Tag: atropello
13 agosto 2008
¿Un animal en la calzada? Frena sin volantazos
Hace unos meses hablábamos del riesgo que representan las invasiones de animales sueltos en la calzada. En aquel momento apelábamos al sentido común del conductor a fin de lograr la anticipación necesaria para evitar el problema.
Pero como no todo el mundo está en disposición de prever problemas, el RACC acaba de hacer público un estudio sobre unas pruebas de choque en las que se ha recreado el momento en que un vehículo colisiona contra un animal de caza como el ciervo de la imagen. Utilizando un dummy en versión animal, las conclusiones del estudio llaman la atención sobre la respuesta del conductor en este tipo de colisiones.
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11 agosto 2008
Las paradas de autobús y el riesgo de atropello
Nunca nos cansaremos de recordar que el peatón es el elemento más frágil del tráfico. Más de diez mil personas pueden atestiguarlo cada año en nuestro país. Otros ya no están aquí para hacerlo. En cualquier caso, conocer las situaciones en que el peatón corre un riesgo especial debería ser una cuestión de obligado conocimiento por parte de cualquier persona, vaya a los mandos de un vehículo o paseando por la calle.
Un caso especialmente conflictivo es el del espacio que rodea a los autobuses, particularmente en las proximidades de las paradas que estos realizan en sus rutas. El riesgo se genera de forma sencilla. De un lado, el pasajero que baja del autobús busca el lugar que más le conviene para cruzar la calle y dirigirse hacia su destino. Por otra parte, el conductor del coche que se acerca al autobús percibe este vehículo como un estorbo en su camino e intenta quitárselo de encima como sea.
Estos son los ingredientes del atropello. ¿Cómo evitarlo?
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13 mayo 2008
Consejos para ser buen peatón
Una gran parte de nuestra existencia como usuarios de la vía pública la pasamos como peatones. Si echamos la cuenta y salvo casos de chóferes profesionales, hemos ocupado más tiempo en caminar que en conducir. Sin embargo, para conducir nos exigieron pasar unas pruebas teóricas y prácticas, incluso psicofísicas. Y mientras tanto, para caminar, sólo nos hizo falta nacer y aprender.
Es tal vez por eso que hay una incultura generalizada sobre cómo debemos transitar por las vías públicas si lo hacemos a pie. Sólo en 2004 algo más de 600 personas resultaron muertas en colisiones peatón-conductor. De ellas, unas 570 eran peatones y casi el 74% fueron los culpables del accidente.
Teniendo en cuenta que el peatón es el eslabón más débil de la cadena del tráfico y que la actitud general de los vehículos pasa por no respetarlos, se multiplica la ya de por sí importante tarea que tiene el caminante para saber actuar de acuerdo a la ley y protegerse de los posibles peligros.
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28 abril 2008
Convirtiendo los pasos de peatones en lugares más seguros
A veces, de mesas de brainstorming, surgen buenas ideas que con el suficiente estudio, desarrollo y colaboración de las autoridades competentes y un poquito de esfuerzo pueden mejorar la vida de todos. En este caso la idea podría reducir el número de fallecidos por atropello. Una acción tan sencilla y cotidiana como es cruzar la calle, si no sabes como hacerlo correctamente pincha aquí, que a veces puede llegar a convertirse en un acto complicado y peligroso.
La Virtual Wall, nace como una de esas ideas conceptuales con las que a veces nos sorprenden los diseñadores industriales y que pretende ayudarnos a cruzar la calle de una manera más segura. La idea es bastante básica. Algo tan sencillo como un muro virtual creado por tecnología de plasma láser que crea una pantalla visual en donde se proyecta la imagen de un peatón en movimiento a modo de aviso tanto para los conductores como para los peatones.
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16 marzo 2008
La mejor solución contra el atropello de animales consiste en demostrar lo que nos diferencia de ellos
Un informe que ha dado a conocer la DGT habla de jabalíes, perros y corzos como los animales que más siniestros con fauna causan en España. Zorros, aves diversas y cérvidos se añaden a la lista de animales incontrolados que deambulan por las proximidades de nuestras carreteras ocasionando numerosas situaciones de riesgo para los conductores y para las propias especies.
Durante el año 2006 se registraron más de 10.000 siniestros con animales involucrados, con 23 personas fallecidas y 220 heridas. Por otra parte, las empresas que se dedican a retirar los restos de los atropellos hablan de unos 1.000 ejemplares diarios, lo que nos sitúa en más de 300.000 animales muertos al año.
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21 febrero 2008
Coches híbridos o eléctricos, un posible peligro para los peatones
Los vehículos híbridos funcionan únicamente con su motor eléctrico a bajas velocidades. Esto es una gran ventaja en cuanto a confort, ya que el sonido del coche se limita únicamente al de rodadura, prácticamente nulo a bajas velocidades.
Sin embargo este hecho puede ser un potencial peligro para los peatones. Si no prestan atención al cruzar una calle o van distraidos hablando por el móvil, la ausencia de ruido de motor puede aumentar el peligro de atropello.
Este caso se vuelve especialmente peligroso si hablamos de personas invidentes, para las cuales el sonido del motor es la principal referencia. Algunas asociaciones de Reino Unido se habían quejado hace algún tiempo del peligro que suponían los híbridos para ellos.
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11 febrero 2008
Paso de peatones inteligente
Hace unas semanas conocíamos las malas cifras respecto a muertes por atropello en España. Si bien es cierto que la gran mayoría de estos atropellos se producen fuera de los pasos de peatones, resulta interesante investigar sistemas de mejora de los pasos de peatones como el realizado por Sevidetec y la Asociación Española de la Carretera, que han desarrollado un dispositivo electrónico que detecta la presencia de un peatón que va a cruzar mediante sensores fotoeléctricos (como los de los ascensores) e ilumina un panel que advierte al conductor de la presencia de alguien que quiere cruzar.
Este sistema no sólo podría mejorar la seguridad en los pasos de peatones, sino que quizás animaría a los peatones a utilizar siempre el lugar correcto para cruzar, ya que también reduce el número de coches que no paran cuando deben hacerlo. Concretamente, el estudio llevado a cabo en un cruce conflictivo Los Palacios y Villafranca (Sevilla), nos deja el dato de que el porcentaje de los conductores que respetan el paso de peatones aumenta en un 17% con este sistema.
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29 enero 2008
España a la cabeza en atropellos a peatones
Otro estudio, que por desgracia, nos pone a la cabeza en cuanto a cifras de mortalidad. En este caso, el estudio hace referencia al número de muertos por atropello y sitúa a España a la cabeza de entre 10 paises europeos.
En 2005, 680 personas murieron atropelladas, una cantidad bastante elevada, aunque quizás un dato destaque sobre el resto. Solo 58 fallecieron mientras cruzaban por un paso de cebra, lo que deja en 622 el número de personas atropelladas mientras cometían una imprudencia a la hora de cruzar la vía por una zona no habilitada.
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09 enero 2008
Autoliv desarrolla un sistema de seguridad para proteger a los peatones frente a los 4x4
Cuando hablamos de seguridad pasiva, normalmente pensamos en la salud de los ocupantes del vehículo. De ahí que tengamos carrocerías deformables, cinturones de seguridad, reposacabezas… Sin embargo, hasta hace bien poco ha quedado en un segundo plano todo lo que se refiere a garantizar la seguridad de los más débiles del asfalto: los peatones.
Hay que destacar los avances en el diseño de los frontales de los turismos, que dotando de elasticidad y movilidad a los paragolpes y los capós evitan en buena medida que un atropello se convierta en una masacre contra el peatón. Pero los 4x4 eran todavía una asignatura pendiente. Mucho más altos que los turismos, con mayor masa y un diseño exterior menos ergonómico, los todoterreno eran el terror de los atropellos. Hasta ahora.
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18 diciembre 2007
La Comisión Europea quiere frenar los atropellos
En 2006, 548 peatones fallecieron en nuestro país a causa de un atropello, y otras 11.760 personas resultaron heridas, 2.361 de carácter grave, por el mismo motivo. Y si buscamos cifras más globales, a nivel europeo, el número de muertos por atropello alcanza la escalofriante cifra de los 8.000. Es por este motivo que las autoridades europeas ya se han puesto manos a la obra para buscar una solución, y la propuesta ya está sobre la mesa a la espera que los países socios de la UE den su visto bueno.
La Comisión Europea lleva un tiempo estudiando hacer obligatorio a partir de 2009 un sistema de asistencia a la frenada de emergencia (conocido por las siglas BAS), que permitirá detener el coche en una menor distancia. Con este sistema, se pretende evitar los atropellos de peatones o, en cualquier caso, reducir la fuerza del impacto en caso que este se produzca. Se estima que se pueden salvar unas 1.100 vidas al año con la introducción de este sistema.
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