Artículos etiquetados como Administraciones Publicas

TESTRA, o cómo saber si tienes multas de tráfico que no te han llegado a casa

TESTRA DGT Multas de tráfico

El TESTRA o Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico es un tablón electrónico que te permite acceder a las notificaciones de multas de tráfico que no se han podido entregar en tu domicilio o en tu Dirección Electrónica Vial. Los motivos pueden ser varios: desde no haber notificado un cambio de dirección a la Jefatura Provincial de Tráfico, un problema que afecta a un 15% de los conductores, hasta, simplemente, no encontrarte en casa cuando te llegó la notificación.

En cualquier caso, el TESTRA es una manera muy efectiva de estar al corriente de las posibles sanciones que nos puedan haber impuesto, de manera que nos podamos acoger a la posibilidad de recurrir dentro del plazo establecido e incluso evitemos que nos llegue una multa con recargo por no haber recibido la notificación a tiempo.

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Resaltos ilegales, tenéis un poco más de tiempo para existir

Resalto

Esta es una historia curiosa de cómo la crisis económica no perjudica a todo el mundo. Lo peor es que es la historia de cómo la crisis impide que los resaltos considerados ilegales (a mi me gusta más ‘alegales’) “regularicen su situación”, o lo que es lo mismo, que todos resaltos que se multiplicaron y aparecieron en toda la geografía española sigan patrones estándar. Que ninguno “vaya por libre” y que, realmente, se intenta “normalizar y limitar la creatividad de los ayuntamientos en la instalación de estos dispositivos”.

Porque, me vais a perdonar, menudos resaltos que nos encontramos a veces. Unos son leves, casi cómodos, diría yo. Desniveles progresivos que nos invitan a pasar suavemente por encima. Otros son más abruptos, otros son casi pequeños muros que a más de 10 km/h hacen que te duela en las carnes el sufrimiento de las suspensiones de tu coche. ¿Y ahora por qué se retrasa esta homogeneización?
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Infracciones que conllevan la inmovilización del vehículo

Motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil

La inmovilización del vehículo, en el procedimiento sancionador, tiene como fin evitar que la infracción sea corregida de inmediato. Es decir, tras la infracción no le queda más remedio al infractor que rectificar o acreditar de alguna manera el hecho infringido. En estos casos, la multa será lo de menos si como consecuencia de la infracción no podemos continuar la marcha.

Es una medida cautelar que puede imponer la Administración para los casos que supongan un riesgo para la circulación. Carecer de seguro obligatorio, presentar deficiencias graves el vehículo, etcétera. En total son diez las infracciones por las cuales los Agentes de Tráfico, además de imponer la multa correspondiente, nos pueden inmovilizar el vehículo. Vamos a conocerlas.

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Equipos de rescate y salvamento cobrarán sus intervenciones

salvando una vida por Soroll

Hace tiempo se comentó la posibilidad de implantar una tasa por los servicios de rescate en algunas Comunidades Autónomas. Pues bien, será la Junta de Castilla y León la que aplicará a partir de enero de 2.012 el cobro por sus servicios en los accidentes de tráfico o de ferrocarril. Recuerdo, que por entonces se daban a conocer datos sobre los gastos que tenían que justificar los equipos de emergencia por sus intervenciones. Se trataba, en algunos casos, de conductas imprudentes o irresponsabilidades claras de personas con nombres y apellidos e incluso bromas telefónicas de mal gusto como pedir la asistencia de un helicóptero ante una supuesta emergencia. Ahora son argumentos más que suficientes para justificar la nueva medida.

De ser un estudio viable ha pasado a ser una realidad que se llevará a cabo el próximo año. El nuevo sistema de atención al público ya contempla una lista con los servicios por hora de cada intervención y sus precios estipulados para quien decida avisar a los equipos de rescate. El desplazamiento de medios y personal a un siniestro por carretera generará una deuda con la Administración que deberá abonar el responsable del suceso. Pero… ¿cómo se podrá calcular el gasto?, ¿cómo puede valorarse la gravedad de la emergencia ante una urgencia?

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La DGT actualizará su infraestructura tecnológica

Pérez Rubalcaba

La gestión a distancia, con el uso de internet, es ya una realidad y cada vez más extendida al poderse realizar trámites desde casa y a cualquier hora. Por eso, en el último Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes se autorizó a la DGT para contratar la administración de su actual plataforma virtual de que dispone y poder tramitar de forma telemática los expedientes administrativos.

Con este nuevo compromiso, que empezará el próximo día 1 de octubre, seguiremos ahorrando en colas y desplazamientos pero también le costará al Estado la suma estimada de 14.211.525,42 euros, según la publicación del anuncio previo a la contratación.

Todo un reto y a su vez una necesidad para estar al día, a la hora de socilitar de las jefaturas provinciales de tráfico sobre cualquier trámite relacionado con nuestro vehículo o que nos afecte directamente como conductores. Veamos algunos de esos servicios que nos ofrecen:

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¿Pasan nuestras carreteras la ITV?

carretera feria Para que la movilidad en el entorno vial sea segura y sostenible, la infraestructura tiene que estar adaptada a las limitaciones de las capacidades humanas mediante un diseño apropiado.

Se veía venir, primero Josep nos hablaba sobre el precio que pagamos por nuestra carreteras y después Javier sobre las diez propuestas de la AEC para erradicar la mortalidad de las vías de alta capacidad. Una vez más, se confirma la teoría, la sociedad va por delante de la Administración.

Por otro lado, Europa manda deberes y nos recuerda que las implicaciones técnicas en la mejora de infraestructuras son un eslabón más dentro de la seguridad vial si deseamos contribuir a reducir la frecuencia y gravedad de los accidentes de circulación.

Así que, si queremos carreteras más seguras y desarrollar el proyecto Galileo (sistema europeo de navegación por satélite) para facilitar el desarrollo multimodal del trasnporte por carratera, reducir la congestión y el deterioro del medio ambiente, tenemos que empezar ya. ¿Estamos preparados?

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Problemas con la DEV, distancias con la DGT

Error de conexión al darse de alta en la DEV

Nos avisa José Luis, informático de profesión. Él ha intentado por todos los medios darse de alta en eso de la DEV, la dirección electrónica vial con la que podemos comunicarnos con Tráfico, recibir sus notificaciones y ser enormemente felices ya que con un simple trámite tenemos resuelta toda la comunicación sobre asuntos del conductor y del vehículo. José Luis lo ha intentado… y ha desistido. “Llevo tres semanas intentándolo – nos cuenta – y es imposible”. A diferencia de lo que me ocurre a mí, que no tengo certificado digital tal y como se ve en la imagen de cabecera, él reúne todos los requisitos que pide Tráfico para gestionar sus comunicaciones vía DEV, pero a la práctica no hay manera.

Como yo de estas cosas sé lo justito para ir tirando, pregunto aquí y allá, y repregunto a nuestro interlocutor, que me explica los detalles técnicos de su problema. Son matices que, entre nosotros, pintan más bien poco en una publicación como la nuestra, así que me los ahorro de momento. Lo que sí que pinta, y mucho, es la no-solución que le dieron desde la Administración, desde el teléfono 060 para ser más precisos:

Sentimos no poder solucionar su problema.

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Renueva tu carné de conducir sin ir a Tráfico

Permiso conducir

A partir de ayer ya no es necesario que nos dirijamos a la oficina de la Dirección General de Tráfico para renovar nuestro carné de conducir después de haber pasado el respectivo reconocimiento psicotécnico. Ahora se podrán abonar las tasas en el propio centro médico según el nuevo Reglamento de Centros de Reconocimiento.

Siempre y cuando tengamos carné y nuestro saldo de puntos no sea cero, recibiremos un permiso provisional con una validez de 90 días que nos servirá para poder circular legalmente mientras la Casa de Moneda y Timbre nos envían a nuestro domicilio por correo el nuevo documento. Leer más…

Guardarrailes, asesinos. La culpa es del estado

guardarailes-peligrosos.jpg

La semana pasada se conoció una sentencia que a partir de ahora puede tener muchas consecuencias de cara a la seguridad vial y a las arcas del estado. El Tribunal Supremo dictó una sentencia, la primera de estas características en nuestro país, en la que obliga al estado a indemnizar a un motorista que sufrió la amputación de una pierna al chocar con un guardarraíl.

El accidente se produjo en la N-340 en 1999 cuando el motorista hizo aquaplaning en un charco de agua y en la caída impacto con uno de los postes en I que sujetan las biondas. La sentencia condena por primera vez al estado como responsable patrimonial de las vías en estos accidentes. Leer más…

Badenes, un año después

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El tema de los badenes-resaltos ya ha sido tocado en Circula Seguro. El pasado año, por estas fechas, el Ministerio de Fomento aprobaba un cambio de legislación, por el cual se regulaba la forma y dimensión que debían tener los pasos de peatones sobreelevados y los “lomos de asno”, como coloquialmente se conoce a aquellos badenes hechos con caucho o materiales plásticos.

Un año después, las pruebas de que poco o nada se ha hecho para eliminar o cambiar todos aquellos badenes que están fuera de la ley son más que evidentes. Algunos la sufren día tras día. Ahora sólo queda un año, octubre de 2010 es la fecha tope, para que todas las autoridades propietarias y responsables de estas pequeñas “montañas” procedan a su adaptación. Leer más…