Artículos etiquetados como Carnet de conducir

Becas de No somos dummies y la FUNDACIÓN MAPFRE para jóvenes desempleados

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Por segundo año consecutivo, la FUNDACIÓN MAPFRE, a través de No somos dummies, lanza una convocatoria de becas para jóvenes desempleados, con el fin de que puedan obtener el carnet de conducir aunque no dispongan de los ingresos que proporciona un puesto de trabajo. Se consolida así una acción que pretende ofrecer oportunidades a jóvenes desempleados que no dispongan del carnet B, o superior, con 500 euros libres de impuestos para costear dicha preparación.

Como iniciativa es muy interesante, y ya el año pasado se prorrogó gracias al éxito de convocatoria que se obtuvo, y es que si bien es cierto que el desempleo juvenil es aterrador, hoy en día, también es verdad que en multitud de trabajos se exige disponer de los carnets B o superiores (sobre todo para transporte), y por tanto aquí vemos las dos caras del beneficio que supone, para un joven que cumpla los requisitos, el acceso a las becas para el carnet de conducir.

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Cinco años del examen de conducir

Celebración de los cinco años

Hoy hace exactamente cinco años que aprobé el examen de conducir. Cinco años. Se dice pronto. 1826 días. Y si las cuentas no me fallan, debo rondar los 98 mil kilómetros. Si un día asfaltaran el ecuador, casi como para dar la vuelta a la Tierra dos veces y media. Una cifra que, como siempre digo, no es mucho. Pero tampoco es poco.

Y, supongo que será por el efecto de “recuerdo perfectamente qué hacía cuando las torres gemelas”, la verdad es que creo que podría relatar cómo fue el examen con el mismo nivel de detalle que lo hice en el artículo donde celebraba el primer aniversario de mi examen de conducir.

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Carnet de conducir para los jóvenes en paro

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Actualización [19/09/2013]:
Esta convocatoria ha sido todo un éxito y se va a ampliar a 200 becas.

Estar en el paro no es plato de buen gusto para nadie (o casi nadie) en este país. La crisis económica que estamos viviendo tiene consecuencias hasta en este supuesto, el de ser joven y estar en edad para sacarse el carnet de conducir, pero no poder afrontar ese coste. El carnet de conducir es una herramienta de trabajo para muchas personas. Y para quien aún no ha entrado en el mercado laboral, el carnet da la oportunidad de aprovechar la movilidad, o bien optar a un trabajo en el que, efectivamente, poder circular legalmente es clave para obtener el puesto.

La Fundación MAPFRE ha sacado una convocatoria extraordinaria de 100 becas valoradas en 500 euros (cada una), con el objetivo de hacer más fácil aprobar el carnet de conducir para jóvenes en paro, sin ingresos. Es una iniciativa que podemos enmarcar dentro de la seguridad Vial para Jóvenes, porque, primero, el objetivo son jóvenes mayores de edad, pero menores de 29 años; segundo, porque ayuda a llamar la atención sobre la necesidad de “ir de legal” por la vida, sin arriesgarnos a salir a la carretera sin permiso, ni siquiera la formación más básica.
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20 millones de conductores tienen intacto su saldo de puntos

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Si el censo actual de conductores en España es de casi 30 millones y las matemáticas no fallan, menos de diez millones de conductores, según datos facilitados por la DGT el pasado día 1 de julio coincidiendo dicha fecha con los siete años de la puesta en marcha del sistema de permiso por puntos, han perdido puntos de su permiso de conducir de forma parcial o total. El resto, unos 20 millones de conductores conserva todavía su crédito, es decir, 15 puntos como máximo que un conductor puede alcanzar salvo que haya sido denunciado.

Por otro lado, del montante de conductores que han sido denunciados y retirado puntos, a fecha actual, 80.000 conductores disponen de un saldo de 3 puntos o menos y 161.517 conductores han perdido la vigencia de su permiso de conducir tras haber agotado su saldo de puntos. No obstante, habría que destacar la reincidencia en infracciones en un mismo conductor y aclarar que no todas las infracciones conlleva detracción de puntos.

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¿Subir la edad mínima para poder conducir? No lo descartemos

conducir automóviles

Ayer se presentaba el libro “Mortalidad de jóvenes en accidentes de tráfico” de Julio Laria del Vals y editado por la Fundación MAPFRE. En el acto estuvo presente la Directora de la DGT, Maria Seguí y al salir comentó que, aunque no es un objetivo prioritario, no se descarta incrementar la edad mínima para poder conducir automóviles o en su defecto implantar un sistema gradual para que los jóvenes se incorporen de forma escalonada a la conducción.

Y es que los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad entre jóvenes por lo que es importante tomar medidas que ayuden a disminuir el número de fallecidos. Y estas medidas pasan por, la más sencilla pero no por ello la más válida que es aumentar la edad mínima para poder ponerse detrás de un volante.

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Entre códigos armonizados y profesionales del volante

Autobuses

Cuando hablamos sobre el nuevo formato del permiso de conducir de la Unión Europea y sobre algunas novedades que ya han sido adaptadas a nuestra reglamentación; se aprovechó también, con la entrada en vigor de dicha Directiva Europea, la ocasión para que los tipos de autorizaciones para conducir de las clases AM y A2, que sólo eran válidos en España, tuvieran la misma validez en el resto de países de la UE.

Entre las novedades adaptadas como con cuenta gotas (no por el mero hecho de publicar una norma sino por el tiempo que tardan en entrar en vigor las nuevas directrices) mencionamos, sin llegar a entrar en detalles, el nuevo código europeo para los titulares del Certificado de Aptitud Profesional (CAP). Pero, ¿de qué código europeo estamos hablando?, ¿qué es el CAP? Vamos a verlo.

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El permiso de conducir de la Unión Europea ya es una realidad

Carnet de conducir Formatos del anterior permiso de conducción en España

Desde hoy, el nuevo permiso de conducción, es igual para todos los países miembros de la Unión Europea y se denomina “Permiso de conducción de la UE” en base a la Directiva 2011/94/UE de 28 de noviembre de 2011 sobre la conveniencia de adaptar las nuevas autorizaciones válidas para conducir en la Unión Europea.

Además de las novedades anunciadas por Josep, el pasado año, sobre la regulación de los permisos de conducir a nivel europeo, añado algunas más como, por ejemplo, la introducción de los permisos de conducción para las clases de tipo AM (ciclomotores) y A2 (motocicletas), y el nuevo código europeo seguido de la fecha de validez para los titulares del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) dentro del transporte de mercancías o de viajeros por carretera.

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Examen al renovar el permiso de conducir, ¿estás a favor o en contra?

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No es la primera vez que abrimos un debate sobre cuestiones relacionadas con la formación vial de nuestro país. Ya lo hicimos con la conducción acompañada y ahora lo hacemos con otra noticia no menos insólita dirigida a los cerca de 27 millones de titulares, según el censo de conductores, que poseen actualmente permiso de conducción:

La DGT está estudiando la posibilidad de reciclar a los conductores cada vez que renueven su autorización para conducir. El reciclaje sobre las normas de circulación, en principio, constará de una prueba teórica que se sumará a las pruebas de capacitación psicofísicas que se exigen en los Centros de Reconocimiento de Conductores.

La formación continuada de los conductores es una reivindicación histórica por parte del sector de las autoescuelas y ahora parece que desde la DGT se va a tomar en serio el asunto. Habrá que esperar, qué se decide al respecto pero… ¿qué les parece la idea?

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Los extranjeros tendrán los mismos periodos de renovación que los españoles

Permisos de conducir en Europa

Una de las reformas que traerá consigo la nueva unificación de los permisos de conducir será referente a la renovación del mismo por parte de los extranjeros que residan en España. Hasta ahora, aun fuera de su país, su permiso de conducir seguía legislado por las leyes de su lugar de expedición.

Sin embargo y tras la unificación prevista, la renovación tras la caducidad podrá ser directamente legislado en nuestro caso particular por la DGT. Y con ello por lo tanto también tendrá que someterse a los pertinentes reconocimientos médicos.

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¿Cómo es el nuevo examen de prácticas?

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En la noticia anterior que publicamos sobre el nuevo examen de teórica hablamos de una de las novedades que se están llevando a cabo en muchos Centros de Exámenes de la DGT como son las pruebas de control de conocimientos por ordenador táctil y el aumento del banco de preguntas.

Pues bien, hoy hablaremos de otra novedad no menos importante. Se trata de la modificación del Reglamento General de Conductores en cuanto al nuevo examen práctico para aspirantes a conductores y que se aplicará a partir del 21 de enero de 2013 en todos los puntos de examen de nuestro país.

Entre las modificaciones de la prueba de circulación en vía abierta al tráfico se encuentra la conducción autónoma y que el examinador dará los resultados directamente al alumno, delante del profesor. Pero, veamos como quedaría el nuevo examen práctico de conducir.

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