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26 febrero 2010
Pedro Delgado se va de la DGT
Desde que escribo en Circula Seguro, siempre que he hablado de ciclistas parecía que estaba en contra de ellos. Ni mucho menos. Durante unos cuantos años fui uno más de su comunidad. Uno más de esos bichos raros que a mediados de los noventa, en pleno invierno, salía de casa a las nueve de la mañana pertrechado como si fuese al Polo Norte. Y ya de aquella con casco, por supuesto, cuando la gente me tachaba de loco por salir con semejante engendro encima de la cabeza. ‘Si te pones eso es que no tienes nada dentro, ¿qué quieres proteger?’, me decía alguno que sí que tenía un bonito vacío en la azotea.
Y es que después de haberme enterado de que Pedro Delgado se va de la DGT me he quedado perplejo. Abandona el Consejo Superior de Tráfico, órgano en el que figuraba como representante de Organizaciones Ciclistas desde hacía casi diez años. Y por qué os preguntaréis. Pues porque no se le ha hecho ni el más mínimo caso, ni a él ni al colectivo que representa. Y porque encima ha sido utilizado de forma vil y ruina, proclamando a los cuatro vientos que él estaba a la corriente de todo lo que acontecía, de todos los cambios que se aprobaban. Y sin embargo, él y sus colaboradores no les decían ni la mitad. Pero lo mejor es que le escuchemos a él argumentando sus razones:
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29 enero 2010
La Ordenanza de Movilidad de L'Hospitalet de Llobregat
Los ciclistas que nos leen van a pensar que tengo algo en contra de ellos. Cada vez que hay una noticia polémica sobre el mundillo de las dos ruedas, ahí aparece Morrillu para comentarla y a veces, parece que esté empeñado en llevar la contraria. Ni mucho menos, durante muchos años fui ciclista y he compartido vuestra afición.
La Ordenanza de Movilidad de L’Hospitalet de Llobregat aprobada en el pleno Municipal de noviembre presenta varios puntos que han recibido alegaciones por parte de La Saboga debido a incongruencias frente a lo que sería un sistema de movilidad sostenible. Algo así como lo que comentábamos hace unas semanas de la Ordenanza publicada por el Ayuntamiento de Avilés.
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30 noviembre 2009
¿Estás por lo que estás o matamos al ciclista?
Nuestro compañero Esteban Viso nos llama la atención sobre un vídeo sencillamente genial que pulula por la red y que también se ha visto en algún que otro programa de televisión de nuestro país. Se trata de un spot realizado dentro del macroproyecto británico sobre seguridad vial Think!. El vídeo muestra una secuencia que parece sacada de una novela de Agatha Christie y que retrata ese momento típico en que el inspector de policía se dedica a pasar revista a los sospechosos del asesinato de turno. No falta ni la viuda, ni el mayordomo ni la criada… pero nada es lo que parece.
Y tú te preguntarás: ¿Cuál es la conexión exacta entre una escena como esta y la seguridad vial? Pues… la respuesta, después del vídeo, que no dura ni dos minutos.
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23 septiembre 2009
Colas y ciclistas
Las bicicletas me producen sentimientos encontrados. Por un lado, soy un gran aficionado a ver competiciones por la televisión (desde que Miguelón me reclutó para la causa). Y admiro profundamente todos aquellos que se montan horas y horas para hacer uno de los deportes más saludables y duros, tanto a nivel profesional como los que simplemente lo hacen por afición. Y aún más a los que la utilizan como el medio de transporte mecanizado más ecológico de la historia.
Por otro lado, yo sentiría pavor de usar una bicicleta en pleno tráfico. Sin lugar a dudas, en la circulación cotidiana pueden llegar a representar un obstáculo, desde el punto de vista de muchos conductores. Pueden poner en riesgo la seguridad de quien las lleva, y de paso la de todos los demás. Está claro que mis amigos ciclistas no quieren ni ponerse en peligro, ni molestar a los demás. Pero no tienen más remedio.
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08 septiembre 2009
Los ciclistas en carretera, ¿por qué se juegan el tipo?
Hoy por la mañana cogí una moto que me habían cedido para hacer una prueba en otro de los blogs en los que colaboro, para hacer la pertinente prueba. Tengo dos recorridos muy definidos, y dependiendo si el modelo corresponde a un estilo u otro, escojo el que mejor se adapte a la montura. En esta ocasión, circule por uno bastante frecuentado por ciclistas. A medida que pasaban los kilómetros, me iba dando cuenta que son muy frágiles, pero a la vez ellos se van jugando el tipo por la carretera constantemente.
Como las normas de circulación de los ciclistas en carretera no lo tengo muy por la mano, en cuanto llegué a casa me documenté. Y efectivamente, aquello que en el 2004 había leído sobre los cambios en el reglamento, no lo tenía del todo olvidado. Sobre todo el tema de la circulación en paralelo. Pero lo mejor es primero repasar lo que dice el código.
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25 julio 2009
Aumenta la siniestralidad en bicicleta
Mientras la siniestralidad en nuestras carreteras está descendiendo hasta niveles de hace décadas, en un grupo en concreto esa tendencia es la inversa. En los últimos años, la siniestralidad de ciclistas ha aumentado un 14%, que se traducen en cifras como que cada cuatro días muere un ciclista y que siete sufren algún tipo de accidente en el que resultan heridos.
Esto tiene aún más importancia en una época como esta. Con el buen tiempo, los aficionados a la bici, y los que no lo son tanto pero que disfrutan de la misma, se lanzan a la carretera. Con más ciclistas en la carretera, los conductores deben actuar con mayor concentración, ya que una maniobra tan, relativamente, sencilla como adelantar a un ciclista puede convertirse en una tragedia.
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28 junio 2009
Acera compartida peatón-ciclista
En Gijón, concretamente en el Paseo del Muelle que es donde se ha realizado esta foto, la magnífica idea que ha tenido el Ayuntamiento hace años para chapucear que en ninguna de las reformas que han hecho incluyesen un carril bici, ha sido pintar un par de rayas para delimitar por dónde se pueden desplazar las bicicletas.
En esto paseos las aceras son suficientemente anchas, pero a la vez, la cantidad de gente que transita por ellas también es muy elevada. No es común que caminando por esta zona, te acuerdes de que las bicicletas también pueden transitar, sobre todo si las marcas viales empiezan a mostrar los signos del paso del tiempo.
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10 noviembre 2008
Pasos, peatones, ciclistas y 'bicingueros'
Poco a poco las bicicletas van ganando terreno en nuestras ciudades como medio de transporte útil y eficaz para lograr una movilidad ágil y sostenible. Y es ahora cuando surgen ciertos problemas derivados de la inexistente formación de quienes se lanzan a pedalear por la vía pública sin unos mínimos conocimientos necesarios sobre las normas reguladoras del tráfico.
Bicingueros, comienzan a llamarlos en Barcelona, a modo de broma que deriva del nombre del servicio de alquiler de bicicletas por horas, el bicing. Con mayor o menor sentido del humor, hay que reconocer que más de uno se comporta como un verdadero dominguero sobre dos ruedas, por muy ecológico que sea su vehículo, y causa verdadero daño a la imagen general de los ciclistas de pro.
Esa forma de actuar se evidencia cuando el bicinguero se entremezcla con la gente que transita a pie por la calle y a ratos se considera conductor y a ratos, peatón. Cuestión de conveniencia.
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20 julio 2008
¿Excepto bicicletas?
Cuando hablamos de la circulación de bicicletas, hay algo que me llama la atención. Aunque se trate de vehículos y por lo tanto los ciclistas se consideren conductores, a veces parece que las bicicletas son una especie de “vehículos… pero menos”, que a su vez son manejados por “conductores… pero menos”.
Ni es así ni debe ser así. Todos entendemos que el ciclista es uno de los usuarios más débiles de la vía, sólo superado en fragilidad por el peatón. También comprendemos que la bicicleta debe su movimiento al esfuerzo muscular de quien la lleva. Precisamente estas deberían ser razones más que suficientes para hacer que los ciclistas fueran los primeros interesados en moverse con absoluta seguridad entre el tráfico.
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17 junio 2008
Ciclistas: cuando ellos pedalean
El mes pasado hablábamos de los ciclistas y enfocábamos el tema como si fuéramos sobre el sillín dando trabajo a los bujes de las ruedas. Hace una semana veíamos como se manifestaban desnudos para expresar su sentir en medio del tráfico. Ahora, toca retomar el tema que contábamos en Mayo, pero viéndolo desde otra perspectiva: cuando son ellos los que pedalean y no nosotros.
La forma más sencilla de explicar qué hacer cuando uno se cruza con un ciclista es utilizar el refrán: el pez grande se come al chico. Entre la armadura metálica del coche nosotros somos el pez grande, sólo que aquí no nos los comemos, aquí si fallamos… los dañamos hasta el punto de poderlos matar. Por tanto, educación y prevención ante todo.
Después, hay una serie de comportamientos muy básicos y muy lógicos, a menudo obviados por causa de las prisas o el sentimiento de supremacía al sabernos más fuertes que ellos. Pero con un poco de cabeza y siguiendo estos consejos, no tendría que haber ningún problema. Además, los ciclistas nos quedarán agradecidos y alguno lo demostrará saludándonos, mientras que quienes circulan detrás nuestro optarán en la mayoría de los casos por seguir nuestra trayectoria y copiar nuestro comportamiento (imitación hipnótica conductiva).
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