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10 febrero 2010

"Esas cosas deberían enseñarse en las autoescuelas"

Josep Camós

Conducción avanzada

A raíz del controvertido post de Javier Costas sobre lo que hay que hacer y lo que no hay que hacer cuando se te queda atascado el acelerador, surgió el clásico comentario según el cual “esas cosas deberían enseñarse en las autoescuelas”. Iba a responder en aquella misma entrada, pero me di cuenta de que la cosa daba para un texto completo. Por eso hoy intentaré explicar por qué, según mi opinión, en las escuelas de conductores no solemos enseñar a un alumno de B el nivel de dominio del vehículo que más de uno parece considerar un “nivel básico” (y que, dicho sea de paso, no lo es).

Lógicamente daré mi punto de vista como profesional del sector, y eso no implica que mi opinión sea la Verdad Absoluta. Quizá otro profesor de formación vial lea este texto y crea que tal o cual punto no se corresponde con lo que él piensa. En cualquier caso, ahí está el campo de comentarios para rebatir lo que yo diga.

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11 enero 2010

Claxon, un práctico juego de mesa que salva vidas... desde hace ya 15 años

Josep Camós

El juego de mesa Claxon, para mejorar nuestra seguridad vial

Tras haber publicado aquel post sobre el juego Pràctic-Car, recibí un cariñoso tirón de orejas de Manuel Senra Barreiro. Manuel me comenta que él ya registró en 1995 un juego de preguntas y respuestas ideal para aprender la teórica. Claxon se llama el juego.

Rápidamente me hace llegar un montón de información sobre su invento. Mejor dicho, sus inventos, porque Manuel es el creador de un doble formato. De un lado, Claxon sería como un trivial dirigido a jóvenes (y no tan jóvenes) a partir de los 12 años y hasta la edad de la jubilación al volante, ideal para el aprendizaje de normas y para el reciclaje de conductores. Y luego está Claxon Junior, una especie de juego de la oca pensado para introducir a los chavales de 6 a 8 años en el mundo de la seguridad vial.

Pero desde 1995 ha llovido mucho. ¿Cómo es que yo no había oído hablar nunca antes sobre estos juegos de mesa?

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06 diciembre 2009

Pràctic-Car: ¿Jugamos a quién sabe más de teórica?

Josep Camós

Pràctic-Car

Pràctic-Car es un curioso juego de mesa que permite que los participantes se devanen los sesos tratando de acertar el mayor número de preguntas sobre cuestiones relativas al tráfico y la normativa que lo regula. Vamos, como hacer tests de teórica, pero con el aliciente de quien echa una partidita al trivial.

El objetivo del juego es hacer un recorrido respetando normas y señales, y superando preguntas divididas por temas y clasificadas por colores. Como en cualquier juego de estas características, gana el participante que consigue llegar a la meta dejando atrás obstáculos como la ITV, la Policía, el hospital, el mecánico… y sin haber perdido puntos del permiso de conducir en la carrera por llegar el primero. El juego permite estudiar lúdicamente en grupo y repasar las normas incluso entre conductores veteranos.

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04 diciembre 2009

Aprender a circular... o a examinarse

Jaume

Autoescuela_riesgo.jpg

Éste es un dilema al que, conscientemente o no, todos nos encontramos al pasar por la autoescuela. De hecho, seguramente llegará a condicionar la elección del centro; confiaremos nuestra suerte a un profesor con ganas de enseñarnos, o bien caeremos en la tentación de una oferta que promete rapidez.

Si estáis leyendo un blog de Seguridad vial, seguramente es porque ya estáis mínimamente concienciados del tema, y por lo tanto supongo que la respuesta de la mayoría sería «aprender a circular, no a hacer el examen». Y yo estoy de acuerdo, claro. Os invito a compartir mis reflexiones sobre este tema. Y, por supuesto, a decir la vuestra.

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17 noviembre 2009

Supervivientes, o el canto del cisne que desafina

Josep Camós

Cisne

Me encuentro por la calle con alguien que fue alumno mío y, tras saludarnos, su primera frase es: “¡Eh, eh, que todavía no he tenido ni un accidente!”

La frase sale de los labios de mi ex alumno en forma de reconocimiento hacia mi labor como docente, por un lado, y sobre todo en forma de reconocimiento hacia su propia manera de hacer las cosas. Es un alegre canto del cisne que deja atrás al patito feo que se amedrentaba cuando el resto de conductores lo asediaban, pero cuando llega a mis oídos ese canto se transforma en una peligrosa arma de doble filo.

¿Qué quiere decir que “todavía” no ha tenido “ni un accidente”?

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16 octubre 2009

¿Se lo digo? O como ser un buen copiloto (y 3): conductor novel

Jaume

Hasta hoy hemos dicho que, excepto en condiciones donde realmente suponga una mejora en la seguridad, la mejor respuesta a ¿se lo digo? es no; tanto si vemos que se va a equivocar de trayecto, como si está realizando una infracción. Hoy quiero tratar otra situación donde la respuesta es un NO aún más rotundo: conductores noveles.

En el fondo, está en la naturaleza humana. Cuando vimos a alguien que está al principio de una experiencia vital que hemos vivido, no podemos evitar adoptar cierta postura protectora. Sin embargo, en la conducción esta actitud paternal puede no ser tan adecuada. Y mucho menos, in-situ. Veamos por qué.

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12 octubre 2009

¿Hay cinismo en la polémica del canje de permisos?

Josep Camós

Canje del permiso de conducir

Esta semana ha saltado a los medios una noticia que lleva implícita la polémica. Resulta que llevamos unos años en que se canjean permisos de conducir de países extranjeros como quien hace churros. El año pasado se convalidaron en España 186.974 permisos de conducir de ciudadanos que no tuvieron que pasar prueba alguna para demostrar sus conocimientos, habilidades y actitudes al volante. El problema salta porque buena parte de los conductores que canjearon su permiso proceden de países latinoamericanos donde la obtención de esta autorización administrativa es poco menos que un trámite económico. Desde el año 2002, el canje de permisos se ha triplicado.

Vamos, que en muchos casos hablamos de permisos comprados sin que el conductor haya recibido una formación similar a la que se imparte en España, según atestiguan tanto la CNAE como la CICEFOV. Y cuando el conductor sí que ha sido formado en su país de origen, resulta que los sistemas de señalización y la misma manera de conducir son diferentes en los dos continentes.

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02 septiembre 2009

De lo lógico y lo ilógico

Jaume

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Os aviso que tengo un día algo cartesiano. He recordado una anécdota de mis prácticas, hace ya catorce meses, donde mi profe y yo nos pusimos a contar las señales que nos encontrábamos en el trayecto que hacíamos cada día desde la zona de examen hasta la autoescuela. Apenas cinco minutos, y nos salían cerca de cincuenta señales.

Ahora se me ocurre que deberíamos haber llevado nuestro pequeño estudio estadístico un paso más lejos. ¿Cuántas de estas señales son masivamente ignoradas por la mayoría de los conductores? Me aventuro a decir que más de la mitad. Y aquí es donde me asalta la duda, ¿es lógico?

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30 junio 2009

La autoescuela llega a las consolas

Hunaudieres

autoescuela_trainer.jpg

Cuando hablamos de videojuegos relacionados con el mundo del automovil poca gente podrá pensar más allá de los clásicos simuladores o juegos de arcade. Muchos de nosotros nos hemos pasado muchas, quizás demasiadas, horas delante de la pantalla del pc o de la televisión al volante de sagas míticas como Gran Turismo, Need for Speed o Colin McRae.

Tampoco hace falta decir que cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia, sobre todo si hablamos de juegos arcade, que no van más allá de la diversión y poco tienen que ver con el hecho y la realidad de conducir. Pero con la llegada del siglo XXI y las consolas portátiles de última generación eso ha cambiado. En los últimos años el auge de los juegos de inteligencia-conocimiento ha inundado todos los rincones y raro era que no hubiera llegado al mundo del aprendizaje al volante.

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21 junio 2009

Cómo sacarse el carnet (y 5): Examen práctico

Jaume

Vista del conductor desde atrás, como te ve el examinador

Llegamos al final de nuestro tedioso camino, el momento de poner a prueba todo lo que hemos aprendido y practicado ante un examinador.

No descubro nada al decir que uno de los mayores miedos y quejas a la hora de llegar al examen es que la decisión final dependa de una tercera persona; al contrario del examen teórico que se basa en unas reglas objetivas. Todos hemos oído historias de examinadores que proponen recorridos extremadamente complicados, o bien que evalúan de forma ilógica.

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