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10 septiembre 2008

Dejar una nota en el parabrisas no es tan difícil

Josep Camós

Catadióptrico roto

Quizá te suene esta escena. Llegas al parking donde has dejado el coche, te dispones a abrir la puerta y, de repente, te encuentras con una desagradable sorpresa. Un golpe, un rayajo, un catadióptrico roto, tanto da. Alguien ha cometido una torpeza y ha dejado su huella en tu coche.

Comienzas a inspeccionar el resto del vehículo y acabas dándote cuenta de que, de toda la Historia que acumula la carrocería, sólo puedes atribuir a tu mal hacer como conductor un pequeño refregón que llevas en el parachoques, de aquel día que tirando hacia atrás diste con una papelera que nadie te dijo que estaba allí. El resto de las cicatrices que muestra tu vehículo son producto de las maniobras de los demás.

Sin embargo, no es eso lo que más te incomoda. Lo que hace que te mosquees y te cabrees es mirar y remirar por todo el vehículo en busca de una nota de disculpa con un número de teléfono que sirva para aclarar las cosas… y no encontrarla.

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09 septiembre 2008

Cómo desguazar y dar de baja nuestro coche en un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos

Josep Camós

Empleado de un CAT

En el año 2004, la legislación española dio un vuelco en materia de reciclaje de vehículos. Se crearon los CAT para la gestión medioambiental del vehículo y sus componentes. Desde entonces, los antiguos procesos de desguazado de coches se han ido transformando en un despiece selectivo en el que cada componente del vehículo recibe el tratamiento adecuado para su reciclaje o destrucción definitiva de la forma más respetuosa con el medio ambiente.

De cara al usuario, los CAT son hoy en día una red de centros autorizados por la Administración en los que el propietario llega con su vehículo, lo deposita y se olvida ya de él, puesto que es el mismo CAT el que comunica a Tráfico la baja definitiva del vehículo. El trámite es fácil y únicamente hay que tener en cuenta una serie de puntos, que detallamos a continuación:

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04 septiembre 2008

¿Qué calzado me pongo para conducir?

Josep Camós

Zancos

Una de las cuestiones en las que menos reparamos cuando nos ponemos al volante es la comodidad que debe tener el conductor para actuar sobre los mandos del vehículo. Más allá de la importancia de adoptar una postura correcta, está la elección del vestuario adecuado para la conducción. Unas prendas demasiado ceñidas a nuestro cuerpo o, por el contrario, unas ropas que cuelguen por todas partes, pueden suponer una molestia a la hora de conducir.

Pero si hay una prenda de vestir sobre la que no siempre se presta la debida atención, esa es el calzado. De cómo sean los zapatos que calzamos y de su estado pueden depender en buena manera nuestras acciones sobre los pedales y, por tanto, las respuestas que obtendremos por parte del vehículo.

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01 septiembre 2008

La siniestralidad vial representa una tercera parte de la siniestralidad laboral más grave de España

Josep Camós

Colisión entre furgonetas. Agüimes, Enero 2008

A principios de verano, la FUNDACIÓN MAPFRE dio a conocer un detallado estudio sobre siniestralidad vial en el ámbito laboral que debería formar parte de los libros de cabecera de cualquier trabajador o empresario, cuenten o no en su centro de trabajo con un encargado de Prevención de Riesgos Laborales.

Ahora que todos volvemos de vacaciones y hacemos propósito de enmienda para el nuevo curso que comienza, no está de más echarle un ojo a algunos de los puntos que se tratan en ese informe para mejorar la seguridad de las personas que con motivo de su trabajo deben trasladarse diariamente a bordo de un vehículo. Cada uno de nosotros es el máximo interesado en conseguirlo.

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27 agosto 2008

La seguridad de los ocupantes

Morrillu

Airbag

Siempre se comenta las actitudes del conductor al volante. Pero si bien es muy importante, pues es quien en todo momento controla el vehículo, tanto o más importarte es la forma de comportarse de los pasajeros dentro de éste.

No nos estamos refiriendo al cartel que reza en los autobuses de: No hable con el conductor. Nos referimos más bien a posturas que los demás ocupantes adoptan dentro que no siempre son las más adecuadas. Quizás, donde más barbaridades se realicen, es en asiento del copiloto. En este verano he visto auténticas locuras realizadas por la mano derecha del conductor. Vamos a intentar recopilar alguna de ellas para intentar corregirlos.

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26 agosto 2008

Algunos consejos para ahorrar más combustible

Javier Costas

Dacia Logan repostando

En ocasiones anteriores os hemos hablado de medidas de conducción eficiente para sacarle un mayor partido al combustible y conseguir más kilometraje por menos dinero. Sin embargo, la eficiencia no sólo hay que buscarla a la hora de conducir, también a la hora de estacionar el coche o repostar.

Por ejemplo, aparcar el coche a la sombra o en un subterráneo no sólo reduce el calor del interior y reduce el deterioro de los distintos elementos, también evita la evaporación de cierta cantidad de combustible. Un beneficio adicional: no hará tanta falta el A/C recién arrancado el coche. Por ello, siempre que sea posible, el coche debe estar en el lugar menos caluroso posible. Este consejo es válido para primavera y verano, en otoño e invierno es preferible evitar el frío extremo.

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17 agosto 2008

Un estudio realizado por Hella revela que el 74% de los automóviles circulan con neumáticos en mal estado

Josep Camós

'Through tire'

Cuando observamos las ruedas de nuestro coche, no siempre nos hacemos a la idea de lo que representan en nuestra seguridad. De un lado, aguantan el peso del vehículo y hacen posible que este se mueva. Por otra parte, las ruedas soportan elevadas aceleraciones y desaceleraciones y recaen sobre ellas grandes esfuerzos que se producen cuando el vehículo cambia de dirección.

Que las ruedas son el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo es una realidad que a pesar de resultar sencilla de comprender a menudo pasa desapercibida por el conductor medio. Prueba de ello es el dato que ha dado a conocer la multinacional de accesorios para el automóvil Hella: 7 de cada 10 vehículos analizados circulan con los neumáticos en mal estado.

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12 agosto 2008

¿Qué herramientas deberíamos llevar en el coche?

Josep Camós

Mecánico reparando un automóvil. Fotomontaje

Antiguamente, los maleteros de los coches se asemejaban más a un bazar del motor que a un espacio destinado a llevar las pertenencias de los ocupantes del vehículo. Latas de aceite, garrafas con agua y una pesada caja de herramientas que para sí la hubiera querido MacGyver viajaban arriba y abajo en previsión de posibles incidencias.

Hoy en día todos sabemos que los automóviles son pura electrónica. Por eso, al final la mejor herramienta para llegar hasta los más variados problemas la compone un ordenador portátil, un conector para el sistema de diagnóstico EOBD y el software adecuado. Es decir, la mayor parte de las actuaciones quedan reservadas a los profesionales del taller mecánico.

Sin embargo, todavía hay algunas herramientas que cualquier conductor debería llevar en el maletero de su vehículo.

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11 agosto 2008

La imposibilidad de establecer un horario de llegada

Josep Camós

Atasco en Bristol, 1982

A menudo al hablar de consejos sobre la carretera nos perdemos entre argumentos leídos aquí o allá, estudios que revelan el porcentaje exacto de las personas que encontraron en su viaje un problema fatal o cifras asépticas con las que avalar si una acción resulta más o menos adecuada mientras nos encontramos al volante.

En otras ocasiones, basta con abrir un cajón de la memoria para que se nos presente toda una lección de sentido común heredada de nuestros mayores. Ese es el caso de hoy. Ante las informaciones que hablan de los múltiples dispositivos que prepara Tráfico para dar respuesta a los movimientos de personas que caracterizan a estos días de verano, simplemente me viene una frase que mi abuelo repetía una y otra vez cuando estábamos de viaje.

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07 agosto 2008

Algunos consejos básicos para dejar el coche parado durante un largo periodo de tiempo

Josep Camós

El verano es más que un tiempo destinado al descanso. En ocasiones, marca el antes y el después de la vida de mucha gente. Es un punto de inflexión que muchas personas aprovechan para hacer planes de futuro que comenzarán justo cuando llegue el mes de septiembre. Esos planes pueden contemplar la posibilidad de cambiar de aires.

Si durante estos días de verano o incluso más allá de ellos prevemos tener el coche totalmente parado, o si sabemos que dejaremos el vehículo completamente fuera de uso por un largo periodo de tiempo, aquí van unos consejos rápidos para evitar que el vehículo se vengue de nosotros cuando lo volvamos a necesitar.

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