Hiriko, la movilidad del futuro

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Bienvenido sea el proyecto Hiriko. Un proyecto de innovación social que Europa necesita desarrollar para salir de la crisis económica y responder perfectamente al triple objetivo de la UE de impulsar un crecimiento: ‘inteligente, sostenible e inclusivo’. Esa fue su presentación y buena acogida que tuvo durante su lanzamiento en Bruselas.

Según el presidente de Hiriko, Jesús Echave, la producción del vehículo eléctrico, que será inicialmente en Vitoria y que acogerá su primera planta de montaje, está prevista para el 2013 una vez se terminen este año de homologar sus 20 prototipos. El País Vasco fabricará todas sus piezas y módulos para luego en un futuro distribuirlas a ciudades como Barcelona, la sueca Malmö, Berlín, Bostón y San Francisco como nuevas sedes para plantas de fabricación.

Algunas de las ventajas que tendrá este biplaza son la del estacionamiento ya que ocupa menos espacio y su fácil maniobrabilidad gracias a sus cuatro ruedas motrices. Conozcamos más detalles.

Hannover Messe 2009 por loremo

Su diseño permite un fácil estacionamiento evitando el engorro de tener que encontrar un sitio de difícil acceso en el centro y que muchas veces acaba con nuestra paciencia. Ocurre muy a menudo que el espacio disponible no es suficiente para nuestro vehículo. El sistema de Hiriko permite ocupar menos espacio de aparcamiento, plegarse y después, gracias a la tecnología desarrollada e implantada en sus cuatro ruedas motrices moverse hacia los lados de forma transversal al eje de la vía.

Un coche eléctrico preparado para el futuro, entre sus características, se destaca su maletero con una capacidad de 300 litros, cuenta con autonomía de 120 kilómetros con cada carga y puede alcanzar una velocidad máxima de 50 kilómetros pudiendo llegar incluso a los 90 km/h. Una mejora innovadora al tener mayor cobertura y prestaciones. También se descarta su contaminación acústica evitando ruidos y consecuentemente el estrés.

Algunas ventajas del motor eléctrico

El motor eléctrico, frente al de combustión interna de gasóil o gasolina, funciona con electricidad, con lo que no implica tener que quemar un combustible durante su uso evitando la contaminación. Por otro lado, su motor es más simple al fabricarse en serie y de forma compacta, no necesita circuito de refrigeración, ni aceite, ni apenas mantenimientos. Su escaso ruido y vibraciones evita las bruscas variaciones de temperatura y que sufra el motor durante su funcionamiento.

Un motor eléctrico dispone de un simple mecanismo de avance y retroceso desarrollando un par constante desde 0 rpm hasta su límite de giro. Esto es lo que hace posible que en misma marcha de avance se pueda arrancar desde parado y circular a la máxima velocidad. Por tanto, mayor eficiencia energética que se justifica con el aprovechamiento de sus baterías e incluso genera carga cuando el motor eléctrico funciona en retención. Aparentes ventajas que tenemos que contrastar con el gasto mensual de motor convencional.

Algunos inconvenientes del motor eléctrico

Posiblemente estemos cansados del líquido negro pero como las alternativas siguen siendo futuristas no nos queda más remedio que esperar. Creo que si damos cobertura a las redes de recarga para los vehículos eléctricos para eliminar los problemas de la autonomía daría más confianza a los usuarios. Una nueva tecnología adaptada a nuestra movilidad para hacer más fácil el transporte, la movilidad urbana e interurbana y una nueva alternativa sobre el modelo de comunicación terrestre de nuestra red vial.

Actualmente no hay una red de enchufes y postes eléctricos que proporcionen autonomía a los vehículos, alto precio del vehículo y puede que por ciudad tenga ventajas en autonomía pero desconocemos las prestaciones en carretera. Existe desinformación e incertidumbre ante posibles usuarios de coches eléctricos o ecológicos. En definitiva, cualquiera de las prestaciones que proporcionan los vehículos convencionales se complica en los coches eléctricos por depender éstos de la recarga o duración de la batería disponible.

Para terminar, un motor eléctrico es una máquina esencialmente mejor que un motor de combustión para generar movimiento. También la creciente conciencia ecológica de las sociedades modernas y el inevitable agotamiento y encarecimiento a largo plazo de los combustibles merece una reflexión y por tanto, puede que sea, un cambio justificado.

Vía | Motorpasión Futuro
Foto | loremo
Más información | Hiriko
En Circula Seguro | Coches ecológicos, ¿la mejor elección de futuro?, Cómo pedir subvenciones para vehículos eléctricos

  • stormer

    Yo sigo viendo un problemón tener que dejar el coche conectado a un cable en plena calle a merced de lo que pueda ocurrir con el cable. Si bien supongo que acabará imponiéndose alguna solución que solvente esto, como puede ser la recarga de electrolito nuevo, tal y como hacemos con el combustible hoy en día, o bien los sistemas de carga por inducción. La dificultad está en que el primer ejemplo depende de qué tecnología usan las baterías, y parece que aún no se sabe cómo serán las primeras baterías rentables, esto es que se recarguen en unos minutos o pocas horas y ofrezcan un tiempo de uso razonable. Respecto a lo de la inducción, creo que es aún más complicado de implantar que una simple infraestructura de enchufe en un poste.

    • capreolus

      Pues sí, tienes razón la recarga de los coches eléctricos, al parecer, por el tiempo empleado para recargar la batería es todavía uno de los grandes problemas a resolver y uno de los que generan más dudas al futuro comprador de vehículos eléctricos, así como por los escasos puntos de recarga todavía existentes.

      Creo que falta mucha información, y en parte pienso que como es la gallina de los huevos de oro pocos quieren soltar pistas, salvo aquellos que consigan la exclusiva.

      Cómo, dónde, tiempo de recarga y su coste son preguntas que todavía siguen creando incertidumbre sobre esta nueva movilidad. Esperemos que llegue la información pronto. Nunca mejor dicho: que se pongan las pilas antes de que la cultura oriental se nos adelante… bueno al igual nos copian…jeje..es broma.

      Sobre los puntos de recarga, me comentaron hace poco (que por cierto, no he podido contrastar) de que ya existe una aplicación sobre Google Maps donde nos informan sobre la ubicación de los puntos de recarga de vehículos eléctricos disponibles en España. Así, que ya tenemos algo, ¿no?

  • Antonio Serrano

    A mí me parece interesante este tipo de iniciativas, pero me preocupa que se centre el problema demasiado en el diseño y en la eficiencia energética y se “olviden” aspectos de seguridad. No creo que sea así pues hablamos de profesionales y de unos estándares importantes en la industria, pero sí añadiría información de seguridad a este tipo de propuestas. Por otra parte, cuantos más dispositivos de seguridad activa y pasiva posean los vehículos más suelen pesar y más energía suelen demandar… De cualquier manera, ya se observan más coches híbridos entre nosotros, así que en el futuro puede que veamos más eléctricos. ¿Os acordáis de la TV en blanco y negro y con tubo de rayos catódicos? Hoy todo el mundo tiende al plasma o al LCD, al 3D. Pues el coche no deja de ser un “cacharro” (un “electrodoméstico”) con más prestaciones y mejor envuelto, que también evoluciona.

  • 51582

    Bien, Hiriko, avancemos a por el cambio. Hay que recuperar el aire que hemos contaminado y que tantas consecuencias negativas está trayendo. Sumemos iniciativas, Hiriko aporta lo que otras acciones como el compartir coche (Comuto.es, Blablacar.es, etc), utilizar más la bicicleta, el transporte público… en definitiva, reducir el abuso del vehículo privado con un solo ocupante en la circulación para reducir el CO2. ¡Entre todos conseguiremos más!

  • elisaalos

    Creo haber leído en algún sitio que este proyecto está relacionado con la ciudad de Vitoria, que está catalogada como la mejor ciudad para vivir de todo el país.
    Y, aunque tengamos que ‘perfilar’ muchos detalles, es magnífico ver que se dan pasos hacia ciudades más sostenibles y más humanas.
    Aunque no nos guste aceptarlo, la verdad es que no todos podemos ir siempre a todas partes en un coche grande, y es necesario racionalizar el uso del coche.
    Conozco gente que se tira cada día horas en coche dentro de la ciudad, para hacer una miseria de km….