Artículos etiquetados como accidente

Este es el #10YearChallenge que verdaderamente importa

TenYearChallenge

Aprovechando la popular campaña en redes sociales que tanto éxito está teniendo estas últimas semanas, Michelin Trendy Drivers lanzó en su cuenta de Twitter esta publicación con la que analizamos la evolución de las víctimas de tráfico en los últimos diez años. El #10YearChallenge en seguridad vial en nuestro país nos muestra una clara mejoría desde el año 2008 hasta hoy: los accidentes mortales se han reducido a la mitad. Unos datos que nos motivan, sin duda, a continuar peleando por cumplir el Objetivo CERO.

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La edad de tu vehículo, clave en un accidente

edad vehiculo

Once años de media alcanza el parque automovilístico español, una edad bastante avanzada para nuestros vehículos, que nos sitúa como uno de los países más en la cola en comparación con el resto de Europa. Pero lo más comprometido de este dato es su importante influencia en términos de seguridad vial. Esta circunstancia no sólo nos afecta en cuestiones medioambientales, como con la emisión de gases contaminantes o el excesivo consumo de combustible, el desgaste de los vehículos con el tiempo y el estancamiento en materia de seguridad traen consigo numerosas consecuencias: un coche antiguo es menos seguro y puede provocar lesiones de mayor gravedad.

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¿Qué se debe revisar del cinturón de seguridad para su correcto funcionamiento?

cinturon

El cinturón es uno de los grandes aliados de nuestra seguridad vial. Se compone de un tejido sólido en forma de banda diagonal y otra cinta baja a la altura de la cadera que retiene a los ocupantes de un vehículo en su asiento en caso de accidente. Por supuesto, a pesar de no ser elástico, es extensible, permitiendo así la absorción del choque con cierta holgura. Por ello es tan importante su funcionamiento correcto y, desde hace relativamente poco, sus anclajes son objeto de revisión en los controles habituales de la ITV.

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“Lo peor no es la muerte”: ¿por qué la DGT vuelve a la línea dura en su última campaña?

vivomuerto

La DGT ha vuelto a sorprender con una de las campañas sobre accidentes de tráfico más duras que recordamos. Imágenes muy explícitas, un mensaje directo y una moraleja: ¿quieres ser quien vive o quien muere? Con dos clips de poco más de un minuto se exhiben las consecuencias de ser partícipe en un siniestro vial, tanto si resulta mortal como si, finalmente, sobrevives a él. La polémica está servida, y en las redes sociales ya hay opiniones que critican la dicotomía planteada en este sentido entre fallecer o caer herido, más que poner el foco en la prevención frente al riesgo. La campaña podemos verla en diferentes medios como la radio, cine, tele, papel, internet y otros soportes externos.

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¿Qué colisiones son más habituales en carretera?

colisiones

Tras publicar un informe sobre los accidentes que ocurren con más frecuencia en nuestro país, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial ha querido destacar las circunstancias en las que estos ocurren. Quizá el interrogante no sea tanto cuáles ocurren sino por qué ocurren y qué parte de responsabilidad tenemos como conductores en evitar repetir los mismos errores en las mismas situaciones.

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¿Por qué el color del coche puede poner en peligro tu seguridad vial?

color coche

A la hora de comprarnos un coche son muchas las decisiones que debemos tomar: el modelo, el tamaño, la potencia, las plazas, el carburante… A todo esto hay que añadirle la elección del color. El color del vehículo resulta intrascendente para muchos, pero esencial para otros. Hay quien dice que el color de nuestro coche nos define. Así lo elegiremos en función de nuestros gustos personales o en función de nuestro presupuesto. Escoger el color de nuestro nuevo vehículo puede encarecer el coche en torno a 1000€ pero, ¿sabías que hay determinados tonos que pueden influir en nuestra seguridad?

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¿Siniestro vial en tu camino?: atención a la distancia de seguridad para sobrepasarlo

sobrepasar siniestro vial

Hace unos días la DGT nos informaba sobre la luz azul que deberán llevar los vehículos de asistencia sanitaria (ambulancias), protección civil (112) y de extinción de incendios (bomberos). Una reforma del Reglamento General de Vehículos que, entre otras novedades, unifica criterios en cuanto al uso del distintivo V-1, luces azules, para diferenciar los vehículos prioritarios del resto de vehículos. Unas modificaciones que han pasado por alto la distancia lateral de seguridad que debemos tener, durante la conducción, al aproximarnos a vehículos y personas que están prestando sus servicios en la vía pública. No obstante, además de algunas recomendaciones de la DGT, el Reglamento General de Circulación nos aclara algunas cuestiones.

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Cómo es la operación salida en el resto de Europa

operacion salida

Cada año por estas fechas publicamos un artículo ante la primera operación salida del verano, con previsiones sobre los desplazamientos, las medidas de control tomadas por la DGT o consejos para nuestros viajes. Y es que las operaciones de salida y retorno son hechos de gran relevancia en nuestro país, por el alto número de personas que se desplazan y los grandes recursos humanos y materiales que se destinan para desarrollarlo con la mayor normalidad posible.

Pero nunca nos preguntamos si en otros países de nuestro entorno cuentan con fenómenos similares, y cómo trabajan para tratar de mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial. Por eso echamos un vistazo más allá de nuestras fronteras.

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Coche antiguo vs coche nuevo: este vídeo compara cómo quedan tras un accidente

seguridad coche antiguo

Más de la mitad de las personas que mueren en accidentes de carretera viajan en coches construidos antes del año 2000, un dato escalofriante si hablamos de su seguridad. En mayo del año 2017 ANCAP puso a prueba de choque dos vehículos, un Toyota Corolla del año 1998 frente al mismo modelo del año 2015, ambos a una velocidad de 64 km/h, demostrando que las posibilidades de sobrevivir en un vehículo moderno son superiores a las de hace años.

La forma y capacidad de la cabina del conductor varía en función de cada tipo de coche. Hoy en día, tras un siniestro, los vehículos actuales permiten que la cabina no se deforme tanto como lo hacían antes, y eso es algo fundamental en la seguridad vial. Además, la introducción del airbag como elemento de seguridad activa, no sólo el frontal sino también los laterales, los airbag protectores de cabeza y los traseros, junto con otros sistemas y tecnologías de seguridad y de prevención de accidentes o ayuda a la prevención hacen del vehículo del hoy más seguro.

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Accidentes de tráfico laborales: no son los más numerosos, pero sí peligrosos

El mundo laboral y profesional supone en muchos casos altos niveles de estrés, prisas, comportamientos violentos y cansancio físico que, desde luego, resultan totalmente incompatibles con la actividad de conducir. Tras la publicación del “Informe de accidentes laborales de tráfico“, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) ha puesto en claro la grave problemática que existe en este ámbito y su acelerado crecimiento los últimos años. En el año 2015 las víctimas mortales en Accidentes Laborales de Tráfico (ALT) llegaron a la cifra de 173 personas, además, hasta 58.842 fueron accidentes in itinere. Cada día una media de 161 accidentes laborales de tráfico, un dato horrorizante en el que debemos poner el foco.

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