Artículos etiquetados como Alcohol y conduccion

El problema del alcohol en la conducción aumenta: el caso del accidente de Bruno Hortelano

seguridad vial

¿Sabías que beber alcohol multiplica por nueve el riesgo de sufrir o provocar un accidente de circulación? ¿Y que el alcohol está implicado entre 30 y 50 de cada 100 accidentes mortales?

Parece que estos escalofriantes datos no les importa ni lo mas mínimo a aquellos que se pusieron al volante después de consumir alcohol, drogas o algún psicofármaco. Nada menos que doce de cada cien conductores, según el último informe de prevalencia de consumo de sustancias psicoactivas llevado a cabo por la DGT.

Un estudio de la Fundación MAPFRE  y Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) sobre conducción y drogas revela que seis de cada diez jóvenes afirma haberse subido en los últimos seis meses a un vehículo, cuyo conductor ha consumido alcohol.

El caso más flagrante lo tenemos con el atleta Bruno Hortelano, cuyo primo que iba al volante duplicaba la tasa de alcoholemia permitida. Cómo pudo afectar tal ingesta de alcohol y sus consecuencias es lo que vamos a analizar en este post. Leer más…

Alcohol y drogas al volante: los datos de 2015 siguen siendo demoledores

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El Ministerio de Justicia de España ha publicado recientemente unos datos muy preocupantes acerca de los fallecidos en nuestras carreteras, tanto de conductores y acompañantes como de atropellados.

Resulta que, de los 900 análisis toxicológicos llevados a cabo durante el año 2015 a los fallecidos, el 43,1 % de los conductores fallecidos había superado la tasa de alcoholemia de 0,3 g/L de sangre, había tomado drogas o psicofármacos, o bien había combinado dos o más partes. Nos sorprende ver que, según el estudio, el 70% de los conductores que perdieron la vida con alcohol en sangre superaban el 1,2 g/L en sangre, una tasa de alcoholemia altísima. Leer más…

Conducir con alcohol y drogas es incompatible, no te engañes

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El 13,6% de los conductores jóvenes relativiza el consumo de alcohol como factor de alto riesgo y un 17,5% de los amigos ven normal que se beba o se consuma drogas antes de conducir.

Y este comportamiento lo ven ‘normal’ porque más de la mitad se cree mejor conductor que los demás, el 48% infravalora las normas frente a la pericia o porque entre un 20 y un 30% considera que el riesgo aumenta el placer de la conducción.

Así lo refleja el informe ‘Conducción y Drogas. Factores subyacentes a los comportamientos de riesgo’ que acaban de presentar en Madrid Fundación MAPFRE y la Fundación de Ayuda Contra la Drogadicción (FAD). El objetivo no es otro que analizar de forma detallada y cuantificable lo que los jóvenes piensan y perciben acerca de los riesgos asociados a la conducción. Leer más…

7 hábitos de conducción que deberíamos evitar

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La Organización Mundial de la Salud (la OMS) estima que 1,24 millones de personas al año mueren en las carreteras del mundo. Siendo totalmente sinceros, detrás de esa cifra hay muchos hábitos de conducción que resultan peligrosos. No vale la pena arriesgarse a perder la vida o tener un grave accidente por mandar un mensaje de texto, llegar medio minuto antes o no parar ni para ir al baño.

Los hábitos de conducción peligrosos, sin embargo, son mucho más comunes entre los conductores de lo que realmente queremos reconocerlo. He aquí siete hábitos de conducción, por qué son peligrosos y lo que podemos hacer para no repetirlos y hacer de la carretera un lugar más seguro.
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Conducir con alcohol o drogas puede llevarte a la cárcel

Alcoholemia

A un pena de prisión de tres a seis meses se enfrenta el conductor que el día 20 de noviembre fue detenido por conducir con una tasa de alcohol seis veces superior a la permitida. Fue detectado en una carretera de Alicante con 1,62 mg/l de alcohol.

Este caso se engloba dentro de las 135.596 pruebas de control de alcoholemia que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado entre el 16 y el 22 de noviembre. El resultado nos indica que todavía hay conductores que no tienen reparo en ponerse al volante tras haber consumido alcohol.

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Gira los SIN Riders, porque la carretera pide cerveza SIN

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Este próximo domingo 28 de junio arrancará la gira de los SIN Riders. ¿Qué son los SIN Riders? Pues se trata de un grupo de moteros que a lomos de sus Harley-Davidson realizarán un recorrido por toda España de alrededor de 5.500 km con el fin de concienciar sobre la incompatibilidad del alcohol y la conducción.

La campaña está enmarcada dentro del proyecto promovido por la Asociación de Cerveceros de España y denominado “En la carretera, cerveza SIN” y que cuenta también con el apoyo de la Dirección General de Tráfico. Este grupo de motoristas recorrerán las principales ciudades españolas (podéis consultar las fechas y el recorrido en este enlace) además de parar en bares de carretera donde invitarán a rondas de cerveza SIN alcohol.

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Jóvenes y alcohol, la importancia de entender su origen (II)

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Hace unos días y gracias al artículo realizado por la Dra. Elena Klusova, U.D. Madrid Centro, SEMERGEN; conocíamos un poco más sobre el origen y predisposición de los jóvenes a empezar a beber alcohol así como sus consecuencias. No sólo en lo que respecta a la Seguridad Vial, que es lo que solemos tratar aquí en profundidad, sino también en otros aspectos de la sociedad que les afecta y nos afectan directamente.

En esta segunda parte queremos tocar la parte de las actuaciones que desde distintos organismos se realizan con el fin de concienciar a los jóvenes sobre el abuso del alcohol y sus consecuencias. Creo que casi todos recordamos una de las últimas campañas emitidas en televisión y que bajo el eslogan que decía “El tiempo que le dedicas al alcohol se lo quitas a todo lo demás“, intentaba retratar de una forma gráfica y dura el problema del alcoholismo. A continuación tenéis un par de vídeos de aquella campaña.

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Jóvenes y alcohol, la importancia de entender su origen (I)

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Todos estamos de acuerdo en que el consumo de alcohol es completamente incompatible con la conducción. Tomar una copa y ponerse después tras el volante puede llegar a convertirse en un acto del que nos arrepintamos toda la vida. O peor, que no podamos arrepentirnos de él nunca más. Por ello es muy importante que entendamos que el origen del problema se encuentra en la adolescencia o mejor dicho, pre-adolescencia ya que los estudios señalan que en España se empieza a beber a los 13 años y el 35% de los adolescentes entre 14 y 18 años reconocen emborracharse. Justo antes de que muchos se pongan por primera vez al volante.

En Médicos por la Seguridad Vial podéis encontrar un extenso artículo que trata de manera especial el tema del alcohol y jóvenes, escrito por la Dra. Elena Klusova, U.D. Madrid Centro, SEMERGEN. Os recomiendo su lectura aunque aquí vamos a destacar los puntos más importantes.

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El truco definitivo para no dar positivo por alcoholemia

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¿Por qué dedicar un artículo a la mejor manera de no dar positivo en un control de alcoholemia? La respuesta es sencilla: muchos conductores siguen dando positivo por alcoholemia en nuestro país, y a pesar de que sí es notable la reducción de casos y la mayor conciencia social sobre el tema, seguimos conociendo casos con conductores de todas las edades. Y muchos de ellos siguen practicando trucos inservibles, mitos populares, para tratar de enmascarar que han bebido y escapar de una multa.

El único y genuino truco infalible para no dar positivo por alcoholemia es no beber alcohol. Es tan sencillo que pasa desapercibidos para algunos. Se escudarán en que “no es para tanto”, “yo controlo”, “es una medida solo para recaudar” y se olvidarán de los efectos perniciosos del alcohol no solo para la salud (que también), sino para los reflejos y nuestras aptitudes al volante. Olvidarán que el alcohol adormece los sentidos y el físico, reduce nuestra capacidad de reacción, nos hace sentir una falsa seguridad y nos lleva a cometer imprudencias. Y no es necesario “dar positivo” para tener esos efectos adversos.

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Al volante, ni una gota de alcohol

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En España no está prohibido conducir si se ha bebido algo de alcohol. Por ley la se permite cierto nivel de alcoholemia, es de decir, de alcohol en sangre, medible ya sea en sangre, mediante un análisis, o medible a través del aire expirado. El límite se ha ido reduciendo con los años.

En la actualidad el límite legal es de 0,25 mg por litro de alcohol en aire expirado, es decir al soplar en la medidor que lleva la policía local o la guardia civil, y de 0,5 g por litro en sangre, si se realiza el análisis correspondiente. Para conductores con menos de dos años de permiso de conducir el límite es algo más bajo, 0,15 mg por litro en aire expirado.

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