Inventos para prevenir accidentes de tráfico

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Hace unos días la Universidad de la Rioja premió a tres de sus alumnos por cuatro programas inéditos destinados a la prevención de accidentes de tráfico. Una campaña Universitaria que ha celebrado su VII Concurso de Seguridad Vial organizado por la propia Universidad de la Rioja, el Instituto Riojano de la Juventud, el Instituto Mapfre de Seguridad vial y la Asociación DYA.

Todo comenzó tras anuciarse la convocatoria y el plazo de recogida de trabajos. Entre sus requisitos, alumnos matriculados en la Universidad de la Rioja y que los programas estuvieran relacionados con los elementos del tráfico vial (vía, vehículo y factor humano) y enfocados desde la perspectiva según los estudios cursados por los alumnos universitarios.

Dispositivos para evitar la somnolencia y atropello a peatones, aparatos de control de neumáticos y alcoholímetros instalados en vehículos fueron los proyectos premiados. Trabajos sobre seguridad activa pensados para evitar siniestros viales, disminuir sus consecuencias y el estudio de sus causas. Pasamos a verlos.

Luz roja a los atropellos

concurso de seguridad vial

Es el título del trabajo correspondiente al tercer premio presentado por Enrique Sodupe, alumno de Ingeniería Técnica Industrial. Su objetivo: diseñar unos dispositivos que ayuden a reducir la siniestralidad de los viandantes en nuestras ciudades y tratar de concienciar a peatones y conductores de la importancia de respetar la señalización. Para ello, propone colocar una hilera de luces en el suelo del lateral de los pasos de cebra, justamente en la línea donde se deben parar los vehículos, para dejar paso a los peatones, combinando con una serie de sensores de movimiento en los postes de semáforos, orientados hacia las rayas del paso de cebra.

Alcoholímetros instalados de serie

Fue la propuesta galardonada también con el tercer premio para Fernando Lucas Rey Ramos, alumno de Historia y Ciencias de la Música, por su trabajo ‘Alcoholímetro para el coche’. El objetivo de su trabajo es reducir o incluso erradicar los accidentes provocados por el consumo de alcohol. Se trata de un alcoholímetro para vehículos conectado al sistema del encendido del coche que impide arrancar el motor en el supuesto de que su conductor sobrepase el límite legal de alcoholemia tras someterse a la prueba.

Control de neumáticos en carretera

Trabajo galardonado con el segundo premio realizado por Sandra Hernández Blanco, alumna de Ingeniería Superior, y Sergio Ramón Tobías, alumno de Ciencias del Trabajo. Sus autores se basan en el desconocimiento que tienen muchos conductores sobre la profundidad del dibujo y condiciones mínimas de utilización de los neumáticos en sus vehículos. Según el Reglamento General de Vehículos los neumáticos deben tener una profundidad de dibujo superior o igual a 1,6 milímetros. El objetivo de este trabajo es implantar una red de controladores de neumáticos colocados en el asfalto para que al paso del vehículo puedan detectar sus medidas y, con una cámara de alta velocidad, enviar los datos directamente a su sistema informático.

Conducción despierta

Es el título del primer premio que se llevó también Enrique Sodupe, por su trabajo ‘Conducción despierta’. Según explicó, la fatiga y la somnolencia al volante son unos de los principales motivos que generan un alto número de accidentes en las carreteras. Por tal motivo propone con su invento, la instalación de una serie de dispositivos (técnicos, ergonómicos y estéticos) en los vehículos con los que se pretende advertir al conductor cuando se encuentra fatigado y a punto de dormirse, y así evitar los accidentes provocados por la pérdida de reflejos y concentración.

premiados 1En el centro: Enrique Sodupe, ganador de dos de los premios del VII Concurso de Seguridad Vial

Especial mención se merece este primer premio, ya, que lo que pretende este buen hombre es controlar con un dispositivo, ubicado en el volante, la frecuencia cardíaca del conductor para evitar que se duerma. Hace tiempo dimos unos consejos sobre los peligros del sueño al volante; precisamente, para evitar los accidentes consistentes en salidas de vía. No olvidemos, que este tipo de accidente se produce debido principalmente al factor humano. Después de una larga jornada de trabajo, si regresamos a casa en coche, cansados, fatigados y encima utilizamos una carretera con amplias rectas puede que nuestro nivel de alerta se vea restado por la aparición de sueño. En ese momento, ojalá se incorpore pronto este avance, es cuando necesitamos que alguien nos diga: presta atención al volante, abre las ventanillas, estaciona en un lugar seguro, estira las piernas y descansa si es necesario antes de reiniciar la marcha. Sería lo ideal, ¿verdad?

Sabemos que los accidentes de circulación suponen la primera causa de mortandad de los jóvenes entre 19 a 25 años. Por eso, este tipo de iniciativas que tienen como objetivo el estudio de los siniestros y sus causas, son muy positivas. Ya no sólo por implicar a los estudiantes universitarios en seguridad vial, futuros conductores, sino porque, además, aportan con sus propuestas soluciones para paliar este problema de siniestralidad vial.

Por tanto, enhorabuena a todos los participantes, a los premiados y no premiados, por esos proyectos tan interesantes. Y bienvenidos sean este tipo de certámenes que comprometen a los jóvenes a participar en: Unidos por la Seguridad Vial. ¡Únete!.

Vía | Europa Press
Más información | Universidad de la Rioja
En Circula Seguro | Inventos ‘made in Spain’ que ayudan a salvar vidas

  • pacoperez

    Hola, soy Francisco Pérez de Málaga.
    Estoy de acuerdo con todas las medidas que se adopten para una seguridad vial eficiente. Pero discrepo, principalmente, en el trabajo y esfuerzo que dedican algunas personas en buscar soluciones sobre aspectos de neumáticos que utilizan los vehículos automóviles, puesto que ya está escrito e inventado todo sobre este componente de los vehículos.
    Con gran admiración y elogio por el trabajo del equipo encargado de realizar el Proyecto para Detectar la Profundidad de los Neumáticos Circulando en Carretera, dando por hecho el gran esfuerzo y conocimientos aportados para su desarrollo.
    A criterio personal, creo que sería más eficiente realizar una correcta información dirigida a los conductores de vehículos, sobre todo en lugares donde las personas realizan alguna actividad como la de repostar o lavado de su vehículo con avisadores acústicos o luminosos, o tener un avisador electrónico incluido de serie recomendando mirar la presión de los neumáticos cada cierto tiempo; incluso el recordar que está su vida en juego y la de los demás.
    La creatividad sobre medidas de seguridad no tiene límites, los límites ante el riesgo dependerá de las medidas que nosotros adoptemos en cada momento.
    Un cordial saludo.

  • gdsiu

    Esto me parece una chorrada, con perdón y me explico:

    “Volkswagen desarrolla un nuevo sistema de conducción inteligente que detecta la somnolencia del conductor. Este dispositivo se suma a los ya incorporados desde hace unos años en nuestros turismos.” Este titular es de 2007.

    Con respecto al Control de neumáticos en carretera simplemente puedo decir: El Reino Unido se está planteando utilizar sensores de desgaste de los neumáticos

    “Tráfico estudia implantar alcoholímetros antiarranque en los coches de los conductores reincidentes” Este titular es de 2008. Y es lo mismo que limitar la velocidad de los vehículos de fabrica, nunca se hará.

    Lo único que se salva es la luz roja a los atropellos pero sin saber como funciona exactamente no se puede valorar

    En definitiva que leyendo el artículo no veo donde están los inventos.