Código Penal

La reforma del Código Penal empieza a dar sus frutos a la hora de actuar contra aquellos que se pasan por mucho los límites de velocidad.

Un ciudadano portugués de 33 años fue detenido en la autovía A-5 (Extremadura) después de que el radar detectara que circulaba a 221 km/h en una zona limitada a 120 km/h.

Pasó la noche en el cuartel de la Guardia Civil, y fue condenado a cuatro meses de prisión y retirada del carné durante dos años en el juicio rápido celebrado al día siguiente.

Sabemos que probablemente pueda conmutar esta pena de prisión por trabajos comunitarios, si es que no tiene antecedentes penales. No ocurre lo mismo con la retirada del carné.

Vía | La Vanguardia
En Circula Seguro | ¿Todos a la cárcel? Ni de coña, Reforma del Código Penal en materia de tráfico

La muerte de un matrimonio en Vigo la semana pasada durante el transcurso de una carrera ilegal, ha encendido definitivamente las alarmas sobre este tipo de “competiciones” callejeras.

El fiscal delegado de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha confirmado que la Policía Judicial tiene orden expresa para investigar en internet los vídeos de carreras ilegales de coches que se celebran en España.

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Las cifras hablan por si solas. Durante 2007, 1700 conductores fueron detenidos por conducir con una presencia de alcohol en sangre superior a los límites establecidos por el código penal, y por otro lado 3 de cada 10 fallecidos había bebido. A pesar de esas cifras durante 2007 se produjo un descenso de un 10% en las victimas de accidentes en el horario comprendido entre las 00:00 y las 7:00, quizás la franja horaria en donde el alcohol puede hacer más daño. En resumidas cuentas, el alcohol es determinante cuando hablamos de accidentes.

Para que estas cifras sigan bajando el RACE y la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid han colocado dos simuladores en donde los estudiantes podrán experimentar las consecuencias de conducir ebrio. La concienciación de los más jóvenes es un paso fundamental para que en el futuro el número de accidentes y víctimas siga bajando.

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El mes pasado hablábamos sobre la reforma del código penal británico que endurecía las penas para todos los delitos relacionados con el tráfico.

Parece ser que, respecto a las primeras informaciones que se publicaban, se van a suavizar algunos aspectos, lo que no quita que siga siendo una legislación fuerte.

En el caso de provocar una muerte en carretera, se contempla el caso de producirse por un error leve y no reiterado, que sir Igor Judge (vicepresidente del SGC) explica de la siguiente forma:”a veces la muerte se produce por un pequeño error de juicio, que cualquier conductor, al margen de lo experimentado que sea, puede cometer”. Para estos conductores, la cárcel se podrá sustituir por trabajos para la comunidad, siempre que no haya agravantes como la velocidad o el alcohol.

Fuera de esta salvedad no se podrá evitar la cárcel. Las penas serán de hasta 14 años si hay varias víctimas y agravantes como el alcohol y la velocidad. Quizás por aquí necesitaríamos la misma dureza para trata de erradicar neglicencias temerarias como la de este fin de semana.

Vía | El Mundo Motor
En Circula Seguro | La reforma del código penal británico castigará con 3.500 euros al conductor que salpique a un peatón…

A los pocos días de la implantación del nuevo Código Penal comentábamos que el 98% de las diligencias abiertas por delitos contra la seguridad del tráfico correspondían a excesos con el alcohol. Por ese motivo, quizá sea bueno recordar por qué conducir y beber son dos actividades incompatibles.

Para comenzar, no está de más recordar que el alcohol es una sustancia que, una vez ingerida, atraviesa las paredes del estómago y el intestino y se distribuye por todo el cuerpo a través de la sangre hasta que el hígado la metaboliza y desaparecen sus efectos sobre el organismo.

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... y llevará a la cárcel a quien cambie repentinamente de carril, a la brava y sin avisar. Si esta noticia hubiese salido ayer aquí, todo el mundo habría pensado que se trataba de una inocentada, pero no. Va en serio, muy en serio: la reforma legal de Gran Bretaña llevará a la cárcel a los conductores ingleses o galeses que hablen por el móvil, lean un mapa al volante o se piquen con otros conductores. Dos años a la sombra por estos delitos y cadena perpetua para el conductor que sea hallado culpable de causar la muerte a otras personas: el accidente pasará a ser considerado asesinato.

En cuanto a las sanciones económicas, aparte del asunto de mojar al prójimo tras pasar por un charco (en un país que vive con el paraguas colgado del brazo, por cierto), están otras situaciones valoradas en 3.500 euros: despistarse por encender un cigarrillo, distraerse al sintonizar la radio o programar el GPS en marcha merecerán la consideración de “conducción descuidada”. Los autobuseros también podrán ser sancionados con la misma cantidad si crean alarma entre los pasajeros que transporten. Es lo que se denominará “conducción desconsiderada”.

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Uno de los comentarios que suscitó la reforma del Código Penal fue que el nuevo escenario legal supondría llevar a todo el mundo a pasar una temporada a la sombra, por aquello de que nadie conduce correctamente y todo hijo de vecino pasaría a ser criminal de guerra con sólo salir a la calle.

Nada más lejos de la realidad. El delegado de Seguridad Vial de la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, José Poyatos, lo deja claro en esta entrevista: los medios de comunicación magnifican el contenido de esta reforma legal, pero resulta que las cárceles ya están demasiado llenas.

Entonces, ¿a qué viene tanto ruido con la reforma del Código Penal en materia de seguridad vial? Si no se puede entrullar a cualquier Filomeno por conducir beodo o por circular a lo que dé el acelerador de su coche, ¿de qué estamos hablando?

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Tras los primeros días en la aplicación de la reforma del Código Penal en materia de seguridad vial ya se conocen los primeros datos. Algo más de medio millar han sido las diligencias abiertas por tráfico y que posteriormente han pasado a manos de los jueces. Pero hay un dato que sobrecoge sobre los demás. 500 pueden ser más o menos, pero si en el desglose descubrimos que el 98% de las mismas han sido por exceso de alcohol es que algo falla. 558 diliegencias, 548 por alcoholemio y 10 por exceso de velocidad.

Algo falla. Quizás los 200.000 controles que la DGT tiene planeados para estas fiestas navideñas nos arrojen más datos o mientras se busquen las soluciones al menos sirvan para reducir el número de muertes. Aunque solo sea por el miedo a perder el carnet.

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Con la entrada en vigor del nuevo Código Penal en materia de tráfico, los conductores temerarios parecían irremediablemente condenados a pasar por la cárcel tarde o temprano. Pero no se va a llegar a este extremo en algunos casos. En concreto, los condenados a una pena inferior a los dos años de cárcel y que no tengan antecedentes penales, van a tener la posibilidad de eludir la prisión si deciden optar por la alternativa de cuidar de las víctimas de tráfico.

El Instituto Guttmann, centro de recuperació para las víctimas de lesiones graves de tráfico, firmó un acuerdo pionero con la Generalitat de Catalunya por el que los condenados a prisión por delitos viales podrán eludir la cárcel si optan por hacer trabajos de acompañamiento y mantenimiento junto a los accidentados del centro. Un herido en accidente afirmaba que “el conductor temerario podrá ver con sus propios ojos la consecuencia de sus actos”.

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