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Las incongruencias del carril adicional

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Hoy quiero hablar de una situación acaecida ayer mismo. Os pongo en situación. Operación retorno del puente del Día del Padre en la Comunidad de Madrid. La A5 – Carretera de Extremadura sufre los habituales atascos en sentido entrada a la capital y con muy buen criterio la autoridad competente, ya sea DGT o Guardia Civil, decide colocar un carril adicional para descongestionar, en la medida de lo posible, el denso tráfico.

Yo, usuario en esos momentos de la vía, oigo con bastante alegría las informaciones que en las distintas emisoras de radio la DGT proclama. Tráfico fluido y ya sin incidencias que destacar. Un trayecto sin retenciones pensé. Ahí comenzó mi error. Dando por supuesto que las retenciones habían llegado a su fin y sumado que el carril adicional continúa activo entre los diecisiete kilómetros que van desde el kilómetro 52 al 35 decreciente, decido seguir por la dirección habitual. Si con dos carriles la circulación está bien, con tres estará todavía mejor, ¿no?.

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