¿Qué es el airbag para casco de protección?

casco con airbag

Se trata de un dispositivo de seguridad conocido también como Casco con Airbag o APC coincidiendo con las siglas o nombre de la empresa española APC SYSTEMS BCN, después de llevar a cabo su proyecto sobre el casco motorista con airbag diseñado para proteger o minimizar, en lo posible, las lesiones que puedan sufrir los conductores de vehículos obligados a llevar casco de protección en caso de producirse un siniestro.

Un sistema preparado con una serie de sensores inalámbricos que si detectan un movimiento brusco del vehículo o una separación repentina entre éste y conductor actúan como cualquier otro airbag convencional, con la diferencia de que éste es recargable. Es decir, en tan sólo 0,15 segundos activará un dispositivo pirotécnico que hará desplegar la bolsa de aire sobre la parte posterior del casco, cerca de la nuca para amortiguar el impacto contra el suelo o alguna parte del vehículo.

Un dispositivo pensado con la cabeza

Un airbag exterior pensado para la seguridad e integridad de los conductores de motocicletas y ciclomotores ubicado en la parte posterior y exterior del casco coincidiendo con el cuello de la persona y que en caso de activarse, como podemos ver en el vídeo, se despliega la bolsa de aire para absorber los movimientos cuello y cabeza, causar menos lesiones al conductor y reducir el riesgo de lesiones en las cervicales y zona dorsal en el caso de producirse una colisión o impacto.

Una simple y muy pequeña centralita colocada en el porta cascos de la moto o bajo el sillín es la responsable de gestionar todos los estímulos que recibe del exterior. En función del resultado que obtenga, el casco recibirá la orden de inflado, con lo que en menos de 0,15 segundos, el motorista ve incrementado sus niveles de seguridad. Todo esto se lleva a cabo sin cables ni otros elementos físicos que unan al motorista con su moto.

Airbag de protección cervical

La bolsa se despliega alrededor del cuello y en la parte posterior hasta sobrepasar ligeramente la séptima vértebra. Este diseño persigue el objetivo de mejorar la estabilización del cuello durante el accidente y amortiguar los posibles impactos que el motorista pueda recibir en la parte superior de la espalda. El tiempo total de detección y activación del sistema es inferior a 0,15 segundos, lo que garantiza una respuesta casi instantánea frente a un impacto a altas velocidades.

Actualmente se está desarrollando un nuevo sistema de protección denominado COLLARÍN CERVICAL o NECK BRACE de detección electrónica. Se trata de una mejora en la protección cervical con airbag que puede utilizarse con cualquier casco del mercado, ya sea, integral, modular, abatible o de tipo Jet.

Diccionario de sistemas de seguridad del automóvil

Airbag para casco

Bolsa de aire que se infla en la parte exterior del casco cerca de la nuca para dar protección cervical al motorista en caso de siniestro.

También denominado:

APC o Casco con airbag

Relacionado con:

Casco

Inventor / Año:

Aleix Millet / 2004

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Video | APC Systems
En Circula Seguro | ¿Qué es el airbag?, Glosario de sistemas de seguridad del automóvil

  • escargot

    Pero el aparato pirotécnico estará en el casco, ¿no?

    • capreolus

      Más que aparato pirotécnico es un detector electrónico que graba y analiza la deceleración brusca del vehículo, en el caso de alcanzar el umbral de disparo, el airbag se infla instantáneamente alrededor del cuello y unos 20 cm en la parte posterior, con lo cual la protección es por el lado posterior y exterior. No obstante, si lo dices por el ruido yo diría que en 0,15 segundos no te enteras de nada. Yo me preocuparía por las balas del enemigo 😉

      • escargot

        Lo digo porque los airbags del coche sí que tienen pirotecnia. Pues nada, ya que hay otros sistemas que los implementen al coche también para poder revisar todo el sistema de verdad y no como hasta ahora, que sólo se puede ver si los sensores funcionan y si los cables están bien pero los petardos no se pueden tocar… con lo que una revisión 100% segura del sistema es imposible y luego pasan cosas como la que le pasó a mi compañero (que ahora tiene un Astra y es alucinante, pero ya ves tú qué gracia).