Artículos etiquetados como Ciclistas y Seguridad Vial

¿Debo bajarme de la bici para cruzar por un paso de peatones?

Ciclista cruzando paso de peatones

Es un debate largamente extendido y que ya hemos tratado en Circula Seguro. A pesar de ser una cuestión de seguir al pie de la letra la normativa y también de mera lógica, son muchos los ciclistas que creen que pueden cruzar la carretera por el paso de peatones sin bajarse de la bicicleta. Es ocasiones estos pasos de peatones están junto a un carril-bici, por lo que algunos podrían entenderlo como una extensión del mismo. Otros tantos, siendo conscientes de que no es así, lo hacen cada día a pesar de que constituye un riesgo manifiesto para su propia integridad.

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Así afecta a los ciclistas el (mal) estado de las carreteras

Carretera y ciclistas

El colectivo ciclista comparte alguno los factores de riesgo con el resto de vehículo y usuarios de la vía. Si hablamos de infraestructuras, a los ciclistas les afecta de un modo único la existencia y el estado de las mismas. Estas son una causa de siniestralidad para sus usuarios y en la actualidad existe una necesidad apremiante por establecer planes concretos y dirigidos a este colectivo, y más teniendo en cuenta la popularidad creciente de la bicicleta.

En ese sentido, el último Plan Aire contemplan un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta que está ejecutando en la actualidad la DGT. La creación y mejora de las infraestructuras es parte protagonista del plan, actuando sobre algunos puntos de riesgo clave.

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Dibujando el retrato robot del ciclista más vulnerable

ciclista más vulnerable

El uso de la bicicleta se ha convertido en una prioridad para la mayoría de administraciones de nuestro país, pese a que en muchas ocasiones no se refleje en las medidas que se adoptan. Así, lo refleja, por ejemplo, el actual Plan Aire. Sus beneficios, cada vez más comentados, están animando a que cada vez sean más los que se animan a ser ciclistas, tanto en su faceta deportiva como de medio de transporte urbano.

Es irremediable, por tanto, que el número de incidentes asociados a la bicicleta vaya en aumento. De ahí la relevancia de formar e informar, tanto a ciclistas como a conductores, ante este aumento de la utilización de la bicicleta. No hay que olvidar que estamos ante uno de los colectivos con mayor riesgo asociado. Por eso, es importante determinar cómo es el ciclista más vulnerable. Leer más…

La calle perfecta para el ciudadano no tiene por qué ser peatonal: así es una Calle Completa

calle completa

“Las calles son una parte importante de las comunidades. Todo el mundo, sin importar edad, raza, capacidad o nivel de ingresos, tiene derecho a un acceso seguro, cómodo y adecuado a los espacios públicos y a sus respectivos destinos, ya sea caminando, conduciendo, pedaleando o en transporte público.”

Así empieza la organización americana Smart Growth su justificación en defensa de las llamadas Calles Completas. Una filosofía de urbanismo que puede parecer muy zen o muy nórdica, pero que parece haber cobrado mayor impulso en las atestadas ciudades estadounidenses y latinoamericanas.

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¿Aumentaría la seguridad del ciclista si las bicicletas llevasen matrícula?

Bicicleta y matrícula

La seguridad de los ciclistas es una de las principales preocupaciones en este 2017 ante el repunte de fallecidos en carretera que está experimentando el colectivo. Esto ha provocado que las autoridades hayan comenzado a acometer diferentes medidas enmarcadas dentro de un plan nacional de protección para los ciclistas. Eso sí, no todas las propuestas realizadas por los diferentes agentes sociales tienen previsto materializarse. Tal es el caso de la imposición de que la bicicletas lleven matrícula, que los ciclistas tengan que sacarse un carné para poder circular, aparte de imponer un seguro obligatorio.

Esto es lo que planteaba el Real Automóvil Club de España a principios de año. La mayoría de colectivos ciclistas rechazaban la idea por diferentes motivos, entre ellos, el de tratarse de unas medidas que ningún país del mundo aplica en la actualidad. Tras esto, quedó patente que obligar a los ciclistas a utilizar matrícula es un tema complejo, similar al de tratar de responder si aumentaría la seguridad en bicicleta.

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Así es la próxima señal inteligente que alertará de la presencia de ciclistas

Ciclista en carretera

Es un hecho comprobado que el tránsito ciclista en nuestras carreteras, tanto en entornos urbanos como en vías interurbanas, va en aumento con los años. En este contexto, señales como la P-22 se están convirtiendo en un elemento de prevención imprescindible. Sin embargo, ese mayor éxito de la bicicleta está significando un incremento de la siniestralidad. Tanto es así que 2018 está resultando un año aciago para la seguridad de los ciclistas.

Ante esta situación, el Gobierno reaccionaba a principios de año con un plan para la protección y seguridad de los ciclistas. Este incluía una serie de acciones como la realización de estudios de siniestralidad ciclista, un plan de vigilancia de los colectivos relacionados con la bicicleta, la puesta en marcha de varias campañas de concienciación e inversiones en la infraestructura viaria.
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Menos población, más coches: así es la problemática de la movilidad en zonas rurales

En España, hay una realidad distinta a la de las grandes ciudades. Una realidad alejada del carsharing, de la Smart City o de la movilidad inteligente. Una realidad donde no existe el metro, ni los trenes de cercanías ni el AVE, y donde temas como los problemas de contaminación o el coche eléctrico parecen banales.

Es la realidad de las pequeñas ciudades, los pueblos y las zonas rurales. Y aunque puedan parecer escenarios idílicos de calles tranquilas, aire limpio y gente caminando sin prisa, son lugares donde la movilidad es un problema aún mayor si cabe que en las grandes ciudades.

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La Comunidad de Madrid planifica un carril bici para la M-501

Ciclista circulando por el carril bici

Buenas noticias para los ciclistas madrileños: la Comunidad de Madrid ha hecho oficiales sus intenciones de construir un nuevo carril bici en las carreteras de la región. Serán en concreto 12 kilómetros de vía ciclista en la M-501. Aunque puede que parezca una distancia corta, lo cierto es que se trata de un primer y significativo paso para permitir que muchos ciclistas circulen entre la capital y las poblaciones situadas al Oeste de la misma.

Hablamos de conectar Madrid con los municipios de Boadilla, Villaviciosa de Odón y Brunete. Precisamente, la carretera M-501 había sido una vía muy utilizada por los aficionados al ciclismo. No obstante, las obras de duplicación llevadas a cabo en 2008 trajeron consigo la prohibición de circular en bicicleta por la carretera por motivos de seguridad vial.

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Cosas imprescindibles, recomendadas y útiles para viajar en coche este verano

pareja coche mapa gps

Todos tenemos claro lo que debemos llevarnos cuando salimos de viaje, ¿verdad? ¿O acaso eres de los que salen de casa con la horrible sensación de haberte dejado algo? Para que no te dejes nada y puedas partir tranquilo, recuperamos y ampliamos nuestra lista de cosas indispensables para cuando salgas de viaje en coche este verano. Desde cosas obligatorias, hasta cosas recomendadas y útiles.

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Nuevo plan del gobierno para la protección y seguridad de los ciclistas

Los ciclistas tendrán un plan especial de protección y seguridad vial específico para ellos. Así lo ha anunciado el Ministro de Interior Juan Ignacio Zoido tras presidir el Comité de Seguridad Vial convocado de forma urgente por la DGT.

Ya hace una semana se reunió la Grupo de Trabajo de Ciclistas del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial. El motivo de ambos encuentros  es profundizar en los trabajos y medidas necesarios para mejorar las condiciones del colectivo ciclista y reducir su siniestralidad.

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