Artículos etiquetados como Conduccion autonoma

¿Qué tiene que ver el Big Data con la movilidad?

Big Data y el futuro de la movilidad

El Big Data o la gestión de datos a gran escala influye cada vez más en nuestra vida diaria y el área de la movilidad no es una excepción. Aplicar el potencial que ofrece la inteligencia de grandes datos a las ciudades aporta ventajas claras en lo que se refiere, por ejemplo, a la reducción del impacto medioambiental en el transporte, el diseño de los servicios de transporte público y la gestión del tráfico rodado.

De forma individual, ya podemos comprobar los beneficios que acarrea esa amalgama de información dirigida hacia nosotros, conductores. Los sistemas de navegación GPS y las apps para smartphone han sido el génesis de una integración entre tecnología e información que fabricantes de automóviles y compañías tecnológicas se plantean en la actualidad como uno de sus grandes desafíos.

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¿Qué haremos los conductores cuando el vehículo sea el conductor?

Vehículo autónomo con conductor leyendo

Todavía quedan muchos años para que los vehículos conduzcan por sí mismos y consigamos el objetivo cero accidentes de tráfico. Hasta que la tecnología de los vehículos no esté desarrollada y el 5G nos permita una latencia de red que responda en milisegundos, la conducción autónoma forma parte del futuro.

Sin embargo, desde el presente podemos imaginar qué haremos los conductores cuando el vehículo sea el conductor?

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Estos son los países que quieren (y los que no) permitir cuanto antes la conducción autónoma

Podríamos afirmar, sin miedo a equivocarnos en exceso, que la conducción autónoma se encuentra a la vuelta de la esquina de la siguiente década. Los fabricantes de automóviles punteros en esta tecnología se han marcado en los últimos tiempos objetivos muy ambiciosos para alcanzar el máximo nivel de conducción autónoma, aquella en la que el vehículo se conduce por sí solo, barajando fechas como 2021.

Ahora bien, existe un vacío legal en esta área. Y mientras los fabricantes presionan para que se legisle de forma generosa en relación a sus intereses, las autoridades de muchos países se muestran cautas y recelosas de crear a fecha de hoy un marco legal, y más teniendo en cuenta la incertidumbre que va rodeando a los avances. Vamos a repasar cómo está la situación en algunos de los principales puntos del globo.

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¿España está preparada para el coche autónomo?

En la actualidad, ya no hay duda de que el coche autónomo, aquel que no precisa ser guiado por un conductor será una realidad. La gran incógnita se encuentra en cuándo comenzará a circular por las carreteras y de una manera más concreta, si España está preparada para su circulación.

Expertos apuntan a que no tardará mucho. Entre ellos Belén Aranda, directora del Proyecto de Conducción Automatizada de Bosch, quien lo vaticina: “gracias a nuestro sistema de piloto automático para autopistas, a partir de 2020, podremos ver coches altamente automatizados que conducirán ellos sólo por la autopistas”. También la industria camina por estos derroteros y baraja esa fecha.

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La conectividad 5G también para el automóvil

Coches conectados

 

Mientras el afán por parte de las compañías de telefonía se centra en tener listas las primeras redes de telefonía móvil 5G para 2020, varias empresas de automóviles han aunado esfuerzos con cinco compañías especializadas en tecnologías de la información y la comunicación bajo un objetivo común: acelerar y estandarizar el desarrollo de la conectividad 5G para su aplicación en el automóvil.

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El coche conectado lo cambiará todo

Coches conectados

La relación que tenemos con los coches está a punto de cambiar de forma drástica en los próximos años. Hasta ahora los coches habían existido de forma aislada frente al resto de vehículos con los que comparten la carretera. Nuestra interacción con los coches ha sido hasta ahora bastante específica. Vas hasta tu coche, lo abres con una llave, circulas con él evitando a los otros usuarios respetando las normas de tráfico, buscas sitio y lo aparcas. Cuando va necesitar combustible o mantenimiento, el coche te lo hace saber y te encargas de ello.

Cada concepto del primer párrafo está a punto de cambiar, algunos ya han cambiado, hasta el punto que podrían significar el fin de la conducción tal y como la conocemos. De hecho, cambiará tanto que no haremos nada.

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La caja negra determinará quién es responsable en un accidente de un coche autónomo 

Autonomo-04

Ya habrás oído hablar alguna vez del coche autónomo , es decir, un coche que se puede conducir por sí solo sin conductor. El de Google por ejemplo ya sale por la carretera para realizar pruebas en condiciones reales de circulación. No es Google la única empresa, fabricante o institución que está investigando la tecnología necesario para el coche autónomo, que conste.

En Europa, en Estados Unidos y en Japón hay diferentes proyectos, ya sean públicos o privados, desde hace varias décadas. La realidad es que se han producido avances muy importantes en la tecnología y hoy estamos mucho más cerca de que en un futuro no muy lejano circulen, de verdad, coches autónomos. Una de las principales motivaciones para estos vehículos es que se estima que reducirán el número de siniestros viales.

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El coche autónomo de Google tiene vía libre para circular por carretera real

google
La noticia no nos pilla nada despistados porque, de hecho, esperábamos que este momento llegase antes o después. El coche autónomo de Google está listo para salir al tráfico real, y lo hará en California. Forma parte del programa de desarrollo, y es lógico que, tras realizar pruebas en circuito cerrado durante cientos de miles de kilómetros, el pequeño cochecito sin volante ni pedales saliese por fin al tráfico real. Esto supone, de nuevo, tener que dar mil explicaciones y apaciguar a los que ven cómo se avecina el Apocalipsis.

¿Estamos locos? ¿Es peligroso? ¿Será capaz de funcionar correctamente? ¿Qué pasa con todos los accidentes que ya tuvieron los coches autónomos? Contestemos a todo esto.

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Estos son los cinco sistemas de asistencia a la conducción con los que tienes un coche casi autónomo

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Conducir es una tarea que entraña irremediablemente cierto riesgo. El conductor no solo tiene que dominar la máquina, sino que también tiene que estar atento a todo lo que sucede alrededor, y entre otras cosas a lo que hacen otros conductores en sus respectivos vehículos. Y claro, los seres humanos se equivocan.

Hay que recordar que la principal causa de los accidentes de tráfico es el factor humano, que está presente en 3 de cada 4 accidentes. Es decir un error, fallo, distracción o mal comportamiento del conductor es origen de la mayor parte de los accidentes. Es por esto que los fabricantes de automóviles intentan desarrollar sistemas que puedan reducir los accidentes debidos a este factor.

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Avances en la conducción autónoma: procesadores más potentes y precisos

NVIDIA-Tegra-K1
En nuestro ya tradicional seguimiento a los avances en conducción autónoma atendemos a muchos aspectos de ese concepto: desde los aspectos de seguridad vial que vienen implícitos, pasando por las connotaciones morales y éticas de los posibles comportamientos de esos coches hasta el lado tecnológico, es decir, lo que hace posible que un vehículo se desplace por sí mismo con eficacia y resolución.

Uno de los cuellos de botella más notables para que la conducción autónoma sea una realidad civil es la capacidad de procesamiento. Para poder tomar decisiones complejas debe existir un procesamiento de información ingente en tiempo récord, o más bien en tiempo real (que no significa que las decisiones se tomen rápidamente y se actúe en consecuencia, sino que el sistema responda en un plazo determinado, lo cual es un matiz muy importante y que tiene implicaciones muy interesantes). nVIDIA anunció en el pasado CES el nuevo procesador móvil Tegra K1, un chip ideal para todo dispositivo móvil… incluido un coche autónomo.

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