Artículos etiquetados como Seguridad Vial en autovias

Realmente, ¿se puede evitar un atasco?

Atasco entrada en autopista
A todos nos ha pasado. Vamos conduciendo por una autovía a una velocidad relativamente baja por la alta densidad de tráfico y, de repente, nos sorprende un atasco. Reducimos rápidamente la velocidad, ponemos los cuatro intermitentes rápido para avisar a los que vienen detrás y miramos por el retrovisor, no vaya a ser que venga un coche a toda pastilla o algún despistado y “maquille” el trasero de nuestro turismo.

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Cuando la carretera es una ratonera

Camión siniestrado en la C-17, km 40, a la altura de Aiguafreda (Barcelona)

Hace tiempo definí de forma informal esto de la Seguridad Vial como la ciencia de prever lo imprevisto. Obviamente esta pseudodefinición queda incompleta, ya que aquí falta la segunda parte: la Seguridad Vial que trata de no agravar los siniestros que se producen y que mira de minimizar los efectos de los siniestros que no se hayan podido evitar. Pero es que a mí me marcó aquel refrán de “más vale prevenir que curar” (o “que lamentar”, va a gustos).

Es decir, que estimo priotitaria la parte preventiva de la Seguridad Vial. Y para muestra, el botón vivido en la provincia de Barcelona el pasado miércoles, en plena Semana Santa, cuando un tráiler frigorífico se quedó colgando a 10 metros de altura tal y como se ve en la foto de arriba.

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Preguntas de examen (1): sobre la velocidad en autopistas y autovías

Autopista por Gonmi

La educación vial, una de nuestras secciones en Circula Seguro, es un referente casi a diario para nuestras publicaciones. De hecho, suele ser una fuente de información para contestar a muchas de las dudas que se plantean en algunos comentarios de nuestros artículos. También, el envío de pistas, por parte de algunos usuarios, sobre seguridad vial hace que estemos al día en cuanto a las normas de circulación.

Pues bien, para aprender o recordar, en su caso, algo de la parte teórica de las pruebas para la obtención del permiso de conducir, con esta nueva serie de artículos bajo el título: ‘Preguntas de examen’ sobre formación vial y relacionadas con temas de actualidad, daremos a conocer y repasar al mismo tiempo lo que nos dice el Reglamento General de Circulación.

Así que comenzamos con la siguiente pregunta: ¿puede superarse la velocidad máxima permitida para adelantar en autopistas y autovías?

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El 59 % de los conductores, a favor de subir límites en autopistas y autovías según una encuesta de Fesvial

Velocidad en Autopistas y Autovías

De 120 a 130 km/h pasarían los límites legales en autopistas y autovías si fuera por los conductores españoles. Esto es lo que se deduce de una reciente encuesta realizada por Fesvial para su informe ‘Opinión de los conductores ante las posibles modificaciones de los límites de velocidad’. Una muestra compuesta por 545 conductores de nuestro país formó parte del estudio.

Por otra parte, el 53 % de los encuestados estaban de acuerdo con reducir los límites en carreteras convencionales de 100 a 90 km/h, por considerar en un 60 % que esta medida serviría para reducir la siniestralidad vial, lo que indica una percepción del mayor riesgo que implican este tipo de vías.

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Kilómetros recorridos vs. Número de trayectos realizados. ¿Cómo obtenemos más experiencia?

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Reconozco que este tipo de preguntas se me ocurren a veces mientras conduzco. Esta en concreto me vino a la mente porque en un momento dado pensé que llevo unos días saliendo mucho con el coche, haciendo un montón de pequeños viajes y, por otro lado, echando de menos hacer tandas largas de kilómetros por la autovía. Viajar, en otras palabras. Y como una cosa lleva a la otra, empecé a preguntarme qué nos da más experiencia al volante, si la cantidad neta de kilómetros que hayamos recorrido, o bien el número de “salidas” que acumulemos.

Como en todos los razonamientos que hago, tengo que dejarme llevar por mi experiencia y por cómo proceso luego (al menos inconscientemente) toda la información que absorbo mientras voy al volante. Así que sin ánimo de que esto que voy a contar siente cátedra, me gustaría que al final aportaseis vuestros comentarios para que nos hagamos una foto completa de lo que discutimos. La experiencia, ¿nos la dan los kilómetros recorridos, o bien la cantidad de veces que “salimos con el coche”?
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