Artículos etiquetados como Asociacion Mutua Motera

La AMM denuncia ante consumo a Carrefour por vender ropa para motoristas sin homologación

Protecciones de moto

No hace mucho hablábamos sobre la ropa técnica para motoristas, sus homologaciones y como la Asociación Mutua Motera había elaborado un informe tras el estudio de diversos tipos de prendas. En él se revelaba que la mayoría de la moto comercializada no disponía de las correspondientes etiquetas que certifican el haber pasado con éxito las diferentes pruebas y homologaciones.

A continuación, la AMM inició la investigación en grandes superficies, concretamente en la cadena de supermercados Carrefour, que dispone según ellos de ropa específica para motoristas. Sin embargo después de la inspección se confirma que esta ropa no tiene ningún tipo de marcas que confirmen su homologación o certificación.

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La ropa técnica de motoristas en entredicho tras un estudio realizado por la Asociación Mutua Motera

Protecciones de moto

La AMM (Asociación Mutua Motera) ha elaborado un informe en el que analiza la ropa que usamos los motoristas y que se venden tanto en tiendas especializadas como en centros comerciales. En teoría y según su designación son aptas para poder circular en este tipo de vehículos con todas las garantías.

Se han tomado muestras de varios tipos de prendas tales como cascos, chaquetas, trajes de cuero, pantalones, botas, guantes y protecciones. Aunque en algunos casos el número analizado no es demasiado elevado como para tener un peso estadístico relevante, si que sirve como demostración de que no todos los fabricantes dejan claro bajo qué condiciones han sido probadas sus prendas.

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Invictus I, plan estratégico de acción para la Seguridad Vial de los motoristas

Repair Motorbike

Invictus I se trata de un plan desarrollado por la Asociación Mutua Motera que ahonda en la Seguridad Vial de los motoristas pero desde un punto de vista diferente. Aquí no hablamos de carreteras, ni de mejoras en los sistemas de seguridad pasivos, sino en los controles de calidad de las motocicletas, que permitan que todas ellas una vez en el mercado no dispongan de ningún fallo que puedan disminuir su seguridad.

Para ello, Invictus I recoge en su informe todas las alertas que se han detectado, informando de los problemas que han presentando distintos modelos y las soluciones que las propias marcas han presentado para resolverlos. Lo bueno es que en la mayoría de las ocasiones, son las propias marcas las que ponen en conocimiento de consumo los problemas para posteriormente avisar a los propietarios del problema y realizar la reparación o sustitución en garantía y sin coste. Leer más…

I Curso AMM Conducción Segura en Carretera

Curso Conducción Segura en Carretera

En anteriores ocasiones ya hablamos que los cursos de conducción de motocicletas en circuito son de gran ayuda para corregir y pulir defectos en lugares con altas condiciones de seguridad. Sirven para que conozcamos los límites, tanto los nuestros como los de nuestra montura y que a la vez podamos poner en práctica inmediatamente los consejos que nos vayan dando los monitores.

Pero no siempre lo que aprendemos en el circuito nos sirve para el día a día. Si por ejemplo, nuestro nivel de pilotaje es muy bajo porque somos conductores nóveles, necesitaremos varias incursiones en circuito combinados con varios meses de carretera en los que iremos poco a poco poniendo en práctica lo que vamos aprendiendo. Pero las trazadas, frenadas y referencias que se utilizan en circuito no son válidas para el día a día. Necesitamos una adaptación. Para ello, la Asociación Mutua Motera impartió hace algunas semanas el I Curso AMM de Conducción Segura en Carretera, destinado a aprender a conducir una moto en una carretera real, con curvas reales. Leer más…

La unión de los motoristas catalanes hace efecto

Acuerdo AMM

Ayer, 29 de octubre, la Asociación Mutua Motera había convocado una huelga en Barcelona bajo el lema: ¡Se acabó la paciencia! El colectivo motorista catalán acababa de plantarse frente a la administración debido a que todo parecía que en la ciudad española con un mayor parque de vehículos de dos ruedas, el Ayuntamiento no les tenía en cuenta y en vez de buscar soluciones juntos, se estaban encontrando cada día con más obstáculos.

El detonante pudo ser el aumento del número de multas a motocicletas aparcadas en las aceras. ¿Está bien esta práctica? Pues depende. Si se regulariza no tiene por que haber ningún problema, pero poner multas no es la solución ya que sólo existen 60.000 plazas de aparcamiento para un volumen de 250.000 vehículos. Las cuentas no salen. Al igual que no se entiende la utilización de pintura normal en vez de antideslizante, colocar correctamente las protecciones de los guarda raíles o no permitir usar los carriles bus, entre otras. Leer más…