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carnet de conducir

Conocimientos del conductor novel, se le suponen

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Drew's first driving lesson Por akarmy

novel.
(Del cat. novell, nuevo).
1. adj. Que comienza a practicar un arte o una profesión, o tiene poca experiencia en ellos. U. t. c. s.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados

Esa es la definición del diccionario de la Real Academia Española. Sin embargo, para la casa grande que expide las autorizaciones para conducir, novel al volante significa llevar la letra ‘L’, es decir, la letra impresa en blanco sobre fondo verde, en la parte posterior del vehículo por el tiempo de un año a partir de la fecha de expedición del permiso de conducir. Un año que sería como una fase de experimentación o aprendizaje aunque sin el acompañamiento del profesor de autoescuela.

La famosa ‘L’ es la inicial de la palabra inglesa Learning, aprendiz y ha de permanecer bien visible en todo momento, para dar a entender al resto de conductores de la condición de principiante al volante. Todo un clásico que seguimos manteniendo a pesar de las últimas novedades de nuestra legislación y todavía sigo con mi duda: Y si… durante el primer año tras obtener el permiso de conducir, no se conduce; pasado ese año, ¿se considera novel?

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MyKey, vigilando a los jóvenes conductores para mayor tranquilidad de los padres

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MyKey

Uno de los inventos que nos presentaron los ingenieros de Ford, tanto a Esteban en Lommel como a mí mismo en Merkenich, se llama MyKey, y es una aplicación integrada en algunos vehículos de la marca pensada para la tranquilidad de esos padres cuyos hijos cogen el coche “para salir por ahí”.

MyKey es una tecnología que ayuda a los padres a promover entre sus hijos la conducción segura, y que integra varias funciones, como la limitación de velocidad máxima, control del volumen máximo de la música, alertas extras de bajo nivel de carburante o descuido en el uso del cinturón de seguridad, e incluso el bloqueo de llamadas o mensajes entrantes al móvil.

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La conducción autónoma en el examen de conducir

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Señal V-14 Prácticas, en coche de autoescuela

No, no es que a partir de ahora los exámenes prácticos para la obtención del permiso de conducir los vaya a hacer el coche autónomo de Google él solito. Qué más quisieran algunos… En realidad, durante los últimos tiempos las diferentes jefaturas de Tráfico han ido introduciendo la conducción autónoma en el examen práctico y ahora la cosa se generaliza ya en toda España. En Madrid, por ejemplo, habrá conducción autónoma a partir del 2 de noviembre.

¿Que qué es la conducción autónoma según Tráfico? Muy sencillo: el examinador da una indicación inicial sobre un lugar al que se tiene que ir… y deja que la persona que se examina vaya haciendo, sin interferir en su toma de decisiones. Esta parte del examen dura unos diez minutos y se aplica en los exámenes de circulación de los permisos B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E. Vamos, que menos los moteros, aquí van a ir todos en plan autónomo.

Y eso, ¿es bueno o es malo?

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El futuro de la educación vial, en una esfera

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Efa RimoldiCuando en Circula Seguro hay que hablar sobre autoescuelas, normalmente me inhibo y paso el tema a mis compañeros, pero hoy hago una excepción. Resulta que Efa Rimoldi, que es la Directora General de Etrasa (una de las pincipales editoriales especializadas en formación de conductores que tenemos en España) ha planteado un pequeño acertijo en su Twitter. Se trata simplemente de observar una imagen, un cuadro de Escher, y responder a continuación a unas preguntas muy sencillas y abiertas:

Observad el cuadro. ¿Qué os sugiere? ¿Qué os hace sentir después de contemplarlo durante unos minutos? ¿Cómo se pueden trasladar esas sensaciones a este nuevo paradigma?

Las respuestas se le pueden hacer llegar vía Twitter o e-mail y con ellas elaborará el próximo editorial de la revista Travesía.

Para no machacarle el experimento, no reproduzco aquí el cuadro, pero sí que voy a contar lo que ha sucedido cuando le he respondido con estas palabras:

La primera sensación es de inquietud, y desagradable también. Luego me fijo en los ángeles y me dan serenidad, y al alejar el foco, en su conjunto la esfera me parece bonita.

A Efa le parece esta una visión positiva, y me pregunta si la aplico al futuro del sector.

Pues sí, es una buena pregunta.

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Por fin sabemos cómo podremos acceder al permiso de conducción A

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Moto autoescuela

Esto sí que ha sido más largo que un día sin pan. Todo lleno de dudas, de idas y venidas, de habladurías y de incertidumbre. Pero por fin se ha publicado en el BOE la orden por la que se regula el acceso al permiso de conducción A para motocicletas. Ha sido un parto con dolor. Se podrá acceder a él de la siguiente forma (cito textualmente):

Ser titular de un permiso de la clase inmediatamente inferior, la A2, con una experiencia mínima de dos años en la conducción de las motocicletas que autoriza a conducir dicho permiso, superar una formación en los términos que se establezcan por Orden del Ministro del Interior.

Esta formación consistirá en la realización de un curso cuyo contenido comprenderá un número de horas de formación teórica, con especial incidencia en la concienciación y sensibilización para conducir motocicletas sin limitación alguna de potencia ni de relación potencia/peso, y un número de horas de prácticas de maniobras y de circulación.

Pero, ¿en qué nos afecta directamente? ¿Cuál es la formación teórica? ¿Y la práctica? ¿Hay examen? ¿Por cuánto aproximadamente nos saldrá? Vamos a intentar resolver las dudas.

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Permiso por puntos, cuando el Estado resta y no suma

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Confucio

Tal y como explicábamos el sábado, los números oficiales cantan, y la música que emiten suena a que estos cinco años de permiso por puntos han apoyado a la sociedad en una dirección más que correcta por la mejora de la seguridad vial. No esperaba yo menos de unos números oficiales.

Y ahora que toca hacer balance de este lustro, quizá no está de más recordar el funcionamiento general del permiso por puntos a la vez que le damos la vuelta a los problemas que vienen denunciándose desde 2006, cuando se instauró este sistema de créditos para el conductor. ¿De qué otra manera podemos mejorar si no es siendo críticos con nuestros propios mecanismos?

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Permiso por Puntos, mejor sumar que restar

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Guardia Civil de Tráfico controlando Por Oscar in the middle

Cinco años después de la puesta en marcha del permiso de conducir por puntos, 107.000 conductores han perdido su permiso de conducir en toda España. A pesar de todo, muchos conductores consideran que el permiso de conducir por puntos ha sido un factor clave en la reducción de la mortalidad observada en las carreteras desde el año 2006.

La causa principal, pisar demasiado el acelerador, aunque también hay quien sigue cogiendo el coche con una copa de más o con teléfono móvil en la mano. Pero si algo ha traído el permiso por puntos ha sido un descenso de la siniestralidad. Y es cierto, ya que según la DGT, desde el 1 de julio de 2006 la cifra de muertos en la carretera no ha dejado de descender.

Ley 17/2005 de 19 de julio por la que se regula el Permiso y Licencia de Conducir por Puntos está dando sus frutos. Y lo mejor, que de cara a Europa estamos haciendo nuestros deberes.

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La aventura de ser novato tardío

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He querido titular este post así, como la aventura de ser un novato tardío, aunque bien podría haber dejado el tema en simplemente ser un novato en el arte de conducir. Lo que pasa es que puede que por mi edad y tener ya el culo pelado en otras facetas de la vida vea las cosas de otra manera. No lo sé. Para ponernos en antecedentes, las razones que me han llevado a sacar el carnet de conducir por encima de los 30 son básicamente económicas y de logística. Antes de vivir en Extremadura, vivía y trabajaba en el centro de Madrid, y para las contadas veces que viajaba fuera, ya fuese a mi tierra (Galicia) o a cualquier otro lado, el tren en unos casos o el autobús primero y el coche de algún amigo o familiar que hacía el mismo camino al mismo tiempo solucionaban la papeleta. Y para ir a trabajar, los 30 minutos de metro no me decían “saca el carnet y cómprate un coche”. ¿Para qué?

Ahora veo el error, una cosa es comprarse un coche y otra bien diferente tener el carnet de conducir y poder hacerlo en caso de necesidad. Pero lo cierto es que durante años nunca me vi en la situación de necesitar transporte propio, y el uso de los transportes públicos y colectivos me resolvía la vida. Y también caminar. Ahora mismo la cosa es diferente. En Extremadura no hay una buena red de transporte público, no hay la gama de horarios que hay en Madrid, las distancias son enormes y entre destinos hay… carretera y sol.

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Se disparan las alarmas: formación específica para la conducción de motocicletas de "gran cilindrada"

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Hayabusa

Hoy han saltado a los titulares de varios medios de comunicación que la DGT se está planteando antes de la finalización del año modificar los actuales permisos de conducir motocicletas, en concreto el permiso A y su forma de conseguirlo de tal forma que para acceder al tipo de motocicletas que normalmente se denominan “gran cilindrada” habrá que pasar una serie de pruebas específicas que aseguren que el futuro conductor posee las habilidades necesarias.

Más o menos esto es lo que se puede extraer de lo publicado en varios sitios porque de momento, la idea está en pañales y no hay nada definido. Sin embargo, lo que todavía está en pañales es el conocimiento de las limitaciones del actual carnet. En la noticia que podíamos leer en El Periódico y lo que es peor, lo que también podemos leer en una revista especializada en el sector como es Motociclismo no se parece en nada a la realidad que nos encontramos si a día de hoy nos intentamos sacar el permiso de conducir.

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Las manías del conductor novel

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Fernando Alonso novelEnhorabuena, ya tienes el carnet de conducir. A partir de ahora, puedes circular por las carreteras libremente, siempre y cuando respetes las reglas del juego. Pero ojo, que tu aprendizaje no ha terminado, no ha hecho nada más que empezar. Y este momento es especialmente sensible.

Cuando dejamos de tener al plasta de la autoescuela a nuestra derecha, si viajamos solos nadie va a corregirnos ni a detectar manías y malas costumbres que podemos estar empezando a adquirir. Por ejemplo, mi profesor siempre me daba un manotazo cuando veía que mi mano derecha iba demasiado pegada al pomo del cambio.

Justo cuando uno empieza a “soltarse” y gana confianza, es cuando pueden aparecer algunas manías. Si eso no se corrige a tiempo, pueden dilatarse en el tiempo lo suficiente como para que dejarlas sea más difícil que abandonar el tabaco.

Veamos algunas manías comunes:

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