cárcel

En el 2007 se produjo la reforma del Código Penal que permitió el ingreso en prisión de todos aquellos conductores que atentaran contra la Seguridad Vial de forma grave. Sin embargo, a finales de este año, el Gobierno dará marcha atrás y priorizará la decomisión del vehículo sobre la prisión que según en propias palabras del fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, es “lo último que el fiscal desea siempre”.

Así, con la nueva legislación, se podrá buscar una vía alternativa a la prisión, combinando la confiscación del vehículo con penas de trabajos, multas o la privación del derecho a conducir. Tres han sido los casos presentados en los que parece más fácil aplicar este cambio en el Código Penal: conducción con exceso de velocidad, bajo los efectos del alcohol o sin permiso.

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De unas 20.000 personas que están en prisión en nuestro país, el 77,7% conducía cuando era libre, según Instituciones Penitenciarias, ¡pero solo el 31,4% tenía carnet de conducir! Esta semana se ha revelado que el 70% de los presos consiguen aprobar el examen teórico del permiso de conducir.

Las clases y los exámenes se realizan en las mismas prisiones, y durante el periodo de condena. Incluso se han llegado a impartir clases prácticas, con las correspondientes medidas de seguridad, para que esta gente recupere la libertad y ya tenga carnet de conducir.

A día de hoy, conducir sin carnet es un delito. Según los datos de febrero casi 3.000 personas están en prisión por haber cometido un delito contra la seguridad vial, y prácticamente todos son hombres (98,8%), más unos 200 que tienen libertad condicional o arrestos de fin de semana.

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Las estadísticas sobre infracciones de tráfico suelen beneficiar mucho a las mujeres, por que, aunque hoy día tendemos a circular hombres y mujeres por igual, el instinto transgresor sigue siendo un rol fundamentalmente masculino. Eso tiene su traslado a la población reclusa.

El día 15 de febrero de este año se contabilizaban 2.982 presos por delitos de seguridad vial (lejos de ser la mitad de la población española como vaticinó más de un agorero). Si contamos los reclusos que disfrutan de libertad condicional o arrestos de fin de semana, la cifra total es de 3.215 personas.

De todos ellos sólo hay 35 mujeres, no llegan ni al 2%. Y la cifra de condenados a cárcel, que llegan a pisarla, aumenta con gran velocidad. En solo un año, la población reclusa por estos delitos ha aumentado un 50% (hombres y mujeres), pero ellas siguen entrando mucho menos.

Las causas son diversas, empezando por la mejor percepción del riesgo y el sentido de la responsabilidad. El resto se lo dejo a los antropólogos esta vez, desde luego no es un problema de que los hombres no sepan conducir, es que hay más hombres que mujeres que no saben conducirse.

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Desde hace un año y medio hasta junio el número de conductores que están en prisión debido al endurecimiento del código penal es 729, de los cuales 53 están ahí con carácter preventivo. Dichos conductores están ahí por ocasionar la muerte o heridas graves a otras personas o por ser multireincidentes. Visto de otro modo, que se lo ganaron a pulso.

En otoño de 2007 desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) se lanzó una terrible profecía: 50.000 conductores podrían acabar en la cárcel, incluso se habló de tener que aumentar la capacidad de plazas penitenciarias en España. Papel mojado, incluso el profeta Nostradamus ha sido más preciso.

Lo cierto es que la gente que ha ingresado en prisión en este tiempo lo buscaba por activa y por pasiva, ya que se les ha sorprendido varias veces conduciendo sin carnet, o con positivos en alcoholemia, o por continuos excesos de velocidad. Gente que no ha atendido a razones, y que no puede decir que no ha habido pocas advertencias.

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Ya han pasado más de seis meses desde que entrara en vigor el nuevo Código Penal y ya son un centenar los conductores que han acabado en prisión tras cometer délitos relacionados con el exceso de velocidad, la conducción con tasas de alcohol superiores a las permitidas o circular sin tener el carnet de conducir según datos presentados por el fiscal delegado de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.

Ese centenar de conductores en prisión han ingresado debido a la reincidencia o a la naturaleza de gravedad de los hechos. Conductores asociales o suicidas así como otros con problemas de adicción o consumo habitual de alcohol. En estos casos, la fiscalia toma la decisión de pedir penas de cárcel como último recurso dado el menosprecio por la vida y las normas que muestran.

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La revista “Autopista.es” ha hecho un artículo recopilatorio de las mayores salvajadas cometidas en la red vial española en lo que va de año, diez casos, y algunos de ellos son tan absurdos que parecen el argumento de una película de humor. Pero no, son casos reales y en algunos hay muertos de por medio. Recomiendo encarecidamente la lectura del artículo, antes de pasar al párrafo siguiente.

Ahora bien, una vez puestos en situación, ¿alguien no cree que hay gente que es incorregible, un peligro público y que lo más sensato es quitarles el volante y ponerles grilletes? Vuelvo a sacar el símil del cuchillo de cocina, puede servir para cortar el chorizo o para asesinar. ¿Dejaríamos tan tranquilo a un sujeto alterado que va poniendo a todo el mundo la punta de su cuchillo en el cuello o nos montaríamos una paja mental sobre la libertad? Mientras no mate a nadie…

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¿Has perdido todos los puntos de tu carnet y aún así sigues conduciendo como hasta que te retiraron el carnet? ¿Nunca has pasado por la autoescuela por lo que no tienes carnet pero usas tu vehículo sin ningún problema? Pues a partir de hoy puedes tener muchos problemas, estás más cerca de la cárcel o de ser bastante más pobre.

Este tipo de conductores son conocidos como furtivos, de los que cada año las autoridades cazan a 25.000 de ellos, lo cual implica que serán muchos más que esa cantidad los que lo hacen. Aunque esto es como las manifestaciones, unos dicen que 5 millones otros que 400.000. En definitiva, demasiados “conductores” que creen estar por encima de las leyes, leyes que el resto tratamos de cumplir.

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Hemos hablado en varias ocasiones sobre la reforma del Código Penal y las implicaciones que ésta tendría a la hora de castigar delitos de tráfico con penas de prisión. Las primeras informaciones alertaban de que “todos podríamos ir a la cárcel si nos pasamos un límite de velocidad”, aunque haciendo un estudio más profundo del tema comprobamos que no es así: habrá más penas de cárcel que antes para faltas graves pero no será tan masivo.

Lo que nos podemos preguntar ahora es cuánta gente hay realmente en prisión por delitos de tráfico. Según la Fiscalía General del Estado, actualmente en España 180 personas cumplen pena de prisión por delitos relacionados con el tráfico, y esta misma fente afirma que “gran parte” de estas persons lo están por delitos cometidos desde la entrada en vigor de la reforma, el pasado 2 de Diciembre de 2007. Aunque no se aclara el porcentaje exacto, sí parece claro que la reforma ha marcado un antes y un después en este aspecto.

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