Los talleres ven menos a sus clientes este año

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La Federación española de empresarios profesionales de automoción (CONEPA) ha lanzado un comunidado de prensa preocupante (para ellos y para todos). En lo que llevamos de año, *han notado una pérdida de actividad del 15-20%*, y eso que con la crisis la vida útil de los coches se extiende más y se acude más a taller.

Pero bueno, lo realmente inquietante es que *las típicas revisiones pre-vacacionales ha disminuído un 25%*. O lo que es lo mismo, una de cada cuatro operaciones de revisión ha dejado de hacerse. Los mecánicos, aparte de cobrarnos para llenar el plato de garbanzos, realizan un servicio esencial: *comprobar el coche*.

Hoy mismo comienza la *operación retorno* de los que se fueron de vacaciones en la segunda quincena de julio, y se combina con la *operación salida* de los que quieren empezar agosto y han podido salir un día antes. Se va a formar una de narices en las carreteras…

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… mientras tenemos un parque móvil envejecido, y encima, peor mantenido. *Las grúas sí que van a hacer su agosto*, y la imagen de un coche en el arcén, con un conductor haciendo ademán de esperar ataviado con el chaleco reflectante van a ser más comunes de ver.

CONEPA afirma que el cliente acude al taller en el último momento, y que tras ver el presupuesto, *ordena reparar solo lo esencial, y lo demás lo deja en mal estado o no le da importancia*. Y claro, a la gente que vive del taller le gusta comer todos los días, ojalá pudiesen hacerlo gratis, ¿verdad?

Parecía que el año iba a ser bueno, mirando los tres primeros meses de actividad no había esperanza, pero abril y mayo encendieron las luces. Fue en junio donde se produjo el bajón, y en las fechas en las que estamos, no llegan a los resultados esperados. Y si no hay clientes, no hay negocio.

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Si ya es importante que el coche no nos deje tirado en los desplazamientos habituales (trabajo, escuelas, llevar a los niños)… el hecho de quedarnos en un arcén con los intermitentes y el chaleco reflectante a la solana es una palabra que empieza por “p”, es muy fea, y describe perfectamente la situación.

En vacaciones, a menos que uno goce de un buen seguro con asistencia en carretera, *supone un tremendo quebradero de cabeza que estropea nuestro merecido descanso*, y si la avería provoca la pérdida de una reserva, un viaje por avión/tren/barco o lo que sea, un buen leñazo a las cuentas personales… por tratar de ahorrar.

Sé que soy un pesado, pero insisto en que *es preferible no mover el coche de sitio si sabemos que va a/puede darnos problemas*. Circular sabiendo que “algo no funciona”… en fin, allá cada cual, pero los coches, como casi todo en esta vida, precisa de un mantenimiento para funcionar bien.

Aunque obviamente CONEPA es parte interesada, pues es su medio de vida, el primer interesado debería ser el cliente, porque es el dueño del coche, o en su defecto, el que lo usa.

Vía | “Motorpasión”:http://www.motorpasion.com/industria/los-espanoles-vamos-menos-al-taller-y-pasa-lo-que-pasa
Fuente | “CONEPA”:http://www.conepa.org/noticias/noticias-conepa.asp?id=60

  • Creo que deberíamos hacer un esfuerzo tanto los talleres como los clientes, podemos estirar la vida útil de las piezas pero no podemos hacer que duren el doble. Como bien se dice en el artículo si no pagamos en el taller pagaremos a la grúa y al taller.

  • s63aut

    Por desgracia, la crisis acaba costando vidas en temas tan tangenciales como ese, quien no necesita una reparación urgentemente la deja para otro momento, quien puede tirar un año más con el coche aplaza su sustitución, pero si eso lo multiplicamos por muchas personas acabamos con un parque menos seguro y alguna vida se cobrará ese hecho.

    También está el tema de que alguna gente ya no se fía de lo que le dice el taller y se piensa que le quieren sacar dinero por falta de clientes, alguna vez puede ser así, pero ¿y cuando no lo es?, la falta de confianza mutua es peligrosa.

    • nomar55

      Estoy totalmente de acuerdo con las dos cosas que apuntas.

  • tatoconexion®

    Ese es tu Supra ¿verdad?

    • El mismo. No tenía muchas más fotos propias de talleres.

  • ctwp

    Bueno habría que comprobar la veracidad de la “encuesta”.Que con esto de la “crisis”, la mayoría aprovecha para el lloriqueo, en demanda de más atención para su sector.Hoy día, esto es una reacción automática.
    Francamente, a no ser que estés arruinado y no puedas pagar nada, ni digamos ya el mecánico,entonces cabe la posibilidad.
    Yo creo, que la gran mayoría que tenga algún ingreso y le guste o necesite conducir, tiene claro que sin mantenimiento del vehículo tendrá que buscarse otro afición y/o medio de transporte.Cuando el vehículo, necesita alguna atención (o pasa cierto tiempo sin ir al mecánico) todo conductor sabe lo que toca…

    • Depende qué tipo de conductor hablemos. Conocemos más gente con las ruedas peladas que con dibujo de sobra, más gente con abollones que sin ellos (en un coche con edad) o que no tiene ni idea de la edad de sus amortiguadores (habiendo tenido siempre el coche).

      El sector tendrá sus motivos de lloriqueo, pero en el fondo, tienen razón en que si los coches van peor mantenidos, luego pasa lo que tiene que pasar.

      • ctwp

        Tarde o temprano, tendrán que pasar por la ITV (los vehículos más antiguos). Y si no lo hacen, entran en la ilegalidad.
        Yo no discuto la cuestión. Si dudo, de que sea un proceder generalizado.
        La mayoría le tiene más estima al coche que a sus personas.
        De todas maneras, no he percibido(todavía,) ningún incremento de coches averiados en las cunetas, a la espera de la grúa.