Hoy comienzan a sancionar los primeros ‘radares invisibles’

Carretera

Los novedosos sistemas de control de velocidad por contacto instalados en las carreteras catalanas han acabado su periodo de pruebas. Ahora la cosa va en serio y serán sancionados y podrán perder sus puntos los conductores que rebasen la velocidad en los puntos controlados por los llamados radares invisibles.

Son casi invisibles, sí, pero no son radares. En realidad, se trata de unos sensores piezoeléctricos ocultos en el asfalto que detectan el paso de un coche en dos puntos cercanos. Un calculador determina la velocidad a la que ha pasado el vehículo y si supera la máxima permitida envía una señal eléctrica a una cámara fotográfica cercana, que toma una imagen del infractor.

Este sistema es el primero que evalúa a la vez todos los carriles del tramo de vía analizado, y dicen que por su precisión podrían llegar a eliminarse los márgenes de error con que se perdonan muchos excesos de velocidad. El sistema de sensores funciona ya en Reino Unido y su uso en los alrededores de Barcelona y Lleida es pionero en España.

¿Será un sistema eficaz para hacer que los conductores cumplan con las velocidades estipuladas? Desde el Servei Català de Trànsit, encargado de su instalación y control, no tienen ninguna duda, y fijan el año 2010 como meta para conseguir una reducción de la velocidad media de los vehículos de entre 7 y 10 km/h.

Además, explican que por su modo de funcionamiento los detectores e inhibidores de radares, ilegales en nuestro país, no sirven de nada con este sistema de control. Sin embargo, la ubicación de los primeros controles por sensor han sido publicitados por el organismo catalán como si fueran radares, por lo que cualquier avisador con GPS podría alertar al conductor de su ubicación.

Por otra parte, el bajo coste de instalación y mantenimiento del sistema de sensores hace que cualquier carretera pueda ser controlada de inicio a fin. Siendo así, quizá en el futuro no resulte necesario avisar de los controles de velocidad, sino que podríamos encontrarnos con que todas las vías están sometidas a un control permanente.

Vía | EFE, Servei Català de Trànsit

  • Ei! bienvenidos en vuestra cruzada contra la inseguridad vial!
    Tengo una pregunta respecto a estos nuevos radares que me ronda por la cabeza desde que los vi en las noticias.
    Estos radares funcionan calculando la distancia que se tarda en pasar entre dos puntos, no? Y, si mal no recuerdo, esta distancia, en un vehiculo viene determinada por la distancia entre sus ejes, no?Entonces, ¿cómo hacen estos radares para distinguir entre un coche corriente y moliente y un trailer de nosecuantos ejes, que, por lo que sé, suelen estar bastante juntos? O una moto, que también tiene una distancia entre ejes más corta que la de un coche.
    Supongo que habrán pensado en eso, de lo contrario no los habrían puesto tan alegremente, pero siento curiosidad por saber como diferencian entre los distintos tipos de vehiculos.

    Alguien tiene la respuesta?¿o sabe donde puedo encontrarla?

    Mil gracias.

  • No sé qué distancia separa los dos sensores, pero hace unos días mostraron por la tele uno de los puntos donde están instalados y quedaban bastante cerquita unos de otros (ponle que los separaran unos 40 cm). Seguramente ya estarán calculados para evitar confusiones.

    Por cierto, que además de los dos sensores para calcular la velocidad hay un tercero que sirve para comprobar los datos. Parece que no han querido dejar flecos sueltos.