Artículos etiquetados como Alcohol y conduccion

¿Nos pueden inmovilizar el vehículo si damos positivo en alcohol o drogas?

inmovilizar el vehículo

El término inmovilizar no está definido en la Ley de Seguridad Vial y por ello tenemos que suponer que se refiere a la utilización del clásico cepo, a la barra antirrobo, a un dispositivo semejante o a un precinto. No existe previsión legal o reglamentaria que indique que dispositivos o mecanismos se pueden utilizar para llevar a cabo la inmovilización. Sin embargo, según nos dice el Reglamento General de Circulación, existen infracciones que llevan aparejada la inmovilización del vehículo y el procedimiento a seguir por parte de los Agentes de la Autoridad.

Veamos, qué sucede si damos positivo en un control establecido por la DGT y cuáles serían las consecuencias en función del resultado de las pruebas de alcoholemia y drogas.

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Siete trucos que no funcionan para bajar la tasa de alcoholemia

Trucos para reducir alcohol

El alcohol ha sido y sigue siendo uno de los factores de riesgo principales al volante. A su consumo le debemos una buena proporción de accidentes y siniestros con graves consecuencias. Por suerte, existe cada vez más concienciación sobre este tema, gracias al trabajo que durante años autoridades como la DGT o agentes sociales como la Fundación MAPFRE llevan realizando durante años.

Relacionado con esto, recientemente la Fundación MAPFRE y la compañía de transporte ALSA han lanzado una campaña de conciencación sobre la importancia de no consumir drogas y alcochol. Y es que queda mucho por hacer y, en ese esfuerzo por concienciar, encontramos la de desmontar muchos de los mitos asociados al consumo.

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Los riesgos de circular dentro del límite que marca la tasa de alcoholemia

Tasa de alcohelimiaEl consumo de drogas y, en concreto, de alcohol, es un comportamiento que deriva en uno de los factores de riesgo más graves en términos de seguridad vial. Es responsable de una gran proporción de los fallecidos en carretera, de ahí la importancia de los controles que las autoridades realizan de forma rutinaria.

Este seguimiento va más allá de comprobar cuántos conductores superan la tasa de alcoholemia. Y es que evitar sobrepasar los límites que marca la ley no significa que nuestra conducción sea vea inalterada. Todo consumo de alcohol, aun siendo mínimo, conlleva unos riesgos que se traducen de forma negativa al volante.

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¿Puedo tomar antihistamínicos y conducir?

antihistaminicos conduciendo

Si has llegado hasta aquí es porque muy probablemente sufras de alergias o hayas empezado a notar los síntomas. Si es así, ya sabrás que la primavera es época de picores y estornudos, y según la Sociedad Española de Alergología e Inmunología Clínica (Seaic), este año va a ser especialmente duro.

También es época de tomar medicamentos, especialmente antihistamínicos, para combatir estas alérgicas, pero te asalta la duda de hasta qué punto es desaconsejable tomar estos medicamentos y ponernos al volante.

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Cómo desplazarnos en Nochevieja con seguridad aunque bebas alcohol

¡Ya está! Ya casi ha terminado el 2017. Un año muy impar, con sus pros y sus contras, que deja paso a un 2018 cargado de nuevas experiencias al volante, seguridad vial y salud. Pero… ¡Hay que terminarlo como se merece! La Nochevieja es seguramente la fiesta más celebrada del año con reencuentros familiares multitudinarios, mesas repletas de comida y bebida, serpentinas colgando de las lámparas, uvas con y sin pepitas, volumen alto de música y buen ambiente.

Puede que, por eso mismo, y como conductores que somos, podamos cometer el error de priorizar nuestra propia diversión por encima de la seguridad vial. Y eso, como ya sabemos, nos puede costar muy caro. Desde Circula Seguro os deseamos una feliz entrada de año y, para que no dejéis de celebrar el 2018 por todo lo grande, aquí tenéis una serie de consejos para llegar de vuelta a casa sanos y salvos, para que el coche no sea un impedimento en Nochevieja.

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#SumatuLuz, una campaña de concienciación protagonizada por un recluso

El hashtag ‘#SumatuLuz‘ bajo el mensaje ‘Suma tu luz‘ es un título corto pero alusivo para una campaña de concienciación. Se trata de una iniciativa de la Fundación Abertis con el apoyo del Ministerio del Interior para prevenir y reducir los siniestros en carretera, y donde se hace hincapié sobre los riesgos que supone conducir tras consumir alcohol o drogas.

Una campaña de concienciación basada en la proyección de un vídeo en conocidas salas de fiesta y donde a mitad de la noche su protagonista, tras apagarse las luces, nos cuenta un hecho real. Una invitación que hacen sus realizadores, a través de las redes sociales, para concienciar a los jóvenes. Pero…, ¿dónde está el límite en las campañas de concienciación?

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¿Qué opinan los españoles sobre el coche autónomo?

El coche autónomo va ganando adeptos, sobre todo entre los conductores más jóvenes. Tanto la tecnología aplicada al coche como la asistencia a la conducción caminan imparables, generando más confianza en lo que hasta hace más bien poco parecía ciencia ficción.

¿Quieres saber qué cantidad de españoles y de qué edades se muestran a favor de su utilización?

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Alcohol, exceso velocidad y uso del cinturón son la causa del 83% de los accidentes mortales en EEUU

Accidentes mortales en EEUU

37.461, ese es el balance de fallecidos en 2016 en las carreteras de Estados Unidos. Puede que esta cifra de accidentes mortales nos resulte increíble si lo comparamos con la estadística en España, donde en el mismo período fallecieron 1.160 personas en las carreteras.

Más allá de la comparación proporcional, encontramos tres causas, desgraciadamente ya conocidas, que se mantienen comunes en los países occidentales: el consumo de alcohol, los excesos de velocidad y la no utilización de los sistemas de retención del vehículo. Para el caso de Estados Unidos, según la reciente estadística publicada por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), estos son motivo del 83% de los fallecidos al volante en el país.

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Cinco razones de peso para defender los 30 km/h en entornos urbanos

Evitar la muerte por atropello en las ciudades es una intención que lejos de ser una utopía se ha convertido en una realidad o al menos no se aleja de esta. La prueba: Pontevedra. ¿Cómo? Reduciendo el límite de velocidad a 30 km/h.

El límite de velocidad de 30 km/h en entornos urbanos hace que las ciudades sean mejores, más tranquilas, más limpias y sobre todo, más seguras para peatones, ciclistas… y conductores. De hecho, en un arrollamiento provocado por un vehículo que circula a esta velocidad, el peatón tiene un 90% de posibilidades de sobrevivir, según estudios internacionales de la OMS (Organización Mundial de la Salud). Aparte de los motivos mencionados, tiene más beneficios ¿Quieres saberlos?.

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El problema del alcohol en la conducción aumenta: el caso del accidente de Bruno Hortelano

seguridad vial

¿Sabías que beber alcohol multiplica por nueve el riesgo de sufrir o provocar un accidente de circulación? ¿Y que el alcohol está implicado entre 30 y 50 de cada 100 accidentes mortales?

Parece que estos escalofriantes datos no les importa ni lo mas mínimo a aquellos que se pusieron al volante después de consumir alcohol, drogas o algún psicofármaco. Nada menos que doce de cada cien conductores, según el último informe de prevalencia de consumo de sustancias psicoactivas llevado a cabo por la DGT.

Un estudio de la Fundación MAPFRE  y Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) sobre conducción y drogas revela que seis de cada diez jóvenes afirma haberse subido en los últimos seis meses a un vehículo, cuyo conductor ha consumido alcohol.

El caso más flagrante lo tenemos con el atleta Bruno Hortelano, cuyo primo que iba al volante duplicaba la tasa de alcoholemia permitida. Cómo pudo afectar tal ingesta de alcohol y sus consecuencias es lo que vamos a analizar en este post. Leer más…