Tag: atropello
28 enero 2010
Cuando se muere buscando nuestra seguridad
El pasado mes de diciembre me llamó poderosamente la atención varias noticias sobre el fallecimiento de agentes de la Guardia Civil mientras se encontraban señalizando un accidente. Eso me hizo investigar un poco más. Únicamente en la comunidad de Madrid, cuatro agentes resultaron heridos o fallecidos en el mes de diciembre.
Los sospechosos habituales son los mismos. Cuando se produjeron los atropellos, los guardias civiles estaban indicando accidentes producidos durante la noche en vías importantes. Podría añadir que se trata de vías con alta densidad de tráfico, pero las horas en las que se produjeron los hechos, las 23:00 y las 02:50, no son momentos en los que la A4, carretera de Andalucia, y la A6, carretera de La Coruña, tengan una gran movimiento, por lo que estos accidentes son todavía menos entendibles. Las retenciones típicas de producen los accidentes son la única respuesta “lógica”.
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19 enero 2010
Mejor esperar a que se haya detenido
Cuando era pequeño y mis padres me enseñaban como debía comportarme en la calle, una de las normas que fijaron en mi tierno cerebro era esperar siempre a que los vehículos estuviesen detenidos, ya fuera en un semáforo o en un paso de peatones, antes de empezar a cruzar. En los pasos de peatones parece lógico, pues puede que no te vean debido a vehículos mal estacionados o elementos del mobiliario urbano que tapan la visión del conductor.
Sin embargo en un semáforo podría parecer un poco innecesario. Quizás bastaría con establecer contacto visual con el conductor para saber cuáles son sus intenciones, si vienes despistado o simplemente está probando los frenos del coche. Pero alguna vez os habéis preguntado, ¿qué podría pasar si uno de los vehículos tuviese un fallo técnico? Lo mejor para salir de dudas es ver el vídeo.
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12 diciembre 2009
Los coches nuevos tendrán ayuda a la frenada de emergencia obligatoria de serie
De nuevo la Unión Europea da un pasa más en busca de la seguridad. Como ya ocurriera con el ABS o el ESP a partir de ahora, aunque la medida no se haga totalmente efectiva hasta el año 2011, los coches nuevos tendrán sistemas de ayuda a la frenada de emergencia de serie.
Este sistema nos ayuda en situaciones límites de frenada en las cuales la presión ejercida por el conductor no es suficiente. La ayuda a la frenada detecta un fuerte pisotón en el freno entendiendo que se trata de una situación de riesgo, por lo que se encarga de incrementar la presión para tratar de evitar la colisión.
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03 noviembre 2009
En sólo catorce kilómetros (1/4)
Esta es la distancia aproximada que separa mi casa del lugar donde trabajo. Y cada día que pasa me doy cuenta que a medida que transcurren los días conducimos peor. Pero lo que realmente me preocupa no es esto. Lo que me preocupa es el poco respeto que tienen los conductores hacia el resto de los usuarios que comparten con ellos la vía.
El recorrido en sí es bastante variopinto: zona industrial, zona urbana, zona en obras, rotondas, vía de dos carriles para el mismo sentido, túnel y zona de urbanización. Como podéis ver es como en botica, hay un poco de todo. Y con tanta diversificación te permite ver un mayor número de burradas. Vamos a analizarlas:
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23 octubre 2009
Yo vi a los mossos d'esquadra antes de que los atropellaran... y no me extraña que sucediera
Pasé por el punto kilométrico 38 de la carretera C-17 minutos antes de que un coche se llevara por delante a dos mossos d’esquadra que asistían a un vehículo siniestrado. Tuve ocasión de ver a los mossos disfrazados de capitán Pescanova, cubiertos hasta la gorra de color amarillo fosforito, muy cantón, y vi el coche al que asistían. Lo vi casi todo… menos el atropello. Lo vi casi todo… a no ser que yo esté equivocado y que ese atropello se produjera cuando asistían a otro vehículo detenido en el mismo punto de la vía, lo cual tampoco sería de extrañar dadas las circunstancias. El coche que vi era un utilitario verde que tenía roto el paragolpes delantero. No me fijé mucho más.
Sucedió el martes. Hoy esos agentes de Policía ocupan las páginas de algunos medios de comunicación catalanes desde la cama de un hospital. Están graves. Esta mañana en TV3 relacionaban el atropello con la movilización que al parecer preparan los agentes de la policía catalana para protestar por la falta de seguridad laboral que sufren a diario. La movilización consistirá, según la tele, en una huelga de sanciones leves. Sólo multarán las infracciones más salvajes.
Pero lo tristemente cierto es que este atropello lo podría haber sufrido cualquiera. Veamos por qué.
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23 septiembre 2009
Peatón anciano cruzando de noche por un lugar inadecuado
El título resume los resultados que hemos conocido del último estudio sobre la conducta de los peatones. Pero por desgracia ese sólo es un patrón y hay muchos más implicados en este tipo de accidentes.
Del lado “fuerte”, aún un gran porcentaje de conductores no respetan la prioridad de los pasos de peatones. Es verdad, molesta (por no decir otras palabras) tener que pararnos en cada paso de peatones, pero a que también es verdad que nos molesta mucho más cuando somos peatones y una vez tras otra el conductor no tiene en cuenta que en un paso de peatones, es el viandante quien tiene prioridad. Los datos no mienten. Casi la mitad (41%) de los fallecidos en accidentes de tráfico urbano fueron peatones atropellados.
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09 agosto 2009
"Peatón: en carretera, circule por su izquierda"
La leyenda que da título al post de hoy podía verse en cientos de señales que poblaban las carreteras cuando yo era un crío. Era salir de un pueblo para caminar hasta el siguiente y no habías dado ni medio paso, que las señales parecían hablarte: “Camina por tu izquierda y así verás venir a los coches de frente; es por tu seguridad”. Y entendías que efectivamente era por tu seguridad.
Hoy esa advertencia apenas existe ya en nuestras vías interurbanas y no resulta difícil ver a la gente caminando torpemente por los arcenes derechos con cara de miedo por no saber qué vehículos se les echan encima a cada momento. No digo que con la señal los peatones siguieran ciegamente la norma, que ya se sabe que la desobediencia es el deporte nacional por excelencia, pero sí que sospecho que se salvaría alguno de los más de 200 peatones muertos cada año por atropellos en nuestras carreteras.
En una ocasión leí que es un error confiar en que el usuario de la vía está completamente formado y que resulta de vital importancia recordarle a cada momento lo fundamental. Lo decía el sociólogo Amando de Miguel a raíz de un informe del Instituto Mapfre de Seguridad Vial sobre – casualidades de la vida – el comportamiento de los peatones en la vía pública. Y es que este colectivo, el más numeroso porque al fin y al cabo todos formamos parte de él, es en muchas ocasiones víctima y verdugo de sí mismo. Siguiendo esa idea de refrescar lo fundamental, hoy revisaremos algunos consejos básicos para evitar caer en la carretera cuando somos nosotros los que caminamos.
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25 julio 2009
Estrés postraumático, la cara oculta del accidente
Son algo más de las cinco de la tarde. Una abuela recoge a su nieta a la puerta del colegio. Mientras la mujer habla con su vecina, la niña se suelta de la mano, cruza la calle sin mirar y acaba atropellada por un conductor experimentado que circula correctamente. Un peatón que aguarda en la otra acera contempla la escena con total impotencia. Desgraciadamente, la niña muere pocos días después.
Ninguno de estos tres implicados ha sufrido daños físicos. Sin embargo, sus vidas van a cambiar, cada una de una forma y en un grado diferentes, ya que cada uno de ellos ha experimentado una vivencia distinta dentro del mismo suceso. Estos tres implicados tienen una elevada probabilidad de sufrir un trastorno por estrés postraumático.
Esta historia está basada en un caso real.
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28 junio 2009
Acera compartida peatón-ciclista
En Gijón, concretamente en el Paseo del Muelle que es donde se ha realizado esta foto, la magnífica idea que ha tenido el Ayuntamiento hace años para chapucear que en ninguna de las reformas que han hecho incluyesen un carril bici, ha sido pintar un par de rayas para delimitar por dónde se pueden desplazar las bicicletas.
En esto paseos las aceras son suficientemente anchas, pero a la vez, la cantidad de gente que transita por ellas también es muy elevada. No es común que caminando por esta zona, te acuerdes de que las bicicletas también pueden transitar, sobre todo si las marcas viales empiezan a mostrar los signos del paso del tiempo.
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23 junio 2009
El descaro del peatón
Delante de donde trabaja mi pareja, existe un paso de peatones regulado por semáforo que divide una de las zonas más transitadas de Gijón. Con tal volumen de peatones, siempre acabas viendo alguna escena que cualquier día podría acabar en tragedia, pero la del otro día ya rozaba lo absurdo.
Hace algún tiempo, comentaba que la mejor opción para la propia seguridad del peatón, es intentar minimizar sus riesgos. Pero no sólo en los casos que comentaba en ese artículo. Cruzar en rojo equivale a ponerse en peligro de forma absurda, con un posible desenlace trágico.
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