Artículos etiquetados como accidente

¿Siniestro vial en tu camino?: atención a la distancia de seguridad para sobrepasarlo

sobrepasar siniestro vial

Hace unos días la DGT nos informaba sobre la luz azul que deberán llevar los vehículos de asistencia sanitaria (ambulancias), protección civil (112) y de extinción de incendios (bomberos). Una reforma del Reglamento General de Vehículos que, entre otras novedades, unifica criterios en cuanto al uso del distintivo V-1, luces azules, para diferenciar los vehículos prioritarios del resto de vehículos. Unas modificaciones que han pasado por alto la distancia lateral de seguridad que debemos tener, durante la conducción, al aproximarnos a vehículos y personas que están prestando sus servicios en la vía pública. No obstante, además de algunas recomendaciones de la DGT, el Reglamento General de Circulación nos aclara algunas cuestiones.

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Cómo es la operación salida en el resto de Europa

operacion salida

Cada año por estas fechas publicamos un artículo ante la primera operación salida del verano, con previsiones sobre los desplazamientos, las medidas de control tomadas por la DGT o consejos para nuestros viajes. Y es que las operaciones de salida y retorno son hechos de gran relevancia en nuestro país, por el alto número de personas que se desplazan y los grandes recursos humanos y materiales que se destinan para desarrollarlo con la mayor normalidad posible.

Pero nunca nos preguntamos si en otros países de nuestro entorno cuentan con fenómenos similares, y cómo trabajan para tratar de mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial. Por eso echamos un vistazo más allá de nuestras fronteras.

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Coche antiguo vs coche nuevo: este vídeo compara cómo quedan tras un accidente

seguridad coche antiguo

Más de la mitad de las personas que mueren en accidentes de carretera viajan en coches construidos antes del año 2000, un dato escalofriante si hablamos de su seguridad. En mayo del año 2017 ANCAP puso a prueba de choque dos vehículos, un Toyota Corolla del año 1998 frente al mismo modelo del año 2015, ambos a una velocidad de 64 km/h, demostrando que las posibilidades de sobrevivir en un vehículo moderno son superiores a las de hace años.

La forma y capacidad de la cabina del conductor varía en función de cada tipo de coche. Hoy en día, tras un siniestro, los vehículos actuales permiten que la cabina no se deforme tanto como lo hacían antes, y eso es algo fundamental en la seguridad vial. Además, la introducción del airbag como elemento de seguridad activa, no sólo el frontal sino también los laterales, los airbag protectores de cabeza y los traseros, junto con otros sistemas y tecnologías de seguridad y de prevención de accidentes o ayuda a la prevención hacen del vehículo del hoy más seguro.

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Accidentes de tráfico laborales: no son los más numerosos, pero sí peligrosos

El mundo laboral y profesional supone en muchos casos altos niveles de estrés, prisas, comportamientos violentos y cansancio físico que, desde luego, resultan totalmente incompatibles con la actividad de conducir. Tras la publicación del “Informe de accidentes laborales de tráfico“, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) ha puesto en claro la grave problemática que existe en este ámbito y su acelerado crecimiento los últimos años. En el año 2015 las víctimas mortales en Accidentes Laborales de Tráfico (ALT) llegaron a la cifra de 173 personas, además, hasta 58.842 fueron accidentes in itinere. Cada día una media de 161 accidentes laborales de tráfico, un dato horrorizante en el que debemos poner el foco.

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¿Por qué las lunas del coche son más que una protección invisible?

Lunas, parabrisas o cristales de coche. No importa cómo los nombres, lo que importa es que te protejan correctamente. Aunque muchos no son conscientes, las lunas forman parte de los elementos de seguridad pasiva más importantes de nuestro vehículo, no sólo como protección frente a las circunstancias externas como pueden ser el viento, el agua o los insectos, sino también en caso de accidente. El cristal del parabrisas está diseñado para evitar que ninguno de los pasajeros se vea dañado en caso de rotura por colisión, mientras, por su parte, las ventanillas laterales son más fáciles de romper cuando sea necesario hacerlo, por ejemplo, por un bloqueo de puertas.

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Los vídeos más emocionantes de #EmotionalDriving: una campaña hecha por gente real

Emotional Driving nació de la mano de la empresa Gonvarri con el propósito de mejorar la prevención y la concienciación en seguridad vial, en concreto, sobre sus propios trabajadores. El proyecto lleva ya tiempo trabajando en acercarse al entorno de las víctimas de accidentes de tráfico para aportar un componente motivacional que permita mostrar las consecuencias de ello y recordar el por qué de conducir de forma segura.

También han trabajado en otros proyectos que forman parte de su modelo de negocio como es el Road Safety First, donde proponen soluciones para cada riesgo en carretera y protección, además de aportar su experiencia en materia vial para el desarrollo de pantallas antirruido y recubrimiento fonoabsorbente de túneles.

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Los datos de 2017 nos confirman que hemos empeorado en siniestralidad en carretera

2017 no ha sido un buen año para el tráfico, sino más bien todo lo contrario, pues ha supuesto el peor de los últimos cuatro años en siniestralidad vial tras registrar nada menos que 1.200 muertos en los 1.067 accidentes que se produjeron en las carreteras mortales, 39 fallecidos más que al cierre del ejercicio anterior, lo que supone el peor dato en número de víctimas mortales en los últimos cuatro años, según el director general de tráfico, Gregorio Serrano.

Dichos datos suponen la peor cifra de víctimas mortales desde 2013, año en el que se registraron 1.134 fallecidos, un 6% menos que en 2017. ¿Cuáles son las principales causas que han dado lugar a este importante incremento en el número de víctimas?

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No nos damos cuenta de la importancia de las donaciones de sangre en invierno

La movilidad aumenta en este periodo festivo y desde el final de diciembre hay un mayor riesgo de accidentes debido, no sólo a las circunstancias climáticas, si no también a las celebraciones navideñas y el abuso del alcohol. Es por ello que resulta indispensable que como ciudadanos (y conductores) nos ofrezcamos a participar en las donaciones de manera frecuente y más en fechas especiales y urgentes como estas. Las transfusiones de sangre salvan vidas y mejoran la salud de muchos, pero hay quienes no tienen la suerte de disponer de acceso a sangre cuando más la necesitan.

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Qué hacer en caso de accidente con un coche de alquiler

familia en coche

Nunca es agradable tener un accidente (o siniestro). De hecho, si te has visto envuelto alguna vez en uno sabes lo que sucede: nervios, prisas, cierto aturdimiento, etc. Ante esta circunstancia es complicado saber qué hacer o incluso cómo reaccionar para que todo salga bien y no hagas nada que te pueda perjudicar en el futuro.

Lógicamente, cuando alquilas un vehículo, lo último que piensas es que vas a tener un accidente. Por ello antes de realizar la operación es importante saber qué hacer en caso de sufrir un siniestro, por muy pequeño que sea. De hecho, conocer muy bien el protocolo a seguir, te puede ser de gran ayuda a la hora de contratar el seguro de alquiler de coches.

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Por qué lo llaman accidente si debería ser un siniestro

La Organización Mundial de la Salud (OMS) durante la Asamblea General de la ONU, celebrada el 10 de abril de 2014 sobre mejoras de la Seguridad Vial a nivel mundial, no utiliza ni una sola vez el término accidente para referirse a los siniestros viales. En España, sin embargo, seguimos llamando accidente de tráfico a cualquier hecho que altera el comportamiento vial y provoca lesiones o daños. Un término accidente como sinónimo de percance, incidente o contratiempo pero que ligado al factor humano, como protagonista, tiene más elementos de causalidad que de casualidad. Por eso, antes de catalogar un hecho como suceso fortuito o imprevisto, habría que tener en cuenta otros factores como, por ejemplo, la participación, previsión, evitabilidad, etcétera…

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