Kit Xenón, legal o ilegal

Foco

Los vehículos que disponen de equipos xenón para su alumbrado proliferan cada vez mas por nuestras carreteras, al igual que se multiplican como setas los coches que, en contra de la normativa vigente, son equipados mediante dispositivos de alumbrado de este tipo de la industria auxiliar.

El kit de xenón, en si mismo, es legal, tanto venderlo como instalarlo. Pero para ello, debemos adaptar y homologar nuestro vehículo para equipar tal dispositivo. No es tan sencillo como quitar uno y poner otro. Bueno si, en verdad es así de sencillo, pero además de estar circulando de forma ilegal, pondremos en peligro al resto de los usuarios de la vía.

Como curiosidad, los faros xenón funcionan de forma muy parecida a los tubos fluorescentes que tenemos en casa: entre dos electrodos presentes en la lámpara se crea un arco de unos treinta mil voltios que ponen en incandescencia el gas xenón presenta también en su interior.

Pero además, estos equipos llevan incorporados dos sistemas adyacentes. Por un lado, un regulador automático para la altura de los faros que monitoriza, en todo momento, la altura del vehículo para adaptar el haz de luz de forma que no deslumbremos al resto de los conductores. Y por otro lado, llevan dispositivos de limpieza del faro, pues la suciedad que se puede depositar en el cristal favorece también el deslumbramiento.

Si en nuestro vehículo que dispone de bombillas halógenas colocamos un kit de conversión de xenón, estaremos realizando tres acciones ilegales: por un lado, montaremos un dispositivo xenón en un faro no homologado para ello. Segundo, no disponemos de regulador automático de altura de faros, por lo que deslumbraremos al resto de conductores, poniéndolos en peligro. Y tercero, al no tener tampoco lavafaros volveremos a poner en peligro a los demás usuarios de la vía.

Existen faros completos, que incorporan todos los dispositivos necesarios, y que si podremos montar en el coche para circular con ello correctamente.

Ah, y saber si un vehículo lleva un dispositivo ilegal es tan sencillo como fijarse en la forma de encender los faros. Luego, los agentes sólo deben buscar los lavafaros o bien fijarse si en el interior disponemos de regulador de altura. En ese caso, procederán a sancionarnos y a inmovilizarnos el vehículo, así que mucho ojo.

Foto | Flickr

  • Hola morrillu bon nadal!
    caray !!
    por fin he dado con el misterio
    cada vez que me cruzaba con un coche con faros de xenon, le decia a mi mujer ..hay que jod… mira ese tipo con las luces de carretera y no las quita…!!, luego empece a pensar…serà que como son de xenon no se da cuenta de que lleva mala regulacion y te da en toda la retina ?
    es eso? Morrillu?
    de hecho eso ocurre de otra manera con faros convencionales en coches tuertos (cada vez mas) que o bien no se dan cuenta que llevan uno de los 2 faros con las largas y otro medio fundido…seguro que os ha pasado
    aunque no entiendo mucho el tema ya que al conductor se le debe encender el testigo en el panel..?
    salu2

  • icer12345

    Alquimist. No a todos los coches se le encienden el testigo en el panel por tener fundida una bombilla. Y es cierto hay que gente que instala xenon sin tener en cuenta el faro el sapito que limpia el faro para no deslumbrar (limpiafaros) ni tampoco el regulador de altura automatico o manual. 1 2 3 4
    No le dan importancia a eso y eso jode y deslumbra.

  • Buenas Tardes, he leido con mucha atención su publicación sobre los kit de xenon y posteriormente su gran afición por las dos ruedas que compartimos, en parte lo que escribe y publica es cierto, pero también es cierto que es relativamente económico legalizar un kit de xenón, no deslumbrar a nadie y cumplir con la normativa vigente legal.

    Aqui tiene la prueba para legalizar un Kit de xenon.

    En este enlace:
    http://www.mercaelite.com/products/kit-de-regulacion-automatica-de-luces-y-lavafaros-universal-para-montar-en-cualquier-vehiculo-/

    • Si la ITV acepta ese kit, ten en cuenta el precio total del montaje porque con la última modificación, para homologar es necesario aportar un certificado emitido por un taller. De esta forma, y con números gordos:

      Kit Xenón: 120 €
      Lavafaros y regulación: 100 €
      Montaje en taller (dos horas): 80 €
      Homologación y proyecto de reforma: + 250 €
      Total: + 450 €

      Y todo ellos si los focos que monta el coche permiten luces xenón, porque en algunos la tulipa es diferente y trae muy claro: no apto para xenón, y con ellos no pasas ninguna homologación y habría que cambiar el faro entero.

      Merece la pena: no, por ese precio me los pediría de origen. Y si mi coche es muy viejo y no tenía posibilidad, pues una pena. También me gustaría que tuviese otros detalles de seguridad activa que traen los actuales y no las puedo implementar.

  • Pakito

    Buenas.. Yo tengo un citroen c5 del 2010 y no tiene xenon y kisiera ponerle las bombillas de xenon el coche lleva labafaros de casa y no lleva regulador de luces me han dicho en la citroen ke ese coche se regula solo y kisiera saber si poniendo las bombillas esas ke pasaria

    Un saludoo

    • Lo mejor es que hables con el ingeniero de la ITV aunque probablemente no lo puedas montar sin homologarlo al menos en la ficha técnica