Si hoy cambia la señalización, el responsable de cumplirla eres tú

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Esto viene al hilo de algunas noticias (actuales y no actuales) en las que se denuncia que el Ministerio de Fomento cambie la señalización vial en algunas carreteras nacionales sin previo aviso, algo que se etiqueta como “trampa” con fines recaudatorios. Es verdad que el hecho de que se cambie la señalización puede suponer un contratiempo para muchos conductores, si no todos, pero lo que ya no es tan verdad es que la culpa por las nuevas infracciones sea de la administración. Es más, me atrevo a decir que la responsabilidad de cumplir las normas y las señales es exclusiva del conductor y que no es necesario que nadie nos avise por un simple hecho: nosotros debemos verlas.

Posiblemente este artículo traiga un debate a la actualidad que puede ser tan controvertido como enriquecedor, pero seamos realistas, la responsabilidad de las autoridades se restringe a la instalación y al mantenimiento de las señales y marcas viales, mientras que por otro lado el reglamento establece claramente que la obligación de los usuarios de la vía es obedecer las señales de circulación, así como a adaptar su comportamiento al resto de mensajes en las vías.

Un poco de argumento legal

Ampliando la última frase con sendos artículos del Reglamento General de Circulación, vemos que:

Artículo 139. Responsabilidad.

1. Corresponde al titular de la vía la responsabilidad de su mantenimiento en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación y la instalación y conservación en ella de las adecuadas señales y marcas viales. También corresponde al titular de la vía la autorización previa para la instalación en ella de otras señales de circulación. En caso de emergencia, los agentes de la autoridad podrán instalar señales circunstanciales sin autorización previa (artículo 57.1 del texto articulado).

Y por la parte contratante que corresponde a los usuarios de la vía, a ti y a mi, tenemos lo siguiente:

Artículo 132. Obediencia de las señales.

1. Todos los usuarios de las vías objeto de la ley están obligados a obedecer las señales de la circulación que establezcan una obligación o una prohibición y a adaptar su comportamiento al mensaje del resto de las señales reglamentarias que se encuentran en las vías por las que circulan.

Como en todo texto legal (espero que no te hayas dormido), hay pocas probabilidades de encontrar ambigüedades o segundas interpretaciones. A pesar de que a veces hablemos o escuchemos decir cosas como “vacío legal”, no es este el caso. Queda meridianamente claro que un usuario de la vía debe obedecer, y en el caso que nos ocupa, no debe trasladar la culpa de que haya cambiado la señalización a una administración que se limita a regular como cree mejor cada tramo de vía. No debe recriminar que se hagan las cosas sin avisar cuando se nos supone la obligación de observar las normas. Y puede que haya algún caso de señalización de dudosa visibilidad que nos haga caer en la “trampa” del exceso de velocidad.

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Pero sea cual sea el caso, con la ley en la mano es lo que tenemos. El conductor debe observar el entorno, seleccionar información, comparar la situación, decidir y actuar. Esto ya nos lo contó el bueno de Josep hace ya un tiempo, pero sigue siendo vigente, ¡claro! La fuerza de la costumbre es mala consejera al volante, en cualquier momento nos cambian las direcciones de las calles, nos ponen señalización de obra, hay un atasco en la autovía… y no podemos esperar que nos avisen personalmente, ¿cierto?

Si cambia la velocidad máxima en una vía no necesariamente tiene una intención recaudatoria. No podemos ser siempre tan malpensados. Puede haber razones de peso para tomar esa decisión, y podemos cuestionarla o no pero las normas son las normas. Si nos llega la receta a casa no podremos más que aceptarla porque no tendremos, sencillamente, argumentos de peso para echar la multa abajo.

Fotos | Daquella manera, piradoiv

  • pepserra

    interesante esteban

    no suelo poner anecdotas personales en mis comentarios, pero esto puede ilustrar lo que hace poco le ocurrio a una amigo:
    por no darse cuenta de una señal que habia cambiado de la noche a la mañana sensu stricto, se metio en sentido prohibido…imaginaos el cabreo del p Local. Y luego la discusion inevitable.

    Yo con mi cautela le comente que , justo de eso se trata…lo que tantas veces repite Josep: que conducir es una cosa y circular otra y que el entorno vial es cambiante y es nuestra OBLIGACION mantener la atencion en todo momento a la señalizacion, al perro que cruza , al peaton despistado o a unas obras nuevas…
    eso no suele pasar mucho en trafico aereo… 

    Otra cosa es la señalizacion en tramos de obra (esa la dejamos para otro futuro post), aunque ya se ha hablado de ella…generalmente deja mucho que desear , aunque la responsabilidad de respetarla sea del conductor, ahi si que me reitero en la poca seriedad que a veces se le da a esta señalizacion por no decir su mantenimiento!!!

    • Efectivamente, además hay veces incluso que la señalización de obra se queda unos días extra sin retirar. Bueno, quiero decir que hay casos para todo, tanto de un lado como el de otro.

      Lo que mejoraría realmente es dejar de ver persecución en estos temas, lo digo por los artículos que me inspiraron, ya que, digo yo, si no vemos el cambio de señalización ¿vamos a ver la señal que advierte del cambio de señalización?

      Interesante, ¿verdad? 😀

  • pepserra

    Hace no se cuanto una Revision de cierto ente de sobras conocido en Cataluña hacia un repaso a la señalizacion ya existente y se suspendia por mucho en ciertas ciudades: sobre todo por aspectos tan simples como la continuidad de ruta, o el mal estado de conservacion, el vandalismo o la propia interferencia entre señales que impiden una correcta visualizacion.

    Habalando de obras y de cambio de señales, un aspecto todavia muy mal gestionado es el cambio de señalizacion horizontal, ya sabeis…lineas negras cruandose con blancas o amarillas que solo el instinto de guia por donde circular…y si llueve peor

  • 51289

    Hoy, mientra regulaba el mercado, un conductor con su respectivo turismo, se mete de lleno en el terreno acotado para la venta ambulante. Cuando le pregunto que porqué no ha respetado las vallas que estaban cortando el acceso, me responde que en esas vayas hay instalada una señal de dirección prohibida, pero que como no pone por donde tiene que ir al médico, puesl ha intentado seguir el camino que hace todos los días.
    Ante tal respuesta, le digo que si llega a ser una señal de prohibido el paso por socavón, se huibiera caído, y me responde que en ese caso no hubiera entrado.
    Hay que resaltar que el conductor es vecino del municipio, y que conoce de sobra que las vallas se ponen todos los sábados desde las 08:00 hasta las 15:00 horas.
    La verdad es que solo tengo que decir una cosa:

  • 51289

    QUE POCO PASA, DIOS.
    Un saludo enorme.
    Sergio Cuevas. PL.

  • 51452

    en la carretera por la circulo habitualmente han cambiado la señalizacion horizontal cuando estaba de vacaciones resulta que han quitado un monton de tramos en lo que se podia adelantar pintando la linea continua y “borrando” las pequeñas pero con pintura negra que por la noche con la luz se ve como si estaria manchada
    la cosa es que la gente sige adelantando donde antes se podia ya que son tramos de buena visivilidad

    quien decide si el tramo recto donde antes se podia ahora ya no?