ciclistas

Bueno, al menos esa es la conclusión que he sacado después de ver un reportaje en Antena 3 donde varias asociaciones de ciclistas graban y denuncian el estado en el que se encuentran algunos carriles bici en España. Lo más sorprendente no son los que se encuentran deteriorados por un incorrecto mantenimiento sino aquellos que han sido diseñados como bien digo por el enemigo, o en su defecto, por alguien con muy mala leche.

Carriles estrechísimos en los que no se pueden cruzar dos bicis y que además presentan árboles en su recorrido, otros que no separan a los usuarios de las dos ruedas lo suficiente del tráfico rodado, intersecciones peligrosísimas en lo que lo difícil es no llevarse a alguien por delante o simplemente pruebas de fuego para los peatones y los ciclistas, que se tienen que sortear mutuamente mientras se presienten entre ellos mediante un desconocido sexto sentido…

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A partir de este mes de julio, los conductores de bicicletas gozan de un estatus privilegiado en Francia, ya que el Code de la Route del país vecino se ha reformado para permitir que los ciclistas puedan circular en ambos sentidos dentro de las calles señalizadas como Zona 30 y en las llamadas Zonas de encuentro, asimilables a lo que en España se denomina “calle residencial”. Unas señales especiales, parecidas a las que acompañan a este párrafo, identificarán este modelo de circulación.

La idea es promover el uso de la bici en los desplazamientos por ciudad y así contribuir a la moderación del tráfico y a la mejora de la seguridad vial. De vuelta a España, hace ya un tiempo que Pere Navarro comentó que estaba en su agenda la reforma del Reglamento de la Circulación para contemplar la circulación de bicicletas en nuestras ciudades, por lo que hoy más que nunca podemos hablar de aquel antiguo refrán que afirma que cuando veas las barbas de tu vecino pelar pon las tuyas a remojar.

Pero, ¿qué consecuencias tendría en España una reforma como la que se ha llevado a cabo en Francia?

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La Real Academia de la Lengua define bolardo como un poste de hierro colado u otra materia hincado en el suelo y destinado a impedir el paso o aparcamiento de vehículos. Gracias a muchos de los alcaldes de nuestro país, demás de la anterior definición el bolardo podría calificarse como elemento intrínseco de cualquier postal urbana.

Ante el problema del mal aparcamiento, los ayuntamientos decidieron que la mejor solución era cortarlo de raiz. Y para ello, tomaron la solución de utilizar el bolardo en su batalla. Hoy en día hay calles de nuestra capital en las cuales, la densidad de bolardos es mucho mayor que la de cualquier planta. Vamos que en vez de plantar árboles decidieron que era mucho mejor plantar bolardos.

El bolardo cumple su función esencial. Evitan que conductores, repartidores y similares utilicen las aceras como su particular zona de aparcamiento. Pero más allá de su uso principal, también se han convertido en un elemento dañino para muchos usuarios de las vías, tanto peatones como ciclistas o motociclistas. Y no meto en este grupo a los conductores, porque cualquier daño en un vehículo, siempre será menor que la producida a un ser humano.

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Acabo de escuchar en las noticias que en el pueblo leonés de Balboa, situado en la comarca del Bierzo, se pretende construir lo que podríamos denominar un “carril vaca”. No hay que dar muchas más explicaciones pues funciona igual que un carril bici y su fin es separar la circulación de estos tranquilos animales del tráfico rodado.

Muchas de las vacas de allí, como explicaba uno de los vecinos, son mayoritariamente de pastos de montaña y no de cuadras por lo que no están acostumbrados a caminar con tráfico cerca y lógicamente se estresan. Y eso es malo, muy malo porque tanto la vaca como el turista que se dirige a su bonita casa de aldea acaban de mala leche.

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Andamos estos días consternados con la muerte de tres cicilistas que el pasado miércoles fueron arrollados por una furgoneta en la carretera N-340 mientras entrenaban en grupo a su paso por la localidad tarraconense de Mont-roig del Camp. La N-340 es la carretera que une Barcelona con Cádiz y que en Tarragona goza de verdadera mala fama por su elevada concentración de siniestralidad.

Mientras se determinan cuáles fueron las causas exactas del atropello, que al parecer se puede achacar a una distracción o a una imprudencia del conductor de la furgoneta, creo que la creciente siniestralidad de los ciclistas merece una solución algo más elaborada que un puñado de artículos desparramados por el Reglamento General de la Circulación que pocos conductores conocen y menos aún los respetan.

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Desde que escribo en Circula Seguro, siempre que he hablado de ciclistas parecía que estaba en contra de ellos. Ni mucho menos. Durante unos cuantos años fui uno más de su comunidad. Uno más de esos bichos raros que a mediados de los noventa, en pleno invierno, salía de casa a las nueve de la mañana pertrechado como si fuese al Polo Norte. Y ya de aquella con casco, por supuesto, cuando la gente me tachaba de loco por salir con semejante engendro encima de la cabeza. ‘Si te pones eso es que no tienes nada dentro, ¿qué quieres proteger?’, me decía alguno que sí que tenía un bonito vacío en la azotea.

Y es que después de haberme enterado de que Pedro Delgado se va de la DGT me he quedado perplejo. Abandona el Consejo Superior de Tráfico, órgano en el que figuraba como representante de Organizaciones Ciclistas desde hacía casi diez años. Y por qué os preguntaréis. Pues porque no se le ha hecho ni el más mínimo caso, ni a él ni al colectivo que representa. Y porque encima ha sido utilizado de forma vil y ruina, proclamando a los cuatro vientos que él estaba a la corriente de todo lo que acontecía, de todos los cambios que se aprobaban. Y sin embargo, él y sus colaboradores no les decían ni la mitad. Pero lo mejor es que le escuchemos a él argumentando sus razones:

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Los ciclistas que nos leen van a pensar que tengo algo en contra de ellos. Cada vez que hay una noticia polémica sobre el mundillo de las dos ruedas, ahí aparece Morrillu para comentarla y a veces, parece que esté empeñado en llevar la contraria. Ni mucho menos, durante muchos años fui ciclista y he compartido vuestra afición.

La Ordenanza de Movilidad de L’Hospitalet de Llobregat aprobada en el pleno Municipal de noviembre presenta varios puntos que han recibido alegaciones por parte de La Saboga debido a incongruencias frente a lo que sería un sistema de movilidad sostenible. Algo así como lo que comentábamos hace unas semanas de la Ordenanza publicada por el Ayuntamiento de Avilés.

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Nuestro compañero Esteban Viso nos llama la atención sobre un vídeo sencillamente genial que pulula por la red y que también se ha visto en algún que otro programa de televisión de nuestro país. Se trata de un spot realizado dentro del macroproyecto británico sobre seguridad vial Think!. El vídeo muestra una secuencia que parece sacada de una novela de Agatha Christie y que retrata ese momento típico en que el inspector de policía se dedica a pasar revista a los sospechosos del asesinato de turno. No falta ni la viuda, ni el mayordomo ni la criada… pero nada es lo que parece.

Y tú te preguntarás: ¿Cuál es la conexión exacta entre una escena como esta y la seguridad vial? Pues… la respuesta, después del vídeo, que no dura ni dos minutos.

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Las bicicletas me producen sentimientos encontrados. Por un lado, soy un gran aficionado a ver competiciones por la televisión (desde que Miguelón me reclutó para la causa). Y admiro profundamente todos aquellos que se montan horas y horas para hacer uno de los deportes más saludables y duros, tanto a nivel profesional como los que simplemente lo hacen por afición. Y aún más a los que la utilizan como el medio de transporte mecanizado más ecológico de la historia.

Por otro lado, yo sentiría pavor de usar una bicicleta en pleno tráfico. Sin lugar a dudas, en la circulación cotidiana pueden llegar a representar un obstáculo, desde el punto de vista de muchos conductores. Pueden poner en riesgo la seguridad de quien las lleva, y de paso la de todos los demás. Está claro que mis amigos ciclistas no quieren ni ponerse en peligro, ni molestar a los demás. Pero no tienen más remedio.

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