Artículos etiquetados como Autoescuelas y Seguridad Vial

Aprendiendo a conducir: un profesor de autoescuela nos cuenta cómo preparar el examen práctico

aprender a conducir

Las clases prácticas que imparten las autoescuelas tienen como misión preparar a sus alumnos sobre las situaciones cotidianas de la circulación. Unos aspirantes que tendrán que demostrar al volante, el día del examen, si están preparados como conductores a desenvolverse en una vía pública junto con el resto de usuarios, ciclistas y peatones que comparten el mismo espacio.

Ya vimos los errores más frecuentes durante las prácticas de conducir y, hoy, veremos algunos consejos prácticos para subsanar esos errores y superar con éxito la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación. Una prueba que exige la DGT para obtener el permiso de conducir y que se desarrolla en vías abiertas al tráfico.

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Los diez errores más frecuentes durante las prácticas de conducir (nos lo cuenta un profesor de autoescuela)

El proceso de aprendizaje en la conducción, durante las clases prácticas, requiere una puesta a prueba sobre lo que supone y significa conducir un turismo por una vía pública. Los errores que comenten los alumnos, al principio, son muchos pero con la paciencia del profesor poco a poco se van superando. Si el alumno no sabe cómo actuar o realiza alguna maniobra incorrecta, el profesor podrá corregir la situación gracias a los mandos adicionales o doble mando que dispone el vehículo en los bajos y enfrentado al asiento delantero derecho. Además, dispone de unos retrovisores por donde puede controlar las distancias, dirección del vehículo y vigilar mejor el entorno.

Para más detalles, vamos a conocer las pruebas de aptitud para aspirantes a obtener el permiso de conducir gracias a Francisco José Millán Calleja, profesor de autoescuela en Sevilla, con diez años de experiencia en formación vial y que nos invita a subirnos al coche de su centro de formación, donde él trabaja, para contarnos in situ cuales son los errores más frecuentes que comenten sus alumnos durante las clases prácticas de coche:

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Estos son los temas más leídos sobre seguridad vial en 2017

 

El año toca a su fin y llega el momento de hacer balance de lo que más os ha llamado la atención en un año que ha estado marcado por los planes anticontaminación en las grandes ciudades, los cambios que supone la llegada del coche eléctrico y por supuesto, los distintos escenarios que plantea la formación vial en cuanto a si es conveniente adelantar la edad de acceder al carné de conducir o los motivos que llevan a reducir a 30 km/h la velocidad en entornos urbanos.

 

¿Quieres saber cuáles son los post que más han despertado la atención y en qué sección se encuentran?, ¿cuál ha sido el tema estrella en cuanto a aceptación? o ¿qué noticia ha sido la más comentada?  Anímate a descubrir qué ha sido lo que más se ha hecho eco en este 2017 que está a punto de concluir.

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¿España debe rebajar la edad para conducir?

Joven con su carnet de conducir

Como ocurre con muchos temas en nuestra sociedad, cada cierto tiempo resurge el debate sobre la conveniencia o no de rebajar la edad mínima para conducir. Aunque cada vez son más los países que se deciden a rebajarla como forma de mejorar el aprendizaje y disminuir así la siniestralidad entre los jóvenes, otros apuntan a que aún son mayoría los países que optan por los 18 por unos determinados motivos.

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Miedo a conducir por autopistas y autovías, ¿la fobia más incomprendida?

La amaxofobia o miedo a conducir es una aversión muy común sobre todo entre los conductores noveles, pero que resulta muy amplia en su ámbito de actuación. Existen usuarios con miedo específico a conducir de noche o lloviendo, a tener un accidente, a perder el control del vehículo, a que se les cale y les reprendan otros conductores o, simplemente, a coger el coche. En este caso, vamos a tratar la fobia generada por el pánico a conducir en autopistas y autovías que, desgraciadamente, es sufrida por millones de conductores y que les complica su día a día para ir al trabajo, llevar a los hijos al colegio, visitar a familiares y amigos o cumplir con la rutina.

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¿Qué carnet necesito para conducir un quad?

Los quads son vehículos que han tenido y están teniendo mucho éxito porque se adaptan a cualquier terreno y se conducen con mucha facilidad. Parte de su historia viene a raíz del uso al que fueron destinados, principalmente, a fines militares y tareas agrícolas. Actualmente, gracias a sus cuatro anchas ruedas y posición del conductor, suelen destinarse a actividades recreativas y de ocio, y es posible que en vacaciones hayas incluido en el plan de actividades al aire libre, un paseo en uno de estos vehículos.

 

Pues bien, para conducir un quad será necesario poseer un permiso de conducir adecuado y contar con ciertas habilidades para circular con seguridad. Veremos, primero, qué es un quad diferenciando sus tipos (cuadriciclos ligeros, no ligeros y vehículos especiales) y, después, qué autorización tenemos que tener para conducir y circular con alguno de estos vehículos.

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Tener el carnet y no conducir, ¿eres uno de ellos?

Personas en un autobús

Cada vez es más frecuente el caso de personas que, a pesar de contar con el carnet de conducir, no conducen habitualmente o incluso no lo hacen desde hace años. Muchos pueden ser los motivos: desde personas que no conducen por comodidad hasta otras que no lo hacen por serios problemas psicológicos. Veamos cuáles pueden ser los motivos y cuál la solución en cada caso.

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La seguridad vial en Europa de un vistazo: ¿qué hay de España?

En la última década, los países europeos ha ido evolucionando enormemente en materia de seguridad vial gracias, en gran medida, a la constitución de la Unión Europea y la progresiva inclusión de miembros a la Unión a lo largo de los últimos años, que han permitido facilitar la creación de estándares y normativas generales a todos ellos. Algo que recogimos en este especial de Circula Seguro país por país. Aunque aún existen algunas diferencias en esta materia, derivadas en función de las características poblacionales, evolución de las campañas y las legislaciones establecidas en cada país, en Europa podemos presumir de una reducción generalizada de la siniestralidad vial, consecuencia de años de programas y políticas encaminadas a ello.

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30 preguntas del teórico de conducir para saber si volverías a aprobar el examen

Qué lejos queda ya aquel fantástico día en que con orgullo pudimos presumir de ser por primera vez en nuestra vida conductores acreditados (a falta de superar el examen práctico, claro). Pero ¿seremos capaces de acordarnos de todas y cada una de las normas, excepciones y conceptos de seguridad vial que existen?, ¿eres de la maravillosa minoría que ha recuperado del cajón-desastre los apuntes de la autoescuela para echarles un vistazo? Confiamos plenamente en tu responsabilidad como conductor, pero desde Circula Seguro te queremos dar la posibilidad de ponerte a prueba con una serie de 30 preguntas aleatorias posibles en un hipotético examen teórico de conducir. ¿Serás capaz de volver a aprobarlo?

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La reinserción del conductor peligroso: el efecto inocuización

Conducir un vehículo por una vía pública supone cumplir unas normas de circulación con objeto de que sea más fácil la convivencia entre todos los usuarios, conductores y propietarios de vehículos. La circulación de vehículos conlleva desarrollar maniobras, velocidades, colocación y en general, cuantas otras conductas sean necesarias para que el tráfico se haga de manera ordenada. De ahí que, la persona que maneja los mandos y dirección de cualquier vehículo, por un lado, debe estar en todo momento en condiciones de controlarlo y, por otro lado, su obligación de ir atento a la conducción para garantizar no sólo su seguridad sino también, la del resto de ocupantes del vehículo si se va acompañado y la de los demás usuarios de la vía.

Las normas de circulación introducen normas relativas a elementos de seguridad fuera y dentro del vehículo y las obligaciones que tenemos si nos vemos implicados directa o indirectamente en cualquier incidente. Dicho esto, debemos saber que cualquier conducta contraria a dichas normas podría ser constitutiva de infracción o delito. Por tanto, la sanción dependerá de la gravedad del hecho…

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