Artículos etiquetados como Atropellos a peatones

Por qué ser atropellado en China es lo peor que te puede pasar

 

Cuántas veces hemos visto en programas de televisión vídeos de impacto o en algún otro telediario imágenes provenientes de China en los que un coche atropella a un peatón y en lugar de auxiliarle, lo remata una y otra vez. Seguro que muchos recordaréis ese, que se convirtió en viral en 2011 y que recoge con crudeza como un camionero remató a un niño tras atropellarlo con su camión.

Este tipo de accidentes que se suceden cada día en las carreteras del país asiático recogen una verdad a medias, que a base de repetirse parece convertirse en una máxima y es, que este tipo de salvajes acciones son la consecuencia perversa de la ley en estos países, por la cual resulta más barato, tanto económica como penalmente, acabar con la vida del atropellado que dejarlo con vida.

Leer más…

El dilema del coche autónomo: ¿atropellarías a un peatón para salvarte?

Circula Seguro - El Dilema de los Coches Autónomos

Cuando hablamos de los coches autónomos, ya dijimos que la mayor barrera que tiene su implantación y popularización es el propio ser humano. Los conductores no parecemos dispuestos a renunciar a la sensación de libertad y poder inherentes a la conducción, otros usuarios se muestran recelosos ante la posibilidad de perder el control total del vehículo, y otros muchos temen la pérdida de miles de puestos de trabajo en profesiones como la de camionero o taxista.

A todas estas “barreras humanas” se suma un dilema que lleva tiempo planteándose en el campo de estudio del vehículo autónomo, y que recientemente ha vuelto a la primera línea de debate a raíz de un estudio publicado en la revista Science el pasado mes de junio. Dicho estudio planteaba la siguiente pregunta: Programar la toma de decisiones de los vehículos autónomos, ¿en base al interés propio o al general? O dicho de otra manera: En caso de riesgo de atropello, ¿salvar a los pasajeros o a los peatones?

Leer más…

En la Semana Europea de la Movilidad: razones para la peatonalización

portadacark

La peatonalización asociada a la educación vial ha tenido su cita en la Semana Europea de la movilidad (SEM). Una campaña que viene celebrándose en Sevilla, todos los años, desde que surgió esta iniciativa en el año 2000. Un evento que cuenta con el apoyo de la Comisión Europea y donde se realizan actividades para promocionar la movilidad sostenible y el desarrollo de prácticas relacionadas con la salud pública y el medio ambiente.

El uso de la bicicleta, la circulación de vehículos y peatones por ciudad son temas que planteamos en Circula Seguro para aprender y reflexionar sobre la forma que tenemos de convivir durante nuestros desplazamientos a pie o como conductores de vehículos. Los Planes de Movilidad de cualquier municipio pueden influir de manera positiva o negativa en la utilización de cualquier modo de transporte. Pero…, ¿cuáles son y cómo nos afectan los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades?, ¿qué alternativas existen ante la peatonalización de una calle?

Leer más…

Así es la tecnología que reduce los atropellos y minimiza sus consecuencias

Cada año, en España, según los datos de la DGT, ocurren 12.000 atropellos aproximadamente, de los que unos 11.000 se dan en zonas urbanas e interurbanas. La Dirección General de Tráfico en sus estadísticas de 2014 publicó un total de 336 peatones fallecidos. Un dato muy a tener en cuenta es que el 20% de los fallecidos por accidente de tráfico eran peatones.

Como es lógico, los peatones son muy vulnerables en caso de accidente, ya que el golpe de un coche, un camión o una moto contra los viandantes, por despacio que circule, será muy fuerte. A continuación veremos avances tecnológicos que reducen la posibilidad de sufrir un atropello y, en caso de que ocurra, reducen las consecuencias.

Leer más…

El peligro de los atropellos en ciudad, cómo evitarlos

Atropellos al peatón en ciudad

Seis de cada diez accidentes se producen en ciudad, aunque afortunadamente el número de víctimas es menor comparado con los accidentes en autopistas y carreteras secundarias. Aún así el dato negativo lo encontramos en los atropellos al peatón. Este tipo de incidente ocupó el segundo puesto como accidente mortal más frecuente, sólo por detrás de la salida de la vía.

Al día se producen en España 27 atropellos en zona urbana y de éstos un 20% provocan heridas graves o mortales. ¿Y dónde están las causas? Leer más…

Los sistemas de detección de peatones, a prueba en Euro NCAP

Euro NCAP analizará los sistemas de detección de peatones con frenada de emergencia.

A partir de 2016 los usuarios dispondremos de más información sobre la efectividad de los sistemas de seguridad que equipan los coches. Y esto es así porque la organización europea de seguridad, Euro NCAP, acaba de anunciar que añadirá a sus pruebas los sistemas de detección de peatones con frenada autónoma de emergencia (AEB).

Serán los primeros tests en el mundo que pondrán bajo la lupa características totalmente automáticas de los vehículos y los sistemas de ayuda a la conducción desde el punto de vista del peatón. “Muchos coches ofrecen algún tipo de AEB para ayudar a prevenir colisiones, pero sólo algunos son capaces de detectar peatones. Gracias a estas nuevas pruebas, los usuarios podrán consultar los resultados en la web de Euro NCAP, verificar su efectividad y elegir el mejor sistema AEB”, explica el secretario general de Euro NCAP, Dr. Michiel van Ratinger.

Leer más…

Peatones, no olvidemos la educación vial básica

Niños-paso-peatones

Todos somos peatones, incluso los conductores. Todos caminamos por la calles y tenemos que compartir el espacio público con otros usuarios, peatones y vehículos. La educación vial es fundamental para reducir los riesgos de sufrir algún percance como peatones, y deberíamos recibirla desde bien pequeños.

Y normalmente todos hemos recibido un mínimo de educación vial para saber cómo comportarnos por la calle cuando somos peatones. Pues bien, no podemos olvidar esas nociones básicas de educación vial, y sin embargo la tozuda realidad parece mostrar que muchos sí que se olvidan… y claro, luego pasa lo que pasa: atropellos.

Leer más…

Tres comportamientos incorrectos de los peatones

comportamiento_incorrecto_peatón

La DGT quiere cubrir los aspectos que más siniestralidad generan y entre ellos están las infracciones de los peatones. El 20 % de las muertes en carretera se deben a atropellos y en muchas ocasiones la imprudencia es del viandante

La forma más habitual de los siniestros en que intervienen peatones, como ya sabemos, es el de atropello. Estos siniestros producen un resultado de al menos una víctima, el peatón, como elemento más frágil, es también el más vulnerable entre los dos que entran en colisión y el más necesitado de protección, razón por la que requieren toda la atención por parte del conductor.

Por tal motivo, el conductor, debe conocer cuáles de los comportamientos incorrectos, de los peatones como grupo de riesgo, aparecen como causa más frecuente de los siniestros en que resultan implicados con ocasión del tráfico, porque sólo conociendo las causas, podremos adoptar las medidas oportunas para prevenirlos.

Leer más…

La cruda realidad, historia de un atropello

Historia de un atropello

En este blog muchas veces escribimos artículos explicando lo que podría pasar y cómo evitarlo. Algunas veces revisamos errores que podrían haber tenido consecuencias.Incluso a veces publicamos pequeñas historietas de ficción que nos hacen ver las posibles consecuencias de algunos actos. En otras ocasiones hablamos de sucesos conocidos por todos, desde la distancia que supone verlo por los medios de comunicación. Pero el atropello del que debo hablar hoy es diferente…

Y digo “debo hablar” porque desde el pasado miércoles, cuando pasó, llevo meditando si debía compartir esta experiencia con todos vosotros. Y aún sigo sin estar seguro de si debo. Pero no puedo evitarlo. Esta vez no se trata de un caso hipotético que podría pasar, o que estuvo a punto de pasar. O algo que pasó, pero visto desde la distancia. Se trata del atropello de una persona que vi en primera fila, a escasos tres metros de donde ocurrió.

Leer más…