cinturón de seguridad

La pérdida del control del vehículo se saldó el año pasado con 18.452 salidas de la vía y con 3.046 vuelcos de vehículos en nuestras calles y carreteras. El vuelco de un vehículo, que a priori parece algo casi inaudito, es más frecuente de lo que se puede llegar a pensar, y conlleva en muchas ocasiones daños irreversibles en las personas que los viven. En 2009 perdieron la vida 80 personas al volcar el vehículo en el que viajaban y 3.455 quedaron heridas de diversa consideración.

Curiosamente, en muchas ocasiones los daños más graves que sufren las personas tras el vuelco de un vehículo no son el resultado de la colisión en sí misma ni tampoco del hecho de volcar, sino que vienen derivados de una forma inadecuada de abandonar el asiento que ocupan, llegando incluso a quedar parapléjicos o tetrapléjicos por una decisión poco afortunada.

Por eso, conocer las técnicas precisas para salir de un trance como este sin mayores daños es una cuestión de seguridad básica.

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La DGT quiere sensibilizar a todos los usuarios de autobuses y autocares de que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio en este medio de transporte. Siempre y cuando el autocar lo tenga, algo que por suerte ya es muy normal. Símbolo de ello son las dos campañas que ha realizado en lo que va de año. En la primera, realizada durante el pasado mes de julio, la DGT vigiló tanto a autobuses como ocupantes. En la segunda, que comenzó el pasado lunes, el objetivo es el transporte escolar.

Conviene recordar que la multa por no utilizar el cinturón de seguridad en un autobús asciende hasta los 200 euros. En el caso del transporte escolar, hay un pequeño problema y que si nos fijamos rápidamente nos daremos cuenta. Los autobuses dedicados al transporte escolar distan mucho de ser “últimos modelos” como los utilizados en transporte de larga distancia.

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Han corrido ríos de tinta durante este fin de semana por el vídeo de Rajoy, sí, ese en el que el líder del PP aparece viajando en coche sin el cinturón de seguridad. Ya ha dado tiempo a que media España lo ponga a caer de un burro mientras desde su partido piden disculpas por lo que dicen que es, faltaría más, “un error de un minuto y 33 segundos”:

El presidente del PP es normalmente muy cuidadoso con el cumplimiento de las medidas de seguridad y especialmente con la seguridad de los niños. Todos los ciudadanos y todas las autoridades deben cumplir las normas. La vida de todos los ciudadanos, y por supuesto la del líder de la oposición, son demasiado valiosas.

¿Vemos una vez más el vídeo de Rajoy y lo analizamos desde la óptica de la seguridad vial, ni que sea para variar un poco sobre lo que se ha oído y leído estos días?

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Desde hoy lunes y hasta el día 25, la Guardia Civil, en coordinación con otros cuerpos policiales europeos, vigilarán a los autobuses, ya que estamos en fechas de un uso más intensivo de los mismos. Muchos están de vacaciones y recurren al autobús por ser el medio de transporte colectivo más económico (normalmente).

Pero, es más, el autobús es el medio de transporte por carretera más seguro, con diferencia por encima de los turismos, ya que las víctimas que hay en este tipo de vehículo son afortunadamente muy pocas. Para que esa seguridad sea máxima, es importante la colaboración de las empresas, conductores y pasajeros.

Desde 2006, el pasajero de un autobús tiene la obligación de ir con el cinturón de seguridad abrochado, en vía urbana o interurbana, si el vehículo dispone del mismo (es obligatorio desde hace unos pocos años). La sanción por no llevarlo asciende a 200 euros, y es responsabilidad de cada pasajero utilizarlo.

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Los taxis de Barcelona serán el escenario de una campaña de concienciación sobre la seguridad de los ocupantes de los vehículos que se estructurará en torno a dos ejes: el uso del cinturón de seguridad y la necesidad de comprobar el entorno antes de abrir las puertas para abandonar el vehículo.

La campaña se desarrollará conjuntamente por el Servei Català de Trànsit y el Instituto Metropolitano del Taxi de Barcelona, y cuenta con una novedad más que interesante: el retrovisor de seguridad integrado en el vehículo, un invento de un particular inspirado por una colisión vivida en primera persona.

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Voy a dar por hecho que todos tenemos claro que el cinturón salva vidas. También voy a dar por hecho que sabemos que el dispositivo es necesario incluso a bajas velocidades y en trayectos urbanos, que es donde se registra el mayor número de siniestros. Y voy a considerar como evidente que lo empleamos siempre e independientemente de que nos sentemos en la parte delantera o en la trasera del vehículo.

Sí, sé que estoy considerando demasiados considerandos, pero es que no me apetece discutir obviedades, así que voy a ir directamente a algunas recomendaciones básicas para que el cinturón de seguridad cumpla bien con su función.

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A principios de año vio la luz un estudio en el que se hacía hincapié en el uso de los sistemas de retención para los más pequeños. Los datos eran claros e indicaban que al menos uno de cada cinco niños no viaja correctamente “atado” a su asiento, tal y como debería ocurrir. La falta de tiempo, no utilizar el SRI adecuado o simplemente no usarlo eran las principales infracciones que se desprendían del estudio.

Parece que esos datos no sólo eran fruto del estudio, sino que la Fiscalía de Seguridad Vial ya los tenía en mente desde hace tiempo. En 2008, 76 niños murieron en accidentes de tráfico, más de la mitad, 40, no llevaban sistemas de retención.

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Pocas veces encontramos un spot como este sobre el cinturón de seguridad que nos llegó de Reino Unido hace unas semanas. Sensibilidad en estado puro es la definición que quizá se ajuste mejor a lo que vemos en este vídeo. No nos enseñan sangre ni espectáculos luctuosos, y sí en cambio mucha ternura y mucho amor. Pero, ojo, sin cursilerías. Sensible, sí. Sensiblero, no.

¿Amor en tiempos revueltos como estos que corren en la carretera? Pues sí. Si hay algo que transmite a la perfección este spot es el acto de amor consistente en hacer “click” antes de emprender el viaje. Acto de amor dirigido hacia uno mismo y hacia todos sus seres queridos. El uso del cinturón de seguridad es (o debería ser) ya un básico para cualquier conductor, y prescindir de él se convierte en, además de una temeridad, un acto de irresponsabilidad hacia nosotros mismos y hacia todos los que nos rodean.

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En 2006, el Reglamento de Circulación estableció que tanto conductor y pasajeros deben utilizar el cinturón de seguridad de un autobús siempre y cuando éste esté equipado con los mismos. Asociada a esta obligación, que no es difícil comprobar que muy poca gente cumple, desde 2007, una directiva europea obliga a que todos los autobuses nuevos cuenten con este tipo de sistema de retención.

Si tenemos en cuenta la continua renovación del parque de vehículos de las grandes compañias, en España el pastel se lo reparten 3-4 operadores, nos debería dar como resultado que un 75% de los usuarios debería utilizar los cinturones de seguridad. Pero como ya dije antes, no hace falta mirar mucho para comprobar que muy poco viajeros hacen uso del mismo.

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