La biblia de las curvas 1: contramanillar y reacciones de supervivencia

Motocicleta

A partir de hoy y durante varias semanas, nos centraremos en cómo mejorar nuestras aptitudes a los mandos de una motocicleta. Para ello, nos ayudaremos de una serie de vídeos basados en el libro escrito por Keith Code, A Twist of the Wrist, o como se le conoce en castellano, la Biblia de las Curvas.

En este primer capítulo hablaremos sobre la técnica del contramanillar, cómo se aplica y qué efectos tiene y, además, sobre las RS o también denominadas Reacciones de Supervivencia, que todos aplicamos cuando nos vemos en una situación de riesgo que nos supera.

La técnica del contramanillar

Todos los que andamos en moto, tarde o temprano hemos oído sobre la técnica del contramanillar. Aquí ya hemos hablado sobre ello gracias a Jaume, cuando hablamos sobre la parte sensitiva y física de la conducción de motocicletas.

Lo primero que debemos tener claro es que no podríamos conducir una motocicleta, ni siquiera una bicicleta si no aplicásemos correctamente el contramanillar. Un vehículo de dos ruedas requiere técnicas completamente diferentes a las de los de tres y cuatro ruedas ya que, el primero, necesita inclinar para tomar correctamente las curvas a partir de cierta velocidad.

Como veréis en el vídeo y habréis observado, en un triciclo, si queremos ir hacia la izquierda giramos el manillar hacia el mismo lado y viceversa. Sin embargo, en una motocicleta, la conducción cambia completamente. De esta forma, si queremos ir hacia un lado, tendremos que mover el manillar hacia el lado contrario. Esto es lo que se denomina propiamente hacer contramanillar.

Esta técnica es la básica que debemos aplicar para conducir y posteriormente, podemos utilizar otras que la complementarán como desplazar el peso hacia la estribera interior o mover el cuerpo hacia el lado de la curva para facilitar el giro. Pero debe quedarnos claro que, aunque permanezcamos erguidos cual esfinge encima de la moto, aplicando fuerza con un solo dedo en el manillar, podremos negociar una curva sin ningún problema.

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Las Reacciones de Supervivencia

La Reacciones de Supervivencia son, como su propio nombre indica, la forma que cada uno tenemos de actuar cuando nos encontramos en una situación de riesgo. Cada persona tiene un límite físico y psíquico diferente. Por ejemplo, un piloto de coches o de motos es capaz de llegar a unos límites en los que nosotros ya habríamos cerrado los ojos, pero allí ellos son capaces de mantener la calma y reaccionar de forma controlada para salvar una situación peligrosa.

Las Reacciones de Supervivencia son ocho:

  • 1. Cortar gas a la entrada de una curva si llegamos “pasados”.
  • 2. Inclinar más la moto para entrar a la curva, una vez perdida la trazada correcta
  • 3. Tensar los brazos y agarrase con fuerza a los semimanillares
  • 4. Desorden visual, es decir, mirar a cualquier sitio menos a donde queremos ir.
  • 5. Fijar la vista en un punto erróneo, fuera de la trazada que nos permitiría evitar la caída
  • 6. Quedarse mirando el objeto contra el que vamos a golpear
  • 7. Ya en la situación de pánico, no reaccionas de ninguna manera correctamente
  • 8. Bloqueo de frenos tras “pensar” que no podemos trazar la curva

Si en algún momento realizamos alguna de ellas, inmediatamente caeremos en las demás una tras otra. Por ello debemos acostumbrar nuestro cuerpo y mente a las reacciones y sensaciones encima de la moto para así, llegado el caso, poder reaccionar correctamente.

Ahora veamos todo lo anterior en imágenes:

Fotos | jon-, Highways Agency
En Circula seguro | Conducción de motocicletas, la parte sensitiva (1) y (2); la Física (1), (2), (3), (4) y (5)

  • enforex

    buenas técnicas, son fantasticos en eso eh!

  • micifuto

    Una verdadera maravilla. Hace tiempo que había visto este vídeo, pero en inglés y sin subtitular. Ahora que he podido leer lo que se habla en ello, estoy totalmente encantado.

    Me parece estupendo el trabajo realizado por Keith Code y por el equipo que se ha tomado la molestia de traducirlo y colgarlo aquí.

    Muchas gracias a todos por ello.

  • Muchas técnicas de conducción para mejorar el pilotaje y algo fundamental: el circuito no es la calle. Para rodar rápido están los circuitos y las carreteras son para disfrutar de los paisajes.

  • Jose Manuel

    Muy interesante y constructivo el vídeo, por cierto donde se puede conseguir este libro? Un saludo y gracias.

  • Daniel Cortés

    Excelente material, de lo mejor que he visto, ¿ como consigo el libro ?,

    Mucha gracias

  • FRANCISCO LOPEZ

    ME PARECIO BASTANTE CONTRUCTIVO Y EXPLICATIVO EL VIDEO FELICIDADES Y COMO LOS DEMAS DONDE SE CONSIGUE EL LIBRO

    • hola: una pregunta donde puedo adquirir el libro en mexico y de casualidad sabras cuanto cuesta aprox. porfas esta muy interesante la informacion gracias bye

  • Es facil conseguir el libro, se podra encontrar en las librerias en Mexico?, Saludos a toda la comunidad.

  • Leonidas Tourville

    MUCHÍSIMAS GRACIAS ! POR EL VALIOSO APORTE QUE NOS BRINDAN A TRAVES DE SU EXPERIENCIA, A QUIENES AUN NO TENEMOS LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA DOMINAR CON SEGURIDAD NUESTRAS MOTOCICLETAS. CON SEGURIDAD, UNA VEZ QUE APRENDAMOS LAS TECNICAS Y ENSEÑANZAS QUE NOS TRASMITEN, CREO VOLVEREMOS SANOS Y SALVOS A CASA.-

  • muy buena tecnica el contramanillar es cuestion de practicarla para dominar, recien la probe hace dias camino a casa del trabajo y la verdad cuando lei sobre ella no crei que funcionara