Artículos etiquetados como Atasco de trafico

Cómo afecta Google Maps a los atascos

Google maps waze

La función de navegador de Google Maps es una bendición para muchos de nosotros. No solamente es mucho más eficaz que la inmensa mayoría de navegadores integrados en los coches, es también gratis. Una de sus ventajas es la de ofrecer información sobre el tráfico en tiempo real, de forma más eficaz que un navegador integrado del coche y, por tanto nos permite buscar una ruta alternativa. Para los que quieren todavía más información, existe la aplicación Waze (también de Google): un Google Maps colaborativo.

Estas aplicaciones aprenden nuevas rutas, basadas en las rutas utilizadas por sus usuarios, el tiempo que han tardado, etc. De este modo detecta un atasco mucho más rápido que los servicios oficiales de tráfico y puede proponer una ruta alternativa a los usuarios. Claro que, en ocasiones, esas rutas alternativas nos pueden llevar por caminos insospechados o incluso crear un nuevo atasco.

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Aunque no lo creas, no siempre vas por el carril más lento en un atasco

Congestión de tráfico

¿Cuántas veces pensamos cuando nos encontramos envueltos en un atasco que vamos por el carril más lento? Aunque te cueste creerlo, no siempre es así. ¿Por qué? La respuesta es más sencilla de lo que en un principio piensas. Te enseñamos a cómo superar el estrés un atasco y aliviar sus consecuencias.

En plenas vacaciones en los que los atascos se suceden en los distintos puntos costeros del país, si te encuentras envuelto en uno, casi siempre tendrás la impresión de haber elegido el carril más lento.

Un sentimiento de cansancio, aburrimiento y frustración se juntan en tu cabeza con la sensación de no estar nunca avanzando y ver cómo se mueven los coches de la otra fila mientras nuestro carril se encuentra parado. Leer más…

Realmente, ¿se puede evitar un atasco?

Atasco entrada en autopista
A todos nos ha pasado. Vamos conduciendo por una autovía a una velocidad relativamente baja por la alta densidad de tráfico y, de repente, nos sorprende un atasco. Reducimos rápidamente la velocidad, ponemos los cuatro intermitentes rápido para avisar a los que vienen detrás y miramos por el retrovisor, no vaya a ser que venga un coche a toda pastilla o algún despistado y “maquille” el trasero de nuestro turismo.

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Aspectos en el diseño de una ciudad que pueden reducir los accidentes de tráfico

Madrid, Spain cityscape at Calle de Alcala and Gran Via.
Según un informe de la Dirección General de Tráfico sobre el ciclo de 2013, las grandes ciudades cada vez albergan más personas residentes y parece que la tendencia va a seguir en aumento. Por ende, más vehículos circulan por las mismas. Actualmente, en torno al 50 % de la población mundial reside en ciudades y, se estima que, para 2050 el dato será cercano al 75 %. En nuestro país la cifra actual es del 70 % aproximadamente.

Por suerte para todos nosotros, los datos de ese mismo informe reflejan que las víctimas por accidentes en zonas urbanas se van reduciendo en comparación con el aumento del tráfico y residentes en las mismas. De todos modos, debemos tener en cuenta el alto porcentaje que suponen los peatones fallecidos, que corresponde al 50 % de los fallecidos en las vías urbanas. En 2013, aumentaron ligeramente los accidentes con víctimas en el núcleo urbano, pero se reducía un 2 % el dato de víctimas mortales del año anterior. Leer más…

¿Llueve? Pues atasco monumental

lluvia y trafico

La lluvia y las retenciones y atascos eternos van de la mano en la mayoría de las grandes ciudades españolas, pero sobre todo en las grandes ciudades. Barcelona o Madrid se vuelven imposibles los días en los que caen cuatro gotas, y la explicación es bastante racional, y para nada un misterio. La lluvia no debería ser causa de los atascos más bestias del universo, pero en realidad cuando caen las primeras gotas el centro de las ciudades, las circunvalaciones y cualquier zona normalmente concurrida, se convierte en un caos.

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Por mucha voluntad que pongamos, ¿es posible erradicar los atascos?

atascos de trafico
La distancia entre la teoría y la práctica es, a veces, enorme. En el caso de los atascos parece una distancia imposible de salvar, pues aunque existen muchos modelos teóricos sobre los atascos y muchas soluciones teóricas para minimizar las probabilidades de que se genere uno, lo cierto es que la cantidad de factores individuales de los que depende la formación, o no, de un atasco, son innumerables. Y no son manejables en absoluto porque dependen, precisamente, de cada persona.

En este sentido nos encontramos hoy con una lista de sugerencias contra los atascos que data de hace diez años, y la recogía 20minutos por aquél entonces. Creo que es un buen ejercicio leerla y comprender que, después de todo, no hemos cambiado mucho a día de hoy. Luego seremos capaces de preguntarnos si realmente superaremos algún día los atascos, aunque hoy me siento pesimista y creo que no lo haremos.

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¿Cómo podríamos evitar los atascos, el estrés, el riesgo, el incidente…?

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Hace unas semanas nos contaba Morrillu cómo con una moto se tarda entre un 50% y un 70% menos de tiempo en llegar a un destino determinado, pongamos, por ejemplo, al trabajo. Eso es mucha cantidad de tiempo que nos ahorramos día a día, que nos permite madrugar menos, relajar el estrés y llegar al trabajo de mejor humor (si nos dejan).

Por otro lado, en las ciudades grandes se va a notar más la diferencia con los coches porque existen más atascos y hay muchos más coches por kilómetro de vía. Me viene a la cabeza Madrid porque es una ciudad a la que voy habitualmente, y aunque suelo evitar los atascos más “duros”, siempre es factible merendarse uno bien nutritivo alguna vez. ¿Por qué? Para mí las razones de los atascos son variadas, una especie de mix: prisa, falta de educación, mismo horario de salida-de-casa/entrada-en-el-trabajo…
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Cómo sobrevivir a un atasco de tráfico

Conductora atascada

La primera respuesta es obvia: la mejor forma de sobrevivir a un atasco de tráfico es no meterse en él. Informarse del estado actual del tráfico, evitar horas punta y lugares conflictivos; todo eso que ya sabemos e intentamos hacer. Pero si fuera tan fácil, no habría tantas congestiones. Por desgracia, tarde o temprano todos acabamos atrapados en un mar de capós que vibran con el impotente rugido de un motor que se mueve al ralentí.

Dar algún consejo para sobrevivir a un atasco de tráfico intentando no parecer un libro de autoayuda es un esfuerzo fútil. Poco más se puede decir a parte de armarse de paciencia, tener en cuenta que los ocupantes de los otros muchos vehículos están igual de frustrados que uno mismo y practicar sin fin el juego de embrague, primera, embrague, primera,…

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Sensefields, sistema para la detección de vehículos

Sensefields

Cualquier dispositivo que tenga como fin prever las aglomeraciones de tráfico o la afluencia de un mayor número de vehículos ante cualquier evento, sin lugar a dudas, nos ayudará a conseguir una movilidad más fluida y por tanto más segura. De ahí, que hablemos hoy de Sensefields, un sistema innovador para contabilizar la presencia de vehículos. Para empezar, no se trata de un simple sistema para la detección y seguimiento de vehículos cualquiera. Se trata, además, de un sistema que permite controlar la circulación de vehículos en un momento dado y agilizar el tráfico de las vías públicas.

Una herramienta que puede ser muy útil para los Centros de Gestión del Tráfico ya que complementa de forma cuantitativa el número de vehículos que circulan a tiempo real en aquellos lugares donde no existen cámaras de tráfico o vigilancia continua. Un nuevo sistema de control de tráfico para la regulación de redes urbanas e interurbanas y para poder distribuir mejor las corrientes de tráfico de vehículos en base a información facilitada en forma de wifi y captada por unos sensores instalados bajo la superficie de la carretera. Pero…, conozcamos más detalles.

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¿Tráfico denso o retenciones esporádicas?

Atasco en Glencoe por francisco.j.gonzalez

La circulación de vehículos algunas veces se presenta un tanto extraña y sin saber aparentemente el motivo. Me refiero cuando en nuestro trayecto al volante no entendemos o desconocemos el motivo en la lentitud de los vehículos que nos preceden. La pregunta que nos hacemos: ¿por qué frenarán tanto? Algunas veces, cuando vamos al volante, asociamos la afluencia de tráfico por la hora punta, por algún evento puntual, la ocurrencia de algún accidente o avería de algún vehículo y otras veces, no es así. En parte, nos olvidamos del comportamiento al volante de algunos conductores que, sin querer, provocan esta situación.

El factor humano es influyente en la conducción, es decir, la conducta de algunos conductores es la principal causa de que se produzcan las retenciones esporádicas y en consecuencia los atascos. En tal caso, podríamos decir que el tráfico denso es motivado por la afluencia de vehículos en un punto determinado o cuando la capacidad de la vía resulta insuficiente y las retenciones esporádicas se producen por algún contratiempo en el que interviene la conducta del usuario de la vía. Pero… además, existen otros factores. Vamos a verlos.

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