Artículos etiquetados como Bike Pal

¿Ciclo de pedaleo colectivo o bar con pedales?

beer-bike

Las denominadas Beer-Bike o, para entendernos mejor, las bici-birra o bicis-bares orientadas al turismo están convirtiéndose gracias a su fórmula: amigos + bici + cerveza, en vehículos de ocio y fiesta incluida por las calles de algunas ciudades. Una combinación diríamos cuasi perfecta para pasar un buen rato en grupo mientras se pasea en bicicleta pero que creemos incompatible con el mundo del deporte y la educación vial si, haciendo uso de un espacio público, mezclamos los pedales con la cerveza.

Un ciclo, a efectos legales, convertido en una especie de barra de bar que puede desplazarse de un lugar a otro tras accionarse mediante pedaleo y gracias al esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan. Una forma original de pasearse y hacer turismo, fiesta al aire libre sobre ruedas, deporte móvil colectivo mezclado con publicidad, transporte ecológico, actividad divertida en grupo, pero…, ¿quién conduce?, ¿puede circular de noche?. En definitiva, ¿está regulado este tipo de transporte?

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“La bicicleta tiene la capacidad de crear un clima amistoso y de mayor respeto en las calles”

Cristina Medina y Sergio Torres consiguieron un trazado vial más seguro para los ciclistas de Valencia

Cristina Medina y Sergio Torres

Dentro de los proyectos recibidos en el contexto de Bike Pal, Cristina Medina y Sergio Torres, que son estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPV, participaron con una propuesta de mejora para la seguridad de los ciclistas que es específica de un punto conflictivo de Valencia, pero que –por lo que nos cuentan– es extrapolable a otras ciudades con problemas de integración entre bicis y vehículos motorizados.

En el caso concreto de Valencia, existía una discontinuidad de 100 metros en el carril bici que pasa por la calle Alfauir y que suponía un riesgo por la intensidad del tráfico en la zona y por coincidir con un estrechamiento de la vía. La idea de los jóvenes ingenieros consistió en desviar ese carril bici por una calle paralela poco transitada: el Camino Viejo de Alboraya.

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Amaia Garate: “Una sociedad con ciclistas es una sociedad más sana”

Amaia Garate es la creadora de las Brigadas Ciclistas de Concienciación

Amaia Garate

Amaia Garate es una joven arquitecta que tiene en su mente una idea clara: es necesario el entendimiento entre conductores de vehículos motorizados y ciclistas. Esa es la base de un proyecto que le permitió formarse en Bruselas sobre Psicología del conductor, Comunicación, Urbanismo y Diseño, y de vuelta a casa decidió plasmar todo eso en una campaña.

Fruto de esa convicción, el pasado mes de septiembre las Brigadas Ciclistas de Concienciación tomaron la ciudad de Bilbao para llevar a la calle lo que había en la mente de Amaia. Abordo a la ideóloga de este movimiento por correo electrónico y todo son facilidades para hablar sobre los ciclistas y su relación con el resto de los conductores. De sus palabras se desprende entusiasmo, y logra transmitirlo en cada respuesta que me regala.

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El reto de conseguir más ciclistas sin incrementar la siniestralidad vial ciclista

Seguridad de los ciclistas

Reforzar la seguridad de los ciclistas debe ser una prioridad si queremos que un aumento de la población que utiliza la bicicleta no se traduzca en un aumento de víctimas de tráfico. Durante los últimos años, el número de ciclistas fallecidos en el asfalto ha ido en descenso, pero en cambio el número de siniestros viales con ciclistas implicados ha aumentado. En la actualidad, España tiene una tasa de mortalidad en este campo de 1,3 ciclistas por cada millón de habitantes, la menor de Europa.

Todos estos datos, y más, forman parte de la información que dio a conocer ayer la FUNDACIÓN MAPFRE como primeros datos de siniestralidad vial ciclista en Europa a raíz del proyecto Bike-Pal, del que hablamos por primera vez hace algo más de un año.

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‘Bike-Pal’, un proyecto por la mejora de la seguridad entre los ciclistas

BicicletaLa FUNDACIÓN MAPFRE presenta ‘Bike Pal‘, un proyecto promovido por la Comisión Europea en el que colabora el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE y que se desarrollará entre 2012 y 2015 en la Unión Europea.

‘Bike Pal’ se materializará en una serie de campañas de sensibilización, conferencias y demostraciones prácticas sobre las situaciones de riesgo que sufren los ciclistas a diario en sus desplazamientos. Hablamos de unos riesgos que, además, condicionan que muchos usuarios de la bicicleta la dejen de lado para optar por otros medios de transporte.

Durante el año 2010, en España sufrieron un siniestro vial un total de 3.496 ciclistas. De ellos, 67 fallecieron. Son unas cifras que suponen un aumento en la siniestralidad de este colectivo, uno de los más vulnerables de la carretera, y una ruptura con el descenso de la mortalidad de los ciclistas en nuestro país.

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