aparcar

Cuando era un chaval, salía corriendo del entreno para ver la serie de dibujos de moda: Dragon Ball. Una de las cosas que más recuerdo era que al bajar de su vehículo, ya fuera una rápida moto sin ruedas o una espaciosa rulot, apretaban un botón y el aparato se convertía en una cómoda cápsula, que guardaban en un estuche de bolsillo.

Ahora con la edad, y tras haber aprendido un par de cosas sobre la conservación de la masa, el peso y el principio de incertidumbre, me parece que tan práctica tecnología seguirá siendo fantasía. Así que, al menos por el momento, nos la tendremos que seguir apañando con el método tradicional: los aparcamientos.

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Toda historia se puede ver desde varios puntos de vista. Y la de hoy no es una excepción. Tiene dos protagonistas, ambos la ven de forma muy diferente.

Empecemos por Antonio. Tras tantos y tantos kilómetros, para él el coche no es más que una herramienta que le permite llegar a donde necesita, pero sin pensar en ello demasiado, ya está un poco de vuelta. Aunque reconoce que a veces se salta alguna que otra normal, es plenamente consciente de que debe conducir de forma segura si no quiere exponer los suyos a peligro.

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A raíz de una noticia publicada en el Diario El Comercio sobre el aumento de plazas de aparcamiento destinado a las motos, me gustaría haceros partícipes y que expresarais vuestras opiniones como conductor de motos, coches o peatones.

Las motos siempre han sido un colectivo que ha sido dejado un poco de lado por los Ayuntamientos de las diferentes ciudades. Por suerte, últimamente la gente se está dando cuenta de que en grandes ciudades, la movilidad que proporcionan estos vehículos no se pueden comparar con nada. Consumen poco, su mantenimiento es bastante barato, contaminan menos, son ágiles y además, fáciles de aparcar.

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Pasó hace más de una semana, pero al hablar de ello y ver la reacción cuando muestra las fotos, a Lourdes se le sigue haciendo un nudo en la garganta. Sin ella hacer nada incorrecto, ni siquiera tocar su vehículo, le han destrozado el coche.

Desde la ventana de su domicilio, vio un camión maniobrando para pasar entre su león y un coche mal aparcado en la acera de enfrente. El ángulo desde su mirador no era suficiente para ver todo el camión, mucho menos la matrícula, lo cual incrementaba su intranquilidad.

En un momento dado, el camión dio un poco de marcha atrás, para acto y seguido volver a avanzar… Se escuchó un estruendo, Lourdes no daba crédito a sus ojos cuando notó que el techo de su Seat se empezaba a levantar.

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Lo normal cuando vamos apurados a algún lado es hacer un aparcamiento en un lugar que, digamos, no es el mejor: estacionamiento dudoso respecto a las normas, en un vado “que nadie usa”, pisando medio paso de cebra… y finalmente, donde nuestro coche no entra bien. Pero eso no parece ser un problema para algunos.

A la hora de aparcar, hay que calcular bien el espacio que necesitamos para estacionar. Si es un hueco demasiado justo vamos a necesitar muchas maniobras y además vamos a provocar daños, por leves que sean, en la carrocería propia y en la de los coches colindantes. Estos daños tontos van afeando al coche y dándole una sensación de deterioro, y luego hay que arreglarlos.

Por otra parte, hay que dejar una separación prudente entre vehículos, en algunas localidades es posible ser multado por no dejar una separación fijada por normativa. Por ejemplo, en A Coruña la multa por no dejar 20 centímetros de espacio es de 120 euros. Siempre que aparquemos, tenemos que procurar causar las mínimas molestias posibles a los que ya están y a los que puedan venir.

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Por último, finalizaremos la serie de entradas comentando los sistemas de estacionamiento automático. Estos, empiezan a estar disponibles en algunos vehículos y aunque de momento, no pasa de ser sistemas todavía un poco toscos, merecen mención por ir poco a poco introduciéndose en el mercado.

El primero en comercializarse, fue el sistema IPA en el Toyota Prius. No ha tenido la acogida que se esperaba, porque presentaba pequeños defectos, pero sirve para que nos hagamos una idea de cómo nos ayudan estos sistemas.

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Después de hablar el otro día sobre los sensores de aparcamiento, vamos a ir poco a poco ascendiendo en la escala de innovación tecnológica sobre los “cacharritos” que hacen más fácil esa tediosa maniobra.

Si los sensores nos permitían detectar objetos y golpearlos mediante un aviso sonoro, desde hace ya tiempo, algunos modelos incorporan la posibilidad de montar cámaras de visión trasera. Que yo recuerde, el primer modelo en ofrecer este dispositivo de manera habitual fue el Nissan Primera.

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Una de las maniobras a la que debemos enfrentarnos desde que comenzamos a conducir por primera vez un vehículo y la que más quebraderos de cabeza da es la de realizar correctamente los aparcamientos.

A unos más y a otros menos, pero a todos nos ha llevado cierto tiempo realizar correctamente la maniobra. A medida que los vehículos toman formas mas aerodinámicas, el conocer desde dentro del coche cuáles son sus dimensiones, se torna cada vez más difícil. Es por ello, que los fabricantes de automóvil incorporan cada vez más adelantos que nos faciliten un estacionamiento correcto y seguro.

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A veces podemos tener un percance con otro conductor al estacionar o salir de un estacionamiento en línea, pese a la simplicidad de la maniobra. Se trata de evitar situaciones como la que vemos en la imagen. Vamos a distinguir dos perfiles, el de conductor que aparca/abandona una plaza y el que simplemente pasa por ahí.

En el primer caso, cuando estemos buscando un lugar para aparcar, nuestra velocidad debe ser reducida para poder otear huecos libres de forma segura. Lo recomendable en este caso es tener accionado el intermitente para el lado que buscamos sitio, para que otros conductores se percaten de nuestra intención. Si hemos encontrado un sitio, enhorabuena, pero nada de dar frenazos.

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