Artículos etiquetados como Comportamiento del conductor

6 malos hábitos que llevarán tu coche al taller

Para ser un buen conductor está bien tener una serie de aptitudes. Pero para conducir bien lo que hay que tener es una buena actitud. Sin esa buena actitud desarrollaremos unas acciones que harán que la vida útil de nuestro coche merme mucho antes de lo que pensemos. Hablamos de los malos hábitos del conductor. Algunos de ellos los tenemos tan interiorizados que será difícil evitarlos. Para cambiarlos, lo primero que hay que hacer es conocerlos.

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Analizamos 10 anuncios de coches: ¿fomentan la seguridad vial?

Joven viendo un anuncio de coches

La publicidad en general es reflejo de la sociedad de cada momento, de nuestros deseos y de nuestras preocupaciones. Por eso, antes los anuncios de coches aludían a características como la velocidad punta o las filigranas al volante que permitía al conductor, e intentaban evocar sentimientos tan intangibles como la sensación de riesgo o el afán por la aventura.

Ahora en cambio, los ciudadanos estamos más concienciados con problemas más reales y cotidianos, y por ello las campañas publicitarias de los fabricantes están centradas en aspectos como el consumo de combustible, las emisiones contaminantes o la seguridad vial. Por eso los spots están cada vez más alejados de grandes despliegues técnicos o de personajes reconocidos y tratan de representar escenas cotidianas y personajes comunes con los que son más fáciles de empatizar.

Y para comprobar si realmente fomentan la seguridad vial, vamos a analizar los anuncios emitidos en televisión en 2016 por los fabricantes de los 10 coches más vendidos el año pasado.

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¿Qué espejos retrovisores son obligatorios llevar en el coche y en el ciclomotor?

Los usamos a diario y no podríamos conducir sin ellos, pero más de una vez hay quien no ha conseguido superar la Inspección Técnica por no llevarlos en regla. Los espejos retrovisores son la extensión de nuestra visión en la carretera, ofreciéndonos una imagen global de lo que está ocurriendo a nuestro alrededor, los movimientos de otros usuarios en la vía y nos dan la primera señal de si podemos reaccionar para realizar una maniobra con libertad y seguridad.

Tal y como define el reglamento a través del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en el Anexo III, el espejo retrovisor es un “dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios”. Es por ello, que nos es conveniente comprender cuales de ellos son de uso obligatorio u opcional, qué tipos existen y qué funciones tienen, su ubicación, tamaño, materiales, entre otras muchas cosas.

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Nuevos sistemas de seguridad activa para evitar el error humano en la conducción

conducir

La tecnología continúa desarrollándose en torno a mejores y más eficientes elementos de seguridad, que nos permitan como conductores reducir el riesgo de accidente y de fallo humano. Los elementos de seguridad activa están encaminados a este objetivo interviniendo directamente durante la circulación a través de sistemas retrovisores (visibilidad posterior y puntos ciegos), de frenado (detención y bloqueo de ruedas), de suspensión (amortiguadores y estabilidad), de dirección (asistida y perfecto control) y de iluminación, pero cada vez más, se van incorporando nuevos componentes que faciliten la correcta conducción y disfunciones que pueden darse a causa de somnolencia, fatiga y falta de atención.

Por ello, vamos a enumerar y describir las últimas novedades que podemos encontrar en los nuevos modelos y que seguro resultan interesantes para evitar sustos innecesarios al volante y permitir así que podamos controlar nuestro vehículo mientras él nos observa a nosotros y nuestro entorno.

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Cómo se utiliza el freno motor cuando los frenos fallan

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Uno de los grandes miedos que tenemos todos como conductores, y donde más nos cuesta imaginar nuestra reacción ante una situación tal, es la de perder el control de nuestro vehículo por un fallo en los frenos. Pueden darse muchas complicaciones que provoquen que los frenos no respondan al pisar el pedal, algunas de ellas relacionadas con un fallo de mantenimiento y falta de revisión.

En cualquier caso, debemos ser precavidos y estar bien capacitados para controlar la tensión y nervios en caso de vernos en tal lugar, para poder reaccionar de la más manera correcta posible y evitar así una tremenda fatalidad. Por nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía, aquí vamos a explicar las razones por las que podemos quedarnos sin freno y por qué el freno motor es la mejor respuesta ante esa incertidumbre.

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¿Podemos evitar accidentes provocados por errores de los demás?

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Deberíamos tener claro cómo conducir y cómo circular con nuestros vehículos de manera que no provoquemos accidentes, pero esto no es suficiente: el error puede venir de otros.

Si bien los accidentes  se convierten en inevitables una vez sobrepasada cierta situación límite, como atestiguan muchos conductores tras un incidente con el típico “todo ocurrió muy rápido, no pude hacer nada”, quizá podríamos favorecer el tener tiempo, espacio y opciones de reacción ante un error de un tercero siguiendo ciertas pautas en nuestra manera de conducir para salvar una situación de accidente potencial.

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En el Día Mundial de los Animales: soluciones a los atropellos y transporte de mascotas

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Hoy, 4 de octubre, se celebra el Día Internacional de los Animales y desde Circula Seguro queremos contribuir con algunas reflexiones sobre animales y seguridad vial. Los atropellos a animales como consecuencia de irrupción de animales salvajes y domésticos, abandonados o no, y el transporte de mascotas son dos temas que hemos tratado por separado para referirnos a los animales. Sin embargo, tienen en común la participación e influencia del conductor tanto fuera como dentro del vehículo, salvo que se trate de animales domésticos que serían responsables, además, sus dueños.

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Cuando la moto es tu herramienta de trabajo: buenas prácticas para conducir con seguridad

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Vivir y trabajar en una gran ciudad puede tener algunos inconvenientes si nos referimos a cuestiones de circulación y transporte, sobre todo para aquellos conductores acostumbrados a las grandes aglomeraciones en los servicios de transporte público o el tráfico en calles y autovías en hora punta. Si eres de los que usa el coche para ir a la oficina o necesitas tu vehículo como herramienta de trabajo, puede que te interese pensar en la moto como tu nuevo medio de transporte, ya que resulta ágil y te permitirá tener una experiencia agradable y segura.

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7 consejos para que la Operación Retorno 2016 no nos afecte

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Este fin de semana se inicia la operación retorno. La Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas de regulación y vigilancia del tráfico a nivel nacional.

Para muchos, el atasco será casi inevitable. Nos lo podemos tomar con filosofía y pensar que forman parte de las vacaciones o intentar que nos afecte lo menos posible, adaptando nuestra hora de salida en función de nuestro destino y consejos de la DGT.

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Aunque no lo creas, no siempre vas por el carril más lento en un atasco

Congestión de tráfico

¿Cuántas veces pensamos cuando nos encontramos envueltos en un atasco que vamos por el carril más lento? Aunque te cueste creerlo, no siempre es así. ¿Por qué? La respuesta es más sencilla de lo que en un principio piensas. Te enseñamos a cómo superar el estrés un atasco y aliviar sus consecuencias.

En plenas vacaciones en los que los atascos se suceden en los distintos puntos costeros del país, si te encuentras envuelto en uno, casi siempre tendrás la impresión de haber elegido el carril más lento.

Un sentimiento de cansancio, aburrimiento y frustración se juntan en tu cabeza con la sensación de no estar nunca avanzando y ver cómo se mueven los coches de la otra fila mientras nuestro carril se encuentra parado. Leer más…