Hasta ahora, la única forma de mantener en buen estado nuestros neumáticos era, nuestro ojo crÃtico, el ojo del taller y el ojo del inspector de la ITV. En los dos primeros casos la óptica puede estar deformada. Lo que para nosotros puede ser unos 10.000 kilómetros más (a ojo de buen cubero), para el mecánico del taller puede significar un cambio inminente y a poder ser en su taller. Pero la verdad es clara y un neumático con 1,6 mm. de dibujo necesita un cambio, se mire por donde se mire.
Además, tanto los mecánicos como los técnicos de la ITV, cuentan con la ventaja de que además de la profundidad también buscan desgastes anormales, que son claro sÃntoma de que el coche no “pisa” como debe (en este caso, el mecánico no nos lo dice únicamente por lo económico). Algo que un usuario de a pie de calle no puede ver a menos que busque un foso donde comprobarlo. Pero, si bien los mecánicos no nos pueden obligar a cambiar los neumáticos, los técnicos de la ITV si, además de invitarnos a realizar una nueva visita a sus instalaciones en las siguientes dos semanas.
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Comentarios
Hola, no seria mejor obligar a cambiar los neumáticos en una periodo corto que recaudar 150€?
Pues ahora que lo dices…no estarÃa de más que obligaran a mantener en buen estado las presiones. Yo tengo un manómetro de bolsillo en el coche y más de una vez he advertido a los amigos de que llevan las ruedas peligrosamente bajas.
¡Menudas ganas de dejar el coche! Poco a poco, está resultando carÃsimo, o mejor dicho, impuesto a impuesto. ¿Alquien sabe o ha hecho un cálculo de lo que pagamos de impuestos por el coche? (en porcentaje y en absoluto).
¡Al menos las bicis (todavÃa) no tienen tanto impuesto!
Me parecen bien las medidas de seguridad (ya las hay para esto), … pero sinceramente, tal y como se están poniendo, si quieren mis impuestos, me tendrán que facilitar la vida. Al menos un poco.
Me imagino que la multa conllevara la retirada del permiso de circulación recuperable en una ITV despues del cambio de neumaticos…
#2 En esto de las presiones a mà me pasa lo mismo, pero no con los amigos, sino con cualquiera que vaya delante mÃo (y con la de kilómetros que hago al dÃa, me da para unos cuantos). De vez en cuando tengo la ocasión de pararme al lado del interfecto y avisarle, y por lo general me dan las gracias y tal, pero cuando no puedo decirles nada porque van a toda leche por la autopista me da un yuyu pensar en lo que les podrÃa llegar a pasar…
Imagino que entonces la Guardia Civil llevarán medidores con su certificado de desviación de errores expedido por una sociedad clasificadora reconocida en España… y tendrian que aportar (en caso de juicio) un certificado de haber superado un curso de operadores de ese aparato en concreto. Que yo sepa, ante la Justicia, los únicos que jurÃdicamente tienen potestad para alegar medidas fÃsicas son de ingenieros técnicos para arriba.
#6: Me da a mà que parchearán la Ley y a correr. :-)
#7: sip, homologarán el "OjÃmetro de Guardia Civil" como instrumento de medición de precisión y listo :D:D:D:D
La foto es un bonito ejemplo de un neumático con más de 1,6 mm de profundidad en el dibujo.
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