No me engañes, por favor

Un cambio de carril a la izquierda, correctamente indicado

Un principio básico de la seguridad vial, que he podido ver reflejado tanto en este blog (mucho antes que yo entrara), como en muchas otras páginas y en la propia autoescuela, es no sorprender. Ello significa que si todos los conductores son conscientes de las intenciones de los demás, podrán actuar en consecuencia, evitando situaciones de peligro. Yo he observado dos tipos de falta de comunicación que me gustaría compartir con vosotros, por bien de intentar erradicar, o al menos reducir, los riesgos que pueden conllevar.

Pero empecemos por el principio. La comunicación verbal entre dos o más vehículos puede ser muy difícil. Los que vamos en coche estamos encerrados en una jaula de acero, y los motoristas llevan gruesos cascos. Haría falta gritar mucho. Por ese motivo, los vehículos incluyen una serie de luces que, de acuerdo con un código luminoso que todos aprendemos en las clases de teórica, permiten comunicar nuestras intenciones al resto de usuarios de la vía.

De estas luces, las más sencillas son las de posición. Indican al resto de vehículos dónde estamos y hacia donde nos movemos. Su mensaje es el más básico “estoy aquí“. También indican el sentido del movimiento: luces blancas hacia adelante, rojas hacia atrás. En esta categoría podemos incluir también las luces de marcha atrás, que por algo son las únicas luces blancas en la parte trasera de los vehículos.

Otro ejemplo son las luces de freno. Informan a los que nos preceden que estamos reduciendo o deteniendo la marcha, invitándoles a que lo hagan ellos también para evitar la desagradable situación de coincidir en el espacio y el tiempo.

Con esto, sin entrar en los casos de visibilidad reducida, tenemos ya cubierta la comunicación de nuestra progresión normal en la carretera.Palanca del intermitente Para hacer constar que deseamos desviarnos de dicha progresión normal, tenemos los intermitentes. Nos permiten decir “eh, que me muevo hacia ese lado”, ya sea para cambiar de carril, o bien para cambiar de dirección.

El último caso de comunicación lumínica es la señalización de emergencia. Todos sabemos que consiste en encender los intermitentes de ambos lados a la vez. Como si propio nombre indica, sirven para comunicar a los demás una situación excepcional; un coche detenido – que no parado – o que avanza a una velocidad anormalmente reducida debido a una avería (técnica o personal), un atasco en una zona de alta velocidad (una autovía) o de baja visibilidad (un túnel), etc.

Hasta aquí, un recordatorio de lo que todos sabíamos ya, que nunca viene mal (aunque sea aburrido). Utilizar correctamente todas estas luces facilita la comunicación y aumenta en gran medida la seguridad vial para todos los usuarios de la vía. Y viceversa, no utilizarla representa un riesgo para todos, y es un factor que favorece las probabilidades de acabar mal nuestro viaje.

Poco hay que comentar sobre aquellos que viajan de noche sin luces. Por suerte son pocos, pero se convierten en coches fantasma. Sin embargo, al contrario que los espectros, no podrán atravesar el resto de vehículos: los destrozarán. La primera vez que conducía de noche (muy de noche), casi se me come uno al incorporarme en una autopista. Cuando pienso que podría haber muerto sin siquiera haberlo visto…

Incluso un coche en tan mal estado, reconoce la importancia del intermitente

Si no indicar las intenciones ya representa un riesgo, indicar intenciones falsas ya no te digo. Este es un caso que he visto centenares de veces en rotondas. Muchos conductores indican con el intermitente izquierdo que van a seguir dentro de la rotonda. Yo estoy más que de acuerdo con eso, si una glorieta es un tipo de intersección, indicar que se va a girar a la izquierda es más que adecuado. Sin embargo, la que ya no comparto tanto es dejar dicho intermitente hasta una vez se ha salido de la vía circular. Además, en muchos de estos casos la salida se produce desde un carril interior, significando que se cruza uno (o más carriles), sin siquiera advertirlo a los que puedan circular por ahí.

Si para salir de una rotonda giramos el volante hacia la derecha, seguramente deberíamos tener activado el intermitente derecho, ¿verdad? No sólo reduciría el riesgo de colisiones con otros vehículos dentro de la rotonda, también facilitaríamos la entrada a los que quieren acceder a la glorieta por la siguiente salida. Muchas veces yo me he sentido estafado por un conductor que decide no rebajarse a mover la palanca del intermitente dentro de la rotonda, por engañarme he perdido la oportunidad de aprovechar el hueco y proseguir mi camino.

El otro caso de engaño en las indicaciones que quería comentar con vosotros es el uso de las luces de emergencia cuando alguien decide abandonar su vehículo en un lugar no reglamentario. Vale, tienen que pararse para realizar una gestión. No voy a entrar en las molestias que ese momentito puede causar, por que ya lo hice en su día.

Cada vez que lo veo, pienso “además de pararte donde molestas, ¿por qué me engañas? No, que tengas que ir a comprar el periódico no es una emergencia. Si se te hubiera gripado el coche delante del vado de mi garaje entendería que te quedaras ahí. No puedes mover el coche sin motor, y eso sí es una emergencia. Pero emular una emergencia para poder dejar el coche donde a uno le apetece no es lo más honrado que se puede hacer, la verdad”.

Alguna vez he formulado esta pregunta a otros conductores, y su respuesta suele ser “para que me vean”. Yo siempre les respondo que, teniendo en cuenta lo que hemos repasado hasta ahora, las luces adecuadas para ser vistos son las de posición.

Además, hay otro punto de vista. Para los vehículos que circulan por la calle sólo pueden ver el intermitente izquierdo de un coche que se encuentra aparcado ilegalmente en un vado o similar. Por lo tanto, lo interpretará como si el vehículo se dispusiera a incorporarse a la circulación. Yo, en esos casos, suelo ralentizar mi marcha por si el conductor que se intenta incorporar no me ve. Después, al pasar compruebo que naranjas de la china, no era un conductor saliendo del estacionamiento… era un coche simulando una avería para poder quedarse en un lugar ilegal.

Llamadme sensible, pero a mi, que me engañen, no me gusta.

Fotos | oSiNaReF, Pedronchi, garchauro

  • En las rotondas siempre lo mismo:
    Esperas para incorporarte, se aproxima por dentro un coche sin intermitentes y le cedes el paso. Y entonces se sale por la salida antes de tu posición…
    Joder, de haberlo sabido ya hubiera entrado en la rotonda…

  • Exactamente, jracing. Veo que me entiendes 😉

  • Suscribo todo lo dicho. y lo de las rotondas también pasa en cruces normales, te quedas esperando, ves como un coche se acerca, y de buenas a primeras sale por el mismo cruce donde tú estás esperando. Con el trabajito que me cuesta a mí no usar los intermitentes o las luces del coche…

  • Hola,

    Es probable que debido a que la entrada de este blog es de hace casi un año pocos lean ya los comentarios, pero aun así voy a exponer mi opinión.

    A lo que tú llamas educadamente engaño yo lo llamo mala educación.

    Me explico:
    Cuando un conductor no usa adecuadamente las luces para comunicarse con los demás conductores puede ser de forma intencionada o no, evidentemente.
    En los casos en los que la falta de uso o su mal uso son intencionados, el conductor es un maleducado. Por lo menos al volante. Aunque si uno es maleducado al volante probablemente también lo sea en otros ámbitos.
    Y es que, en pensar sólo en uno mismo y no pensar en los demás los españoles estamos a la cabeza. Y así nos luce el pelo.

    Yo prefiero ser feliz y bien pensado. Por eso presupongo que cuando se hace este mal uso es de forma no intencionada. Pienso que seguramente las luces no funcionan correctamente, por ejemplo, e intento avisar a los conductores del mal fallo para evitar una posible situación de peligro.

    En cuanto al uso del intermitente izquierdo en las rotondas para indicar que vas a seguir dentro discrepo totalmente.
    Yo concibo las rotondas como un anillo, una vía preferente a la que tienes que acceder y de la que tienes que salir. En ese sentido funciona como una vía de sentido único, con uno o más carriles, cuyos accesos se encuentran sólo por la derecha. Pensemos pues en una autovía o una autopista, pero con la peculiaridad de que giramos a la izquierda.
    A nadie se le ocurre ir por una vía y, al ver que en la siguiente curva a la izquierda hay un cruce, indicar con el intermitente izquierdo que va a continuar por la vía y que no la va a seguir recto para tomar el cruce.
    El intermitente izquierdo en las rotondas indican, o bien que te vas a cambiar al carril de la izquierda en el caso de más de un carril, o bien que vas a hacer un cambio de sentido -es decir, que vas a salir por donde has entrado- debiendo circular por el carril interior (por lo que ya no puedes indicar que te vas a cambiar al carril de la izquierda).
    Si lo que quieres es decir que vas a continuar circulando por la rotonda lo que hay que hacer es no indicar nada, ya que si pones el intermitente izquierdo me estás diciendo, si es de un solo carril que vas a hacer un cambio de sentido, y si es de dos o más carriles y no estás circulando por el interior que vas a cambiarte de carril.
    Esto es especialmente peligroso si circulas por el carril exterior en una rotonda de más de un carril, ya que me estás diciendo con el intermitente izquierdo que te vas a cambiar al carril de la izquierda, por lo que puedo incorporarme sin peligro ya que el carril exterior va a quedar libre…

    Un saludo

    byballo

  • Las rotondas no son extensiones de la via… son para sustituir los cruces que existirian de no haber la rotonda. Es decir, que no señalizar hacia donde vas a ir por la rotonda, es lo mismo que no señalizar lo que vas a hacer en un cruce… igual de peligroso. Lo que mas me llama la atencion, es que no utilizando los intermitentes en las rotondas (o lo que es lo mismo, “cruces alternativos”), te estas convirtiendo en lo que tu llamas un “mal educado” al volante. Por tanto, para todo el mundo, por favor utilizar correctamente los intermitentes en las rotondas.

  • PAL

    A mi en la autoescuela siempre me dijeron que el intermitente solo para salir de la rotonda. Si no indico nada, es que sigo dentro de la rotonda, y yo interpreto así a los demás (bueno, no interpreto nada, porque la mayoría no indica que va a salir…).
    Si la gente hiciera lo que hay que hacer, poner el intermitente derecho al salir, lo de poner el izquierdo para continuar no tendría sentido, sería redundante.

  • Mike Eng, ya que animas a todo el mundo a utilizar correctamente los intermitentes en las rotondas, te recomiendo que te pases por este enlace: http://www3.mapfre.com/cesvimaprevista/revista40/s… Verás qué instructivo a la par que clarificador.
    Y si te animas, mira este otro: http://www.km77.com/foro/Conversacion.asp?idtopic=
    A ver si es verdad que, de una vez por todas, se señaliza como es debido.