La frenada de pánico y el ABS

Motocicleta derrapando

Aun faltan casi tres años para que todas las motocicletas que se matriculen dentro del territorio de la Unión Europea tengan la obligatoriedad de equipar un sistema ABS de serie. De momento es algo que las marcas ofrecen como opción en la mayoría de sus modelos pero nosotros, como usuario, no debe pasársenos por la cabeza una opción que no sea adquirirla con el sistema antibloqueo de serie.

¿Por qué? Porque no somos máquinas y cometemos errores en nuestra conducción. Y estos errores deben ser asumidos por un sistema de seguridad activa que nos evite llegar al peor de los desenlaces y que no es otro que el accidente.

Todos hemos sido novatos en algún momento y algunos, todavía seguimos aprendiendo encima de la moto. Pero por mucho que creamos que dominamos una situación, esto no es del todo cierto. Diversos factores se escapan a nuestro control. Incluso nuestro cuerpo aun con un buen entrenamiento nos puede jugar una mala pasada.

Hablo como no podía ser de otra forma de la frenada de pánico, que ya vimos en nuestra serie sobre técnicas de conducción. Aquella en la que un obstáculo, vehículo, animal o estado de la calzada nos sorprende y en la que automáticamente apretamos el freno con todas nuestras fuerzas.

En un coche, esto se puede traducir en un bloqueo de ruedas pero en una moto, un bloqueo de la rueda (sobre todo la delantera) significa tener un accidente casi con toda seguridad. El ABS está precisamente para eso, para tener calma por nosotros y que este sistema reaccione evitando que tengamos un gran susto como poco.

Con solamente una vez que el ABS te salve de tener una caída, la inversión ya habrá merecido la pena hablando nada más de daños materiales. Imaginaros si además evita tener una lesión. El precio ya es impagable.

Extraigamos mitos de nuestra cabeza. Claro que un verdadero piloto es capaz de frenar en menos distancia que una moto con ABS. Pero sólo porque él es capaz de moverse en el filo de la adherencia. ¿Te crees capaz de hacer eso? ¿De verdad? No lo creo. El 95% de los conductores, en un caso de verdadera emergencia, no aplicarán convenientemente los frenos o bien porque no frenarán lo suficiente o porque frenarán demasiado brusco.

Por ello, si vas a adquirir una moto próximamente, no te lo pienses. Cómprala con ABS. Deja por lo mismo que cuesta ese escape que quieres poner más adelante, podrías evitar un accidente.

Foto | Dirk Gently

  • A mí lo que realmente me joroba es que elemento no venga equipado de serie y todavía estas unidades “más inferiores” en cuanto a seguridad. Esto me recuerda (y quizá me salga un poco del tema) a cuando yo he ido preguntando por tiendas de motos acerca de la chaqueta con bolsa hinchable (“airbag”). Todo lo que no tengas es como jugártela (un tanto por cierto de seguridad menos) pero también es verdad que es triste pagar por pluses de seguridad que deberían ir incorporados de serie. ¿Os imagináis que os dijeran que los cinturones de seguridad de un coche están como equipamiento opcional extra?
    Un abrazo

  • A mí lo que realmente me joroba es que ESTE elemento no venga equipado de serie y todavía EXISTAN estas unidades “más inferiores” en cuanto a seguridad. Esto me recuerda (y quizá me salga un poco del tema) a cuando yo he ido preguntando por tiendas de motos acerca de la chaqueta con bolsa hinchable (“airbag”). Todo lo que no tengas es como jugártela (un tanto por cierto de seguridad menos) pero también es verdad que es triste pagar por pluses de seguridad que deberían ir incorporados de serie. ¿Os imagináis que os dijeran que los cinturones de seguridad de un coche están como equipamiento opcional extra?
    Un abrazo

    *(Las palabras en mayúsculas son las que me comí en el anterior comentario)

  • Alberto

    Como bien dice el articulo, tras muchos años de ir en moto solo me ha saltado “sin querer” una vez, en mi BMW 1200 RT, y yo que me creia que frenaba bien, R1, K1200RS, circuito, etc… … me salvo la vida. Os lo
    recomiendo a todos

  • Escargot

    El ABS es básico y, por lo que comenta Morrillu, en la moto es vital. No me cabe en la cabeza que algo así pueda ser opcional. Además, no creo que sea una cosa tan nueva. En coches, por lo menos, no lo es.

    La seguridad es seguridad, no una opción.

  • Otro

    En un cruce con prioridad el coche se paró en mitad justo, asustado al verme: prioritarios, luces y sirena! dios gracias que recobró el aplomo y salió chirriando ruedas. Pasé a un centímetro de la parte trasera de su coche, ruedas totalmente bloqueadas, moto ya totalmente lateralizada, tremendo tirón al soltar el freno.
    La muerte está a la vuelta de la esquina, imprevista, sorpresiva.
    Yo no corro más con una moto sin ABS.