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13 marzo 2010
Nieve en Cataluña y comportamientos emocionantes, pero efímeros
Hemos pasado en Cataluña una semana divertida (entiéndase que algo es divertido como contraposición a que algo es aburrido). Ha nevado de forma excepcional y las infraestructuras no han soportado el envite. De hecho, en buena parte de la geografía catalana todavía no se han resuelto algunos problemas de suministro, y lo que les queda.
Sin embargo, no me voy a dedicar a criticar en este post si las vías están o no preparadas para una situación así o si los servicios de emergencia se coordinan de forma adecuada cuando hay miles de personas atrapadas en las carreteras. No me voy a meter con si es mejor paralizar la actividad de un país o si preferimos vernos incomunicados. Para eso ya están otros medios de comunicación y la clase política en pleno, dispuestos a sacarse los ojos los unos a los otros tras el temporal.
Yo voy por otro lado. Y por eso voy a referirme al comportamiento observable durante estos días en algunos conductores.
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28 febrero 2010
Las mujeres apenas pisan la cárcel por delitos de tráfico
Las estadísticas sobre infracciones de tráfico suelen beneficiar mucho a las mujeres, por que, aunque hoy día tendemos a circular hombres y mujeres por igual, el instinto transgresor sigue siendo un rol fundamentalmente masculino. Eso tiene su traslado a la población reclusa.
El día 15 de febrero de este año se contabilizaban 2.982 presos por delitos de seguridad vial (lejos de ser la mitad de la población española como vaticinó más de un agorero). Si contamos los reclusos que disfrutan de libertad condicional o arrestos de fin de semana, la cifra total es de 3.215 personas.
De todos ellos sólo hay 35 mujeres, no llegan ni al 2%. Y la cifra de condenados a cárcel, que llegan a pisarla, aumenta con gran velocidad. En solo un año, la población reclusa por estos delitos ha aumentado un 50% (hombres y mujeres), pero ellas siguen entrando mucho menos.
Las causas son diversas, empezando por la mejor percepción del riesgo y el sentido de la responsabilidad. El resto se lo dejo a los antropólogos esta vez, desde luego no es un problema de que los hombres no sepan conducir, es que hay más hombres que mujeres que no saben conducirse.
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07 febrero 2010
Agresividad al volante, ¿síntoma de inseguridad?
Uno de los asuntos del mundo del volante que siempre me ha llamado la atención es la violencia vial. Me fascina ver aspavientos y escuchar gritos y pitadas. Me pone de mala leche, sí, pero es un comportamiento que me llama poderosamente la atención. Tanto es así, que desde hace mucho tiempo me pregunto por el motivo de tanto mal rollo lanzado a través de un cristal.
Por razones de mi profesión, a diario tengo multitud de ocasiones para contemplar cómo el ser humano emplea el coche para expresar sus frustraciones en forma de bronca hacia los demás. Y si el destinatario de la bronca es un ser que se encuentra en inferioridad de condiciones, como le suele ocurrir a las personas que están aprendiendo a nadar con un coche en un mar repleto de tiburones, tanto mejor.
Y estoy yo reflexionando acerca de esta cuestión cuando, mira tú por dónde, me llega una nota de la revista Travesía en la que Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial, presidente de Fesvial y muchas cosas más, habla de la agresividad en el tráfico.
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05 febrero 2010
Educar dando ejemplo
‘El ser humano es maravilloso’ rezaba un anuncio de televisión hace algunos años. Y es cierto, es maravilloso y a la vez sorprendente porque últimamente, cada vez estoy más convencido de que tenemos que proceder del mono, sí o sí, y más si pensamos que alguno todavía no ha bajado del árbol.
Siempre se ha dicho que el mono es capaz de imitar todos los gestos del hombre y aquellos que han permanecido encerrados en parques y zoológicos han llegado a tener comportamientos más humanos que los que viven en libertad. Y tal y como hacen los monos, los humanos somos capaces de imitar lo que hacen los demás, para bien y para mal.
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26 enero 2010
¿Donde está la paja? ¿En mi ojo o en el tuyo?
En las discusiones sobre seguridad vial acaba repitiéndose un patrón recurrente entre algunos comentaristas, y es el de echar balones fuera. Si estamos hablando de alcoholemia, algunos dirán que los peligrosos son los que no usan los intermitentes. Si hablamos de velocidad, la culpa es de los lentos de la izquierda.
Pongamos que hablamos de los peatones, esos seres que se tiran de cabeza al paragolpes sólo para obligarte a ir al chapista. Pues enseguida ellos son los culpables de los atropellos, realmente desconocía que hubiese tanto suicida en nuestras ciudades. Eso sí, los peatones dirán que los coches “van como locos”.
En resumidas cuentas, cuando uno se da aludido por algo, enseguida empieza a culpar a otro colectivo de los males del tráfico. Si el comentario es alusivo al comentarista, en vez de hacer una prospección interna y calcular su grado de implicación, sale con el recurso pueril de “y tú más”, ¡que ya no estamos en el colegio!
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Puigcerdà juega a Robin Hood con los conductores que no infringen la Ley
Medida polémica a la vista. El Ayuntamiento de Puigcerdà quiere repartir el dinero recaudado en sanciones de tráfico entre los conductores que no hayan sido sorprendidos por la Policía Local dándole una patada al Reglamento de la Circulación. Dice el alcalde de la localidad del Pirineo catalán que así se demuestra que no hay afán de recaudación municipal en el hecho de sancionar infracciones.
En palabras del máximo responsable político del municipio, el objetivo de esta iniciativa pionera es que la gente conduzca mejor y que los ciudadanos sepan que respetar la Ley también tiene premio. Ojo, que con lo que se saquen del botín, tampoco van a tener como para grandes celebraciones. Los cálculos publicados en El Periódico de Catalunya hablan de unos 10 a 12 euros por conductor.
Pero dejando de lado lo suculento de la recompensa, la pregunta es: ¿Debemos compensar económicamente a los conductores que no infringen la Ley?
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17 enero 2010
Agentes Cebra, niños que vigilan la seguridad vial
El segundo ‘Informe Cebra’ de la FUNDACIÓN MAPFRE revela nuestra realidad vial
Conductor infractor, estás avisado. No es Pere Navarro quien te espía radar en mano. No es ese Seat Altea plateado que te parece un vehículo policial camuflado. No es ni siquiera el municipal de la esquina, que sólo vigila que nadie deje el coche en doble fila. No, no, no. Ahora las cosas han cambiado. Ahora son los niños los que están tomando buena nota de lo que haces mientras conduces. Y luego lo van a explicar. Vaya que sí.
De forma periódica, la FUNDACIÓN MAPFRE convierte a los niños de miles de familias en Agentes Cebra. De esta manera, la sociedad cuenta con unos extraordinarios auditores de la realidad vial vista a pie de calle, sin filtros. Ahora se ha publicado la segunda edición del Informe Cebra, y en ella se revela, por ejemplo, que la mitad de los chavales menores de 13 años ven a sus padres hablar por el móvil mientras conducen, mucho más de lo que es capaz de detectar cualquier control de la Policía. También cuentan los niños que el uso del cinturón se eleva hasta el 97% de los casos, lo que más o menos cuadra con los resultados oficiales siempre que hay campaña de inspección.
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10 enero 2010
Personas con discapacidades concienciando conductores en mitad de la calle. ¿Son efectivas?
Este spot de los Carabineros de Chile, claro y directo como pocos, es la imagen que me vino a la cabeza hace unos días al leer que en la población alicantina de Alcoy había víctimas de tráfico en los controles de alcoholemia para concienciar a los conductores sobre la importancia de la seguridad vial. Y es que el impacto emocional de ver las consecuencias de una imprudencia es la base para que el conductor abandone sus conductas de riesgo y se acerque con su comportamiento hacia la seguridad.
Volviendo al vídeo y a la filosofía que lo sustenta, lo cierto es que una emoción es más eficaz que mil datos. Poco me importan las evidencias físicas. Nada me interesan las sanciones. Menos todavía me llaman la atención las estadísticas. Nada de eso me implica porque no me llega a mí como persona. Lo quiera o no, soy un ser emocional, y como tal reacciono cuando un joven en silla de ruedas se me acerca y me dice, simplemente, que tampoco él se ponía el cinturón de seguridad. Me implica con su mensaje. Y el resto queda para mí, para mi imaginación y para mi conciencia.
Pero, ¿será suficiente un mazazo emocional para que yo adopte un nuevo hábito?
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18 diciembre 2009
«Adorables» crí@s...
Es posible que, en el futuro distante, las técnicas de reproducción asistidas avancen hasta el punto de crear úteros artificiales donde se formen seres humanos perfectos y adultos. Algo así como en la serie de culto> Kyle XYcapaces de movernos por nosotros mismos. Pero aún no hemos adquirido los conocimientos, paciencia y responsabilidad necesarios para hacerlo de forma segura.
En otras palabras, que el comportamiento de un crí@ es errante, caprichoso, voluble, y esencialmente impredecible. Y si eso se mezcla con la cercanía de tráfico, el cóctel es mortal.
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15 diciembre 2009
Mastodontes, alevosía e insolidaridad vial
Vivimos en una sociedad donde el tamaño importa, es inútil que nos esforcemos en negarnos. Tener un coche enorme, un 4x4 o un vehículo utilitario deportivo (SUV, de las siglas en inglés) se ha convertido en cuestión de estatus social, más que de necesidad de movilidad.
La leyenda urbana afirma que los vehículos grandes son más seguros. Eh… ¿de verdad? Yo no me siento nada seguro cuando tengo los faros de xenón de uno de estos mastodontes a la altura de mi luneta trasera.
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