Tag: casco
15 diciembre 2009
To be or not to be, usa el casco
El hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra, y a veces, tres o cuatro veces, por eso tenemos que seguir recordando a los usuarios con campañas como la del uso del casco que acaban de poner en marcha MICHELIN y la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) dirigida especialmente a los jóvenes.
Todavía se puede ver como los jóvenes, entrevistados en algún programa de televisión, responden a los periodistas con lindezas del tipo: total para ir hasta la esquina, si sólo es un momento, es que me despeino, da demasiado calor, si voy despacio… Frases que deberían empezar a erradicarse del cerebro de los motoristas de una vez.
Más noticias sobre:
Seguridad activa
Tags: casco, moto
Comentarios (2)
| Trackback
10 diciembre 2009
Luz de freno en el casco para los motoristas
Un lector habitual del blog de Moto22, Nostromo Mille, nos envió una pista de una proposición no de ley que acaba de realizar el PP para instalar una luz de freno en el casco de los motoristas y así hacerlos más visibles.
Según los datos que mostraba el PP, más de la mitad de los motoristas fallecidos en accidente de tráfico fueron en ciudad y de estas, también más del cincuenta por ciento han sido por colisiones entre turismos y motocicletas, muchas de ellas atribuibles a los vehículos de cuatro ruedas. Pero como suele pasar en estos casos, las cifras hay que mirarlas con mucho cuidado.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa,
Seguridad activa
Tags: accidente, casco, luces, moto, visibilidad
Comentarios (3)
| Trackback
23 abril 2009
Comienza una nueva campaña para vigilar el uso del casco en motos y ciclomotores
La DGT está empeñada en que no muera ni un solo motorista más por no llevar el casco puesto. Para evitarlo pondrá en marcha una campaña que se va a desarrollar en Andalucía, Extremadura y Murcia entre el 15 de mayo y el 31 de julio. Se cuenta con la colaboración de los municipios, agentes de policía local, asociaciones pro seguridad vial, moteros, etc.
Según los datos que ofrece el último estudio observacional realizado por la DGT, el uso medio del casco en moto fue del 99,8% en carretera y 98,5% en zona urbana. En ciclomotores, esos porcentajes medios se sitúan en 94% en carretera y 93,3% en zona urbana. Pueden descender al 70,4% en conductores y 41,3% en pasajeros ya que la población, zona y tipo de vía influyen en el nivel de uso.
Por lo tanto, resulta muy difícil ver un motorista sin casco en carretera, pero en zona urbana, sobre todo en el sur de España, es muy fácil ver adolescentes en ciclomotor que van sin casco, conductor y/o pasajero. Como principal medida, al que circule sin casco le inmovilizarán el vehículo.
Más noticias sobre:
Seguridad pasiva
Tags: campaña, casco, DGT
Comentarios (0)
| Trackback
12 enero 2009
Usar el casco en todas las condiciones
Se puede decir que excepto en determinadas zonas del sur y debido al calor y a la poca cabeza de los conductores de motocicletas, el uso del casco está bastante generalizado. Sobre todo en motos de alta cilindrada. Los ciclomotores y scooter son otra especie y mucho más difícil de concienciar.
Es por lo tanto fácil ver a todo el mundo con casco, pero en ciertos momentos, ya sea por dejadez o por olvido, dejamos nuestras ideas al descubierto. Debemos acordarnos de que el casco siempre puesto cuando estemos sobre la moto.
Más noticias sobre:
Seguridad pasiva
Tags: casco, moto
Comentarios (0)
| Trackback
27 mayo 2008
Ciclomotor y casco: cuestión de tener cabeza
La última campaña de control del uso del casco, desarrollada entre los días 12 y 18 de mayo, nos pinta un panorama curioso. Se controlaron 72.797 vehículos de dos ruedas, motos y ciclomotores prácticamente al 50%. Al final, resultó que en un 1% de los casos conductores y/u ocupantes circulaban sin casco. 773 casos, de los cuales 533 eran usuarios de ciclomotores. Eso equivale a un 69%.
Respecto a la campaña anterior, cuando se denunciaron 1.089 vehículos (155 ocupantes de moto y 934 que viajaban en ciclomotor), ha habido un incremento en el uso del casco. Buenos resultados, pues, pero parece que el casco todavía molesta en el ciclomotor, cosa que sucede menos yendo en moto. ¿Por qué ocurre esto?
De un lado, hay una diferencia socialmente aceptada entre el uso que se le da a cada tipo de vehículo. Pero sin duda el papel de la formación en cada caso es fundamental también para entender esta disparidad en la falta de uso del casco.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Seguridad pasiva
Tags: casco, ciclomotor, moto
Comentarios (2)
| Trackback
20 mayo 2008
Ciclistas: cuando nosotros pedaleamos
Cada día se hace más necesario darle un respiro al planeta. Algunos parecen no ser conscientes de que ya no hay vuelta atrás, de que ya nos lo hemos cargado. Pero al menos, si nos marcamos ciertas pautas, podremos retrasar su destrucción.
La educación vial no sólo son consejos y exámenes, también engloba otras disciplinas como, por ejemplo, la movilidad sostenible. Caminar es sostenible y andar en bici también. Hace algunos meses emprendí una pequeña cruzada para dar a conocer alternativas que no contaminen tanto y ahora cierro el círculo, uniendo aquellos artículos con los que en este mes han visto la luz, referidos a la seguridad de quienes no circulan a bordo de vehículos motorizados: ciclistas y peatones.
Porque no sirve de nada proteger el planeta si luego por un fallo garrafal vamos a dejar de disfrutarlo. La mayoría de los accidentes que se producen sobre la bici son causados por los conductores, que o bien no miran por los espejos o bien se olvidan de los ángulos muertos. Sin embargo, la actitud del deportista o del ciudadano comprometido que va sobre las dos ruedas, es crucial para lograr que este tipo de siniestros desciendan. Vamos a ver algunas pautas, consejos y actitudes que nos van a garantizar una mayor seguridad en caso de que salgamos a la calle pedaleando.
Más noticias sobre:
Movilidad Sostenible
Tags: alumbrado, bicicleta, casco, consejos
Comentarios (0)
| Trackback
15 mayo 2008
Escoge bien tu casco
No sólo es obligatorio, sino que es estúpido no hacer uso de él. Pero aún hay quien no está muy convencido, especialmente conductores con alto ego y mucha autoestima, cuya relación con la moto es la de usarla de pasarela para pasear sus estilosos peinados.
Un cráneo humano no puede soportar un golpe a más de 17km/h. A esa velocidad, los daños son ya muy graves. Con sumarle 13km/h más y circular a 30, nos encontramos con que cualquier choque contra un objeto sólido y de cierta dureza, como un bordillo, la misma carretera u otro vehículo, supone la muerte en un 98% de los casos.
Por ello cobra tanta importancia el casco de seguridad. Sin embargo, quienes sí lo usan en ocasiones desconocen la realidad a la que se enfrentan: tallas, pesos, materiales, ajustes o calidades. Lo normal es comprar un casco y usarlo mientras aguante. Pero si realmente lo que nos importa es nuestra vida y no las multas que podamos tener, debemos saber muy bien cómo escoger un casco.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Seguridad pasiva
Tags: casco, ciclomotor, consejos, moto
Comentarios (3)
| Trackback
13 mayo 2008
El casco con airbag ya es una realidad
Soy consciente que ya os hemos hablado anteriormente del novedoso casco con airbag que comercializará la empresa española APC, pero la verdadera gran noticia es que desde hoy mismo, 13 de mayo, este casco estará disponible para que todo aquel que quiera se haga con uno de ellos.
El sistema se compone de un airbag acoplado a un casco normal en su parte posterior y una centralita instalada en la moto que es la encargada de comunicarse con el receptor que se coloca en el casco para decidir cuando debe activarse el airbag y cuando no. Al contrario de lo que pueda pensarse, no existe unión física entre casco y moto, y se ha guardado especial atención en evitar que el airbag salte cuando no toca. A continuación tenéis un vídeo explicativo de su funcionamiento.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Seguridad pasiva,
Vehículos y tecnología
Tags: airbag, casco, moto
Comentarios (0)
| Trackback
17 enero 2008
La mitad de los adolescentes no utilizan el casco, principalmente para no despeinarse
Una encuesta realizada en Granada a más de 800 jóvenes entre 14 y 16 años nos deja un dato preocupante: aproximadamente la mitad de ellos no utiliza casco habitualmente.
Si separamos entre conductor y pasajero, las cifras nos dicen que el conductor tiende a ponérselo más.
Al ser preguntados por los motivos por los que no se ponen el casco, el motivo más destacado es para no despeinarse. (El Ideal parece hacer una extraña interpretación de las cifras, diciendo que la mitad no se lo ponen para despeinarse y después contradiciéndose en el texto de la noticia). También argumentan que es antiestético e incómodo, además de restar visibilidad (en el caso del integral) y finalmente achacan a las prisas el no usarlo.
Podemos deducir que principalmente se trata de un tema de orgullo o estética, quizás llevar casco no resulta guay. Otro síntoma más del problema de educación que seguimos teniendo.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes
Tags: casco, jóvenes
Comentarios (1)
| Trackback
17 septiembre 2007
Hoy ha entrado en vigor la nueva Ordenanza Municipal en Barcelona
Hoy han entrado en vigor las modificaciones introducidas en la Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos en Barcelona. De esta forma, la Guardia Urbana empieza a multar tras haber transcurrido el periodo destinado a informar a los infractores. Y los más afectados por las mencionadas modificaciones son, sobre todo, los usuarios de bicicletas. El creciente número de bicicletas circulando por Barcelona ha hecho necesario que se tomaran estas medidas para mirar de regular la convivencia de las bicicletas entre peatones y vehículos.
A partir de hoy los ciclistas deberán circular obligatoriamente por los carriles bici en caso de existir. Si no existieran, deberán hacerlo por el carril más cercano a la cera, exceptuando los carriles bus. Si no existe carril bici, las bicicletas podrán circular por la acera siempre que ésta tenga un ancho superior a 5 metros, y a una velocidad máxima de 10 km/h, dejando siempre 1 metro de segurdad con los peatones. Los peatones tienen siempre prioridad sobre las bicicletas en la cera, excepto en las zonas que estén identificadas como carril bici.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Instituciones y Normativa
Tags: Barcelona, bicicleta, casco, grúa, límite, moto, peatones, reglamentación, velocidad
Comentarios (0)
| Trackback
| Página siguiente » |
