lo demás, la DGT entiende que montar una obra teatral es mucho más costoso y requiere más tiempo que escribir un cuento, así que para este caso ha pensado que todos merecerán, si no acaban entre los finalistas, un premio de consolación.

Sin duda dos buenas propuestas que acercan el tráfico y la educación vial a la ciudadanía, pudiendo ellos dar rienda suelta a su imaginación y aportar su granito de arena. Quizá sea un tiempo de tregua, salvo que alguien se niegue a escribir por aquello de no cobrar el premio con dinero recaudado «pensando exclusivamente en nuestra seguridad». Creo que me animaré a participar, a pesar de todo. Y voy a intentarlo en las dos categorías.

En Circula Seguro | Educación vial para niños: conceptos y libros

La cifra estimada de conductores discapacitados con vehículos adaptados en España es de unos 120.000, y según estudios realizados en nuestro país, en más de la mitad de estos casos existe alguna discrepancia entre lo que se establece como adaptación obligatoria y las necesidades reales para la conducción de los discapacitados. Es para intentar solucionar este problema, que Fiat ha desarrollado un evaluador de conducción para personas con discapacidad, al serle adjudicada esta tarea en un concurso público sacado por la DGT.

Fiat y la DGT establecieron un convenio de colaboración con la Universidad Politécnica de Valencia para llevar adelante el proyecto, con la financiación de la propia DGT. Tras dos años de trabajo, los resultado del intenso trabajo han sido los siguientes:

• La creación de un nuevo sistema relacional de discapacidades y ayudas técnicas, que facilita la toma de decisión de los expertos.
• El conocimiento de las necesidades de movilidad, fuerza y desplazamiento para la conducción de vehículos adaptados.
• El desarrollo de un proceso sistematizado de evaluación de la discapacidad y de la aptitud para la conducción.
• La elaboración de un plan de formación para todos los facultativos y técnicos involucrados en el proceso (Centros de Reconocimiento, administración sanitaria y administración de tráfico).

Sin duda, una gran noticia que nos preocupemos también por los sectores que por no ser tan masivos, no son menos importantes en nuestras carreteras. Del primer al último conductor deben ser considerados para intentar mejorar las condiciones de conducción de vehículos, y con proyectos como éste vamos por el buen camino.

Vía | Fiat