Artículos etiquetados como Seguridad Vial en Andalucia

Dos Hermanas, una ciudad con más de 100 rotondas

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El municipio de Dos Hermanas en la provincia de Sevilla tiene casi 130.000 habitantes repartidos entre sus cuatro núcleos de población. Por un lado está el centro de la ciudad y tres barriadas distantes entre sí pero unidas por carreteras, un parque automovilístico que ronda los 80.000 vehículos de motor y un modelo de urbanismo, propio de una ciudad dormitorio, que cuenta con más de cien rotondas para soportar el trasiego de esos vehículos.

Unos datos que explican, en cierta forma, la necesidad de una regulación mediante la construcción de glorietas o plazas giratorias como tipo de intersección para, de esa forma, evitar las intersecciones reguladas por semáforos y supuestamente agilizar el tráfico, sobre todo, en las zonas mas pobladas y de acceso a la capital. Una ordenación del tráfico unida al crecimiento de la ciudad durante los últimos diez años, pero… ¿son realmente necesarias tantas rotondas?

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Écija, una localidad sin semáforos

Palacio Peñaflor Écija

Hoy se apagaba el último semáforo que estaba todavía en funcionamiento en la localidad sevillana de Écija. A partir de ahora, toda la regulación del tráfico pasará a estar en manos de las para muchos temidas rotondas.

Écija pasa a formar parte de esas extrañas poblaciones que son capaces de sobrevivir día a día, con todos sus vehículos, sin que unas luces guien el destino de los conductores. Amorebieta por ejemplo es otra de ellas. Y tras una década sin ellos las cifras de siniestralidad (disminución del 80%) demuestran que si se hacen bien las cosas no hacen falta.

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Primer Encuentro Andaluz de Educación Vial

encuentro

La implicación de los municipios sobre la movilidad de sus ciudadanos forma parte de sus planes de ordenación y seguridad vial. También la educación vial es uno de los pilares básicos para conseguir una movilidad más segura y en donde tienen que implicarse, usuarios, peatones y conductores. Son vivencias y aportaciones reales contadas por sus protagonistas las que hacen reflexionar para mejorar y así entre todos ayudar a reducir la siniestralidad vial.

Esta vez le ha tocado al municipio de Chipiona (Cádiz), el privilegio de celebrar la I Jornada Técnica de Educación Vial en Andalucía organizada por ATESVAN, la Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía. Un encuentro que reunirá a expertos, educadores y representantes de otras asociaciones a nivel nacional y que servirá de marco para compartir experiencias entre quienes día a día trabajan en beneficio de la educación y seguridad vial.

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El tráfico en Sevilla, ¿es una maravilla?

Gorrilla en Sevilla

A partir de esta semana, y coincidiendo con la campaña de Navidad, todos los conductores que permanezcan con sus vehículos durante más de 45 minutos en el centro de Sevilla sin ser residentes de la zona deberán pagar una sanción de 70 euros al consistorio de la capital hispalense en virtud del Plan de Ordenación Viaria del Casco Histórico que desde el pasado mes de octubre se ha venido probando.

Y las pruebas han revelado básicamente que en Sevilla se ha comenzado la casa por el tejado, sin ofrecer a los conductores verdaderas alternativas de movilidad según los comerciantes de la zona y con graves errores en el sistema que verifica el acceso de los vehículos, según ha denunciado la organización de consumidores Facua.

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Hacen falta muchos más como Diego Gutiérrez

Diego Gutiérrez, dando una charla a jóvenes de un instituto

Permíteme que te presente a Diego Gutiérrez. Diego es un almeriense que lleva más de 30 años dedicándose en cuerpo y alma a la Educación Vial en España. Todo un personaje singular que está haciendo mucho por todos nosotros sin que seguramente hayamos reparado en él. Lo suyo es salvar vidas de forma discreta: las de los jóvenes a los que imparte Educación Vial y las de todos aquellos que sin saberlo convivimos momentáneamente en la carretera con quienes han sido sus alumnos.

Su currículum te deja sin aliento cuando lo lees. Por citar algunas de sus referencias, diré que es profesor de Primaria y de Secundaria, experto en Educación Vial Escolar, monitor de parques infantiles de tráfico, delegado para Andalucía de Stop Accidentes, colaborador de decenas de instituciones relacionadas con la seguridad vial como el Instituto Mapfre de Seguridad Vial, Attitudes de Audi o la misma DGT. La lista es larga… Ah, y el día menos pensado le otorgan la Medalla al Mérito de la Seguridad Vial de la DGT por su dedicación a la divulgación de la Educación Vial Escolar y a la Prevención de Accidentes. Y si no lo distinguen con la Medalla, no será porque no la merezca.

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Llega el primer coche a Hidrógeno ‘made in Spain’

Surtidores de combustible

En Septiembre tendremos el primer coche de origen español impulsado gracias al Hidrógeno. Abengoa, Santana Motor, INTA, Carburos Metálicos, AICIA, GreenPower y la Junta de Andalucía han trabajado en el Proyecto Hércules, que pretende demostrar la aplicabilidad del Hidrógeno como fuente de energía renovable. El coche de Hidrógeno contará con una autonomía de 500Km tras repostar en la hidrogenera, que es el nombre que recibirá la estación de servicio pensada para el repostaje del gas noble.

El problema de la utilización del Hidrógeno como fuente de energía alternativa viene del proceso de electrólisis que hace falta para separar el agua en Hidrógeno y Oxígeno. Tradicionalmente se ha considerado que el consumo de electricidad necesario para extraer el Hidrógeno difícilmente compensaría el ahorro energético derivado de emplear ese gas para la automoción. En el caso español, sin embargo, se apuesta por el empleo de energía solar para ese proceso, y no en vano se ha pensado en Andalucía para este proyecto, ya que esa comunidad cuenta con muchas horas de sol al día.

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