control de alcoholemia

No es la primera noticia, ni será la última que junta a un deportista de alto nivel con un evento relacionado con la seguridad vial… pero un evento que supone mal ejemplo. Hace unos días saltaba la noticia en las redes sociales y blogs, amén de los periódicos, de que Héctor Barberá dio positivo en un control de alcoholemia. Para quién no lo conozca, Héctor Barberá es piloto en el mundial de MotoGP, y es razonablemente conocido, un deportista de alto nivel y por tanto tiene una faceta de personaje público.

Como digo no es el primero ni el último, es más, en la piel de futbolistas tenemos decenas de ejemplos de incidentes y accidentes en los que destrozan mobiliario público y coches de alta gama por su… clara incompetencia al volante para controlar este tipo de vehículos. La razón de este artículo no es contar la noticia de Barberá sino reflexionar sobre su responsabilidad pública como claros influenciadores de jóvenes y no tan jóvenes.

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No nos vamos a inventar ahora, que conducir bebido acorta la vida como si el coche fuera una caja de cigarrillos. Ni tampoco es un anuncio que se pueda poner en todos los coches; porque, entre otras cuestiones, el coche no tiene la culpa. En todo caso, es el propio conductor el que maneja los mandos del vehículo y no al revés.

Bueno, reflexiones aparte, la relación entre el alcohol y los accidentes es bien conocida. Según datos de la DGT, con relación a los accidentes de tráfico y de manera general, se estima que el conducir bajo los efectos del alcohol es responsable del 30-50% de los accidentes con víctimas mortales. Y esto no es un anuncio publicitario, es una realidad.

Está comprobado que el alcohol es uno de los principales enemigos del conductor ya que puede alterar las capacidades para conducir. De ahí, que para prevenir la circulación bajo la influencia de bebidas alcohólicas se realicen controles de alcoholemia. Pero…¿en qué consisten las pruebas de alcoholemia?, ¿de qué manera afecta el alcohol en la conducción? Si os parece, lo vemos.

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Sin intención de ser repetitivo en un tema que ya hace un par de meses que nos acercó nuestro compañero Esteban y en el que quedaba de manifiesto la increíble cifra que revelaba que un 15% de los conductores consumen alcohol antes de conducir, no puede dejar de sorprenderme la falta de, digamos perseverancia en verano por parte de la DGT en recordar a los conductores que al volante, nada de alcohol.

Y es que los controles especiales de alcoholemia se multiplican como setas en épocas navideñas pero por el verano, parece que no son tan importantes. Se hacen esfuerzos en controlar neumáticos, documentación, velocidad… pero nos olvidamos de lo que bebemos. ¿O es que con el calor lo hacemos menos? Pues no, me temo que no, se bebe igual pero lo que es peor, combinado con un mayor número de desplazamientos, con el consiguiente aumento de peligro.

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Por mi profesión, he sido invitado muchas veces a comer o a cenar con más compañeros periodistas, y la factura abonada por una empresa relacionada con el automóvil, como una marca de coches. La primera vez que fui a una comida de este tipo fue hace ya seis años, en la presentación de un coche deportivo.

En ese momento me escandalizó que en la comida me pusiesen una copa de vino tinto y una copa de vino blanco. Era voluntario beber, obviamente, pero hasta ese sitio no había venido nadie en autobús, menos andando, y no recuerdo de nadie que se fuese en taxi. En cristiano, todos éramos conductores.

Con el paso del tiempo, aprendí a aceptar que eso era habitual, y que por mucho que uno se bebiese el agua mineral o un refresco, era de los poquitos que hacía eso. Estaba rodeado de veteranos y autoridades de la profesión que bebían y luego conducían, aunque nadie se fuese de allí precisamente borracho.

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La crisis no entiende de seguridad vial. Al menos eso es lo que se desprenden de las últimas noticias que indican que la DGT está a favor de que la Guardia Civil reduzca el número de controles con el fin de contener los gastos. Vamos que estamos en época de vacas flacas y toca ahorrar. Y para ello hay que actuar sobre todos loes estamentos.

La medida, tomada por el Ministerior del Interior, está englobada dentro del plan de reducción de gastos de la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil. Para alquien que se encarga de estar en la carretera todo el día, el plan de ahorro pasa por consumir menos gasolina. Para ello, los agentes de Tráfico recorrerán el tramo que les toque vigilar al principio de su turno para posteriormente quedar estacionados en los puntos “calientes”, aquellos en los que existe concentración de accidentes o que posteriormente serán objeto de un control de alcoholemia.

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Durante el pasado mes de marzo 400 personas fueron detenidas por conducir bajo los efectos del alcohol únicamente en la ciudad de Madrid. 400 conductores que potencialmente pusieron en peligro sus vidas y las de los demás

Pero esos 400 detenidos podrían haber evitado su sanción con un simple mensaje de texto. La noticia llegó a mis oidos hace una semanas. Una empresa ofrece, mediante un mensaje de texto al móvil, la ubicación exacta de todos los controles que se realizan en la capital. Un servicio totalmente legal y que por lo que parece cuenta con una fiabilidad bastante alta. El servicio está disponible durante todo el fin de semana, jueves, viernes y sábados de 22:00 a 08:00. ¿Picaresca, servicio ciudadano o falta de ética?.

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